Промывка радиатора кондиционера

Новая услуга — мойка радиатора без демонтажа

промывка радиатора кондиционера

Мы разработали и внедрили новую услугу — мойку радиатора без демонтажа. Специальная установка позволяет удалить из радиатора скопившуюся грязь и при этом не деформировать ламели.

Краткое описание услуги

Сервис ЛР.РУ  предлагает услугу по промывке радиатора по специальной системе. Установка, подающая в разные каналы воду и воздух, позволяет промыть радиатор без его демонтажа и не требует слив антифриза. Так же нет необходимости в заправке кондиционера фреоном, так как и он не требует демонтажа.

Мойка радиатора без демонтажа занимает гораздо меньше времени, чем мойка по стандартной процедуре, которая предусматривает слив антифриза, демонтаж и промывку радиатора на мойке высокого давления (керхер). При этом имеется риск деформации радиатора от напора струи воды. Установка, которую мы используем для промывки радиатора, полностью исключает опасность сминания ламелей радиатора.

Как проходит процедура?

Вся процедура мойки радиатора без демонтажа в сервисе LR.RU состоит из 3-4 заходов и в целом занимает около часа (в тяжелых случаях – часа полтора), плюс подготовка автомобиля требует еще десяти-пятнадцати минут.

В установке, которую сервис LR.RU использует для мытья радиаторов, основным компонентом является воздух. С помощью воды и коктейля с моющим средством он под давлением выдувает из радиаторов предварительно размоченную грязь. Благодаря этому ламели радиаторов не повреждаются, ведь давление подачи воды в этой установке существенно ниже, чем в устройствах, которые используют другие автосервисы.

Для чего это нужно?

Вы не знаете, почему мойка радиатора является важным пунктом в списке мероприятий по обслуживанию автомобиля и по значимости не уступает таким работам, как замена масла и фильтров?

Радиатор является одним из важных элементов охладительной системы автомобиля. Его эффективная работа обеспечивается специальной конструкцией, представляющие собой узкие соты.

Встречный поток воздуха, проходящий сквозь них, охлаждает содержащуюся в системе жидкость и тем самым защищает двигатель от перегрева. Тем не менее, вместе с воздухом в радиатор попадает большое количество грязи, пыли и прочих твердых частиц.

Они-то и скапливаются  в узких щелях радиатора и тем самым влияют на работу всей охладительной системы.

Через год, полтора активной эксплуатации автомобиля из-за грязи, скопившейся в его сотах, радиатор перестает справляться с естественным охлаждением во время движения. Это приводит к тому, что температура антифриза начинает подниматься и после того, как она преодолевает определенный рубеж, который существенно выше рабочей температуры, на помощь двигателю приходит вентилятор.

Его регулярное включение означает, что двигатель практически постоянно работает с нарушением температурного режима. Рано или поздно это скажется на состоянии автомобиля. Во-первых, водителям и пассажирам придется забыть о комфортном пребывании в салоне авто (что критически важно в жаркие летние дни в многочасовых пробках).

А, во-вторых, рабочие узлы авто неизбежно начнут давать сбои, и потребуется их дорогостоящий ремонт.

Для предотвращения подобных проблем необходима регулярная промывка радиатора. В большинстве автосервисов она осуществляется по стандартной процедуре. В первую очередь сливается антифриз. Удаляется так называемое «одеяло» из тополиного пуха и пыли. После демонтируются радиаторы и промываются с помощью Керхера. К сожалению, при всей кажущейся эффективности подобной методики, на работу радиатора она влияет, скорее, отрицательно. Улучшение, если и произойдет, то будет краткосрочным.

Это объясняется тем, что соты радиатора очень легко повредить мощными струями воды. А радиатор с поврежденными, загнутыми ламелями так же плохо справляется с задачей по охлаждению двигателя, как и радиатор, соты которого забиты грязью. И в том, и в другом случае радиатор не может нормально пропускать воздух и двигатель должным образом не охлаждает.

Кроме того, не стоит забывать о том, что поврежденные соты в несколько раз быстрее забиваются грязью, и по этой причине мойка вскоре понадобится снова.

В чем уникальность технологии LR.RU?

LR.RU предлагает услугу мойки радиатора по уникальной системе. Она предусматривает промывку радиатора без демонтажа, а так же гарантирует сохранность сот. Специальная установка, которую используют сотрудники сервиса, позволяет удалить из радиатора скопившуюся грязь и при этом не деформировать ламели.

Под небольшим давлением специальный аппарат подает воду, а по отдельному каналу под более высоким давлением подает воздух.  Эта комбинация позволяет помыть радиатор качественно и без повреждений. Существенным преимуществом является и то, что для процедуры промывки радиатора нет необходимости сливать и снова заливать антифриз.

Так же нет необходимости в заправке кондиционера фреоном, так как и он не требует демонтажа.

Подводя итоги, еще раз скажем о существенных преимуществах обращения в LR.RU для промывки радиатора:

Мойка радиатора без демонтажа занимает по времени меньше, чем мойка по стандартной процедуре, которая предусматривает слив антифриза, демонтаж и промывку с помощью керхера.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Установка кондиционера своими руками

Установка, которую используют сотрудники Лр.ру для промывки радиатора, не сминает ламели.

Источник: https://lr.ru/page/article/promy_vka_radiatora_bez_demontazha

Промывка радиатора

промывка радиатора кондиционера

Дилерские центры RTDService предлагают владельцам автомобилей Renault услугу промывки радиатора охлаждения двигателя. Наши специалисты имеют все необходимые навыки, профессиональное оборудование и фирменный инструмент для быстрого и качественного обслуживания.

Радиатор охлаждения выполняет функцию теплообменника, рассеивая в атмосферу избыточное тепло, которое отбирает от двигателя охлаждающая жидкость. Для улучшения теплообмена жидкость внутри радиатора циркулирует по тонким трубочкам. Которые вставлены в сетчатый каркас из металлических рёбер. Именно эту ребристую поверхность можно увидеть, заглянув под фальшрадиаторную решётку.

Для эффективной работы радиатор должен «дышать» всей поверхностью. А значит, даже частичное загрязнение повышает риск перегрева двигателя (что чревато серьёзными последствиями – вплоть до коробления головки цилиндров и капитального ремонта!).

Чтобы избежать таких неприятностей, следует регулярно проводить внешнюю промывку радиатора.Однако не следует забывать, что теплообмен внутри радиатора тоже может ухудшаться – из-за отложений и накипи.

Поэтому промывка радиатора двигателя должна осуществляться не только снаружи, но и внутри!

Периодичность обслуживания

Замена охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных автомобилей Renault всех моделей регламентируется производителем в рамках комплексного обслуживания при ТО 90 (т.е. каждые 90 тыс. км пробега или каждые два года). В этот же период можно провести промывку системы охлаждения в целом (и радиатора в частности).

Внешняя, ребристая поверхность радиатора является отличной «ловушкой» для разного рода загрязнений: пуха, насекомых, листьев, обычной пыли (незаметная глазу она оседает на рёбрах постепенно и сильно ухудшает теплообмен). Поскольку радиатор установлен «во фронт» потоку, то никакими средствами нельзя защитить его от посторонних частиц. Поможет лишь регулярная очистка поверхности – не реже одного раза в год!

Порядок выполнения работ

Промывку системы охлаждения и очистку внешней поверхности радиатора лучше доверить профессиональному автосервису. И хотя работы не выглядят сложным, неумелое самостоятельное выполнение чревато порчей радиатора (особенно при внешней очистке поверхности водой под давлением!).

Начинать следует с промывки системы охлаждения изнутри:

  • работы проводятся на остывшем двигателе;
  • сливается вся охлаждающая жидкость (её внешний вид укажет на необходимость «лёгкой» или «серьёзной» промывки);
  • если старая охлаждающая жидкость чистая и прозрачная, то систему охлаждения достаточно промыть дистиллированной водой; если же слитая жидкость мутная, лучше проводить «серьёзную» промывку системы с использованием фирменных промывочных жидкостей;

  • в систему охлаждения заливается промывочная жидкость (или дистиллированная вода), двигатель запускается и работает на холостом ходу минут 20;
  • двигатель глушится, промывочная жидкость сливается, и система два-три раза промывается чистой водой;
  • заливается свежая охлаждающая жидкость (до минимума);
  • двигатель запускается на холостом ходу – чтобы выгнать из системы воздушные пробки;
  • после этого свежая жидкость доливается до нормального уровня (чуть выше риски «min» на корпусе расширительного бачка);

Внешнюю поверхность радиатора настоятельно рекомендуется очищать только паром, при помощи специальной установки (в крайнем случае – сжатым воздухом). Не следует применять струю воды (даже на снятом радиаторе!), поскольку она может повредить тонкие пластины оребрения! Также при внешней очистке не рекомендуется применять любую «химию», поскольку агрессивный состав может разъедать пластины.

Дополнительные рекомендации

Система охлаждения автомобиля отличается завидной «терпеливостью». Это значит, что наметившиеся проблемы могут не проявить себя, пока не откажет двигатель!Поэтому к любым «симптомам» (повышение рабочей температуры, частое включение вентилятора радиатора, снижение мощности мотора и т.п.) лучше отнестись внимательно. И сразу обратиться в дилерские центры RTDService за услугой промывки охлаждающей системы!

Источник: https://www.rtds.ru/service/promyvka-radiatora/

Автосервис НижегородАВТО — (831) 230-55-70

промывка радиатора кондиционера

Автомобилистам в летний сезон приходится сталкиваться с рядом проблем:

1.Плохо работает кондиционер;

2.Вентилятор охлаждения двигателя сильно шумит, а после остановки продолжает работать ещё длительное время;

3.При переключении АКПП появляются рывки;

4. Загорается ошибка высокой температуры двигателя.

Почему это происходит? Во многих случаях причина банальна: забит радиатор (пыль, песок, тополиный пух и т.д.).

Загрязнение радиатора происходит в процессе эксплуатации автомобиля и фактически является неизбежным. Кроме того, в радиаторе могут заминаться соты от сильного напора струи на мойках и механического воздействия крупных твердых частиц, камней, в связи с чем пропускная (охлаждающая) способность сот значительно снижается.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как работает мобильный кондиционер

Сильное загрязнение радиатора критически сказывается на охлаждении. Увеличивается рабочая температура важнейших систем автомобиля: двигателя, кондиционера, АКПП, ГУР.

Последствия загрязнения радиатора

Изнашивается АКПП. Повышается температура масла в коробке. Масло быстрее приходит в негодность, смазывающие свойства ухудшаются. Переключение становится жёстким. Все это приводит к преждевременной поломке АКПП;

Вентилятор охлаждения чаще работает на полную мощность, что влечет его более быстрый износ, выход из строя;

Увеличивается расход топлива, снижается мощность;

Повышается износ двигателя, происходит перерасход масла;

И наконец, одно из самых опасных последствий — это перегрев двигателя, ремонт которого является очень дорогостоящим.

По правилам технического обслуживания и эксплуатации автомобиля нужно обязательно промывать радиатор вовремя. Благо, данная процедура по цене доступна каждому автовладельцу. Да и к тому же, намного дешевле, чем последующий дорогостоящий ремонт или замена изношенных в следствии плохого охлаждения деталей.

Цена промывки радиатора

СТО НижегородАВТО предлагает полный комплекс работ по эффективной очистке радиаторов системы охлаждения и кондиционирования автомобиля:

демонтаж-монтаж переднего бампера 650 рублей (сопутствующая операция для доступа к радиаторам);

рекуперация фреона (откачка имеющегося в а/м газа, добавление в процессе обратной заправки в систему кондиционирования специального масла, производится на профессиональной полуавтоматической станции) 700 рублей;

демонтаж-монтаж конденсора 1550 рублей;

промывка радиаторов 600 рублей.

Запишитесь на промывку радиатора (системы охлаждения) не дожидаясь поломки авто:

(831) 262-23-11Позвоните прямо сейчас!

Источник: https://navto52.ru/services/avtomoyka/promyvka-radiatora

Мойка радиаторов Форд

Система охлаждения, в состав которой входит радиатор, является одним из основных компонентов, без которого невозможна работа любого двигателя внутреннего сгорания. Ее неполадки могут привести в лучшем случае к перегреву, а в худшем — к заклиниванию силового агрегата с последующим дорогостоящим капитальным ремонтом.

Функции передачи тепла от мотора в окружающую среду через охлаждающую жидкость возложены на радиатор. Помимо конструктивных особенностей, эффективность его работы зависит от интенсивности циркуляции теплоносителя, которая определяется чистотой каналов (сот) сердцевины.

В процессе эксплуатации на их поверхности накапливаются различные отложения, в результате которых уменьшается проходное сечение, что негативно сказывается на скорости потока жидкости. Ухудшение теплообменных процессов также может быть вызвано внешними загрязнениями.

Своевременная мойка радиатора позволит устранить данные проблемы, предупредив перегрев/заклинивание двигателя.

Конструктивные особенности и принцип работы

Автомобильные радиаторы представляют собой комбинацию нижних и верхних резервуаров, объединенных сердцевиной, выполненной в виде набора полых труб или сот, между которыми дополнительно расположены поперечные пластинки жесткости, увеличивающие одновременно и площадь теплоотдачи. Основными материалами для изготовления являются алюминий и медь, реже латунь. Для подключения радиаторов к магистралям системы охлаждения предусмотрены входящие и обратные патрубки. Помимо, этого имеются заливные горловины и краны слива.

Работа радиатора построена на передаче тепла охлаждающей жидкости в окружающую среду в процессе ее циркуляции, которую обеспечивает специальный насос — помпа. Принудительный обдув сот реализован с помощью вентилятора, расположенного спереди.

Когда требуется промывка радиатора

Если в работе системы охлаждения обнаружены определенные сбои в виде повышенной температуры двигателя, вполне вероятно, что их причиной может быть засорение радиатора. Проверить это можно контролем равномерности прогрева сердцевины. В таких случаях та часть, к которой подключена подача, будет нагреваться больше, а другая половина с патрубком обратки остается менее холодной.

Основные этапы промывки радиатора

Мойка радиатора Форд в специализированном сервисном центре реализуется с учетом рекомендаций завода-производителя. Необходимые технологические операции выполняются после выключения и полного охлаждения двигателя в следующей последовательности:

  • подготовка специальной емкости для слива, чистящих препаратов, дистиллированной воды, ветоши, специальной щетки и средств защиты;
  • слив охлаждающей жидкости из системы в предварительно подготовленную емкость;
  • заливка чистящего средства или дистиллированной воды с добавлением определенного количества специального препарата;
  • запуск и прогрев мотора на холостом ходу в течение 15+/-1 минут;
  • выключение двигателя с последующим сливом жидкости из радиатора;
  • промывка системы охлаждения дистиллированной водой для удаления остатков чистящего средства;
  • механическая очистка и мойка радиатора снаружи струей воды под большим давлением;
  • заправка системы новой охлаждающей жидкостью.

Технологические особенности

После завершения мойки и заправки радиатора жидкостью следует удалить из системы воздушные «пробки». Для этого необходимо открыть крышку заливной горловины и запустить мотор. В течение 10–15 минут работы на холостом ходу излишки воздуха самостоятельно удалятся.

При этом следует соблюдать осторожность, чтобы не обжечься горячими парами. При попадании брызг и/или появлении подтеков на корпусе, их сразу удаляют с помощью ветоши.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как почистить внешний блок кондиционера

В завершение нужно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости его пополнить в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации авто.

Удаление внешних загрязнений также является обязательным этапом промывки радиатора. Дорожная пыль, пух, остатки от насекомых и растений сначала очищаются щеткой, а затем продувкой сжатым воздухом. При этом давление должно быть таким, чтобы исключить повреждение сот. После этого поверхность моется струей воды под давлением с последующей просушкой.

Источник: https://2bro-service.ru/article/moyka-radiatorov-ford

Промывка радиатора Субару

Система охлаждения Субару является исключительно значимым агрегатом, так служит для отвода лишнего тепла от двигателя автомобиля и предохраняет его от перегрева. Сама по себе система, в состав которой входят такие элементы, как радиатор, насос, расширительный бачок, вентилятор, патрубки и т.д., имеет довольно простую схему и принцип функционирования.

Насос обеспечивает постоянную циркуляцию жидкости, создавая, так называемую, водяную рубашку вокруг головки и цилиндров двигателя, которые очень сильно разогреваются в процессе работы.

Жидкость принимает на себя тепловую нагрузку и поступает далее, к радиатору.

Радиатор в этой цепочке играет важнейшую роль, так как непосредственно отвечает за охлаждение жидкости, которая цикл за циклом остужает горячие детали мотора, сохраняя его оптимальную температуру. И чистота – залог здоровья мотора и других систем авто.

Признаки и последствия загрязнения радиатора

Так как радиатор расположен перед двигателем, то он больше других узлов страдает от пыли, грязи, насекомых, растительного пуха, которые попадают в него при движении машины. Все эти мельчайшие частицы забивают ячейки и накапливаются между радиаторами кондиционера и охлаждения, образуя плотную прослойку, которая препятствует прохождению воздуха от вентилятора.

Тревожными сигналами могут стать следующие изменения:

  • участилось включение радиаторного вентилятора
  • температура в салоне в зимний период не достигает необходимого уровня
  • амплитуда колебаний стрелки температуры увеличилась, колебания стали резкими
  • при визуальном осмотре радиатора видно, что ячейки радиатора забиты разнообразным мусором

Игнорирование профилактики радиатора может привести к очень неприятным последствиям:

  • увеличится нагрузка на вентилятор, его моторчик может выйти из строя
  • вырастет потребление электроэнергии и расход топлива
  • температура охлаждающей жидкости на каждом цикле будет повышаться, приводя к перегреву двигателя
  • возможен перегрев масла ДВС и АКПП
  • элементы двигателя от температуры могут расшириться, увеличится трение, ускорится износ деталей
  • жидкость под давлением может найти слабое место, образуются течи, пострадают соединительные шланги
  • начнет сбоить кондиционер

А так как загрязнения накапливаются постепенно, то радиатор может прийти к полной неисправности, если не следить за нормальным функционированием системы охлаждения. И тогда вместо штатной промывки придется делать ремонт или замену радиатора охлаждения.

Когда и как промывать радиатор

Вовремя произведенная промывка радиатора автомобиля способствует повышению эффективности работы двигателя, увеличивает ресурс службы основных узлов и систем автомобиля, позволяет избежать капитального ремонта и не тратить средства на покупку дорогостоящих деталей.

Точной периодичности для этой процедуры не существует, так как степень засорение радиаторных сот зависит от многих факторов – интенсивности эксплуатации авто, дорожного покрытия, времени года и т.д.

Вот почему рекомендуется каждые 6 месяцев проводить визуальный осмотр, а промывку радиатора – по необходимости.

В нашем техническом центре осмотр и оценка загрязненности радиатора входит в перечень работ по бесплатной диагностике, вы можете записаться на диагностику и консультацию прямо на нашем сайте .

Если во время диагностики станет понятно, что необходима чистка радиатора охлаждения, наши мастера выполнят все работы в кратчайшие сроки. Процедура занимает 2-3 часа. Для получения хорошего результата радиатор необходимо демонтировать.

На большинстве автомобилей радиатор охлаждения размещен за радиатором кондиционера, и промывка без снятия будет неэффективной.

К тому же только полный демонтаж позволит оценить состояние элементов охладительной системы и не тратить время на обслуживание вышедшего из строя агрегата.

Мойка радиатора охлаждения в Субару на Лихоборке

Мойка радиатора автомобиля производится под напором с использованием оборудования типа Керхер. После очистительных работ необходима замена антифриза Субару и удаление лишнего воздуха.

Лучше доверить эту работу профессионалам, так как важно правильно выбрать

  • давление, чтобы не повредить соты радиатора
  • автохимию, неагрессивную для уплотнителей и шлангов

И главное – проведение такой операции в домашних условиях довольно трудоемко и небезопасно, наши мастера помогут промыть радиатор автомобиля и сохранить ваше время и здоровье.

Контакты для связи: тел. (925) 041-97-17, e-mail: service@subaruport.ru.

Источник: https://subaruport.ru/promyvka-radiatora-subaru/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Домашний климат