Чистка радиатора кондиционера

Как промыть радиатор не снимая: зачем это делать, особенности работы, пошаговая инструкция по самостоятельной промывке без снятия

чистка радиатора кондиционера

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обратите внимание на чистоту радиатора.

Не стоит забывать об интеркулере, конденсаторе системы кондиционирования салона и радиаторе АКПП, вариатора, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и загнутые соты приведут к нарушению теплообмена и сбоям в работе.

Решить проблему  перегрева поможет чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, то правильно помыть теплообменники можно своими руками.

Как очистить радиатор не снимая с автомобиля

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулер рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км.

Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частым выезды на бездорожье мыть теплообменники нужно как минимум вдвое чаще.

Последствия игнорирования периодической наружной чистки радиатора:

  • потеря мощности на авто с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер повышает температуру воздуха на впуске, из-за чего снижается плотность.

В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых турбированных ДВС при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;

  • плохо работает кондиционер;
  • перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
  • пинки, толчки и задержки при переключениях.

Особенности

Чистка радиатора снаружи без снятия малоэффективна. Грязь, песок и мелкие камни закупоривают лицевую часть теплообменника, попутно загибая при этом соты.

Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, необходимо их сначала размягчить, после чего под прямым углом напором воды под давлением пытаться вытолкнуть наружу.

Это значит, что даже без снятия радиатора с автомобиля вам придется как минимум демонтировать бампер, радиаторную решетку и вентиляторы.

  1. Без всего этого вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, из-за чего промывка радиатора станет впустую потраченным временем.
  2. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или мойку без снятия, если на автомобиле установлен «сэндвич» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и масляного охладителя АКПП.
  3. На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не нужно разбирать пол автомобиля. Обычно для этого хватает слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления навесного оборудования и крепление самого радиатора.

Не возникает проблем и со снятием интеркулера. Без снятия с автомобиля имеет смысл мыть только радиатор кондиционера.

И то лишь в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреон нужно откачивать, что без оборудования сделать своими руками невозможно).

Как правильно мыть, чтобы не погнуть соты?

Существует несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после мойки будет чистым и не даст течь.

  • Сбейте верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды с наружной и внутренней стороны. Начинать очистку нужно со стороны, направленной к двигателю.
  • На несколько минут нанесите на соты радиатора моющий состав. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для мойки наружной части радиатора от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство для удаления насекомых.
  • Вода под напором должна проходить через соты под углом 90º. Для улучшенного теплоотвода от трубок циркуляции охлаждающей жидкости, масла или хладагента производители уменьшают толщину сот и увеличивают их количество.
  • Давление воды, развиваемое керхером, при неправильном угле без труда погнет соты. Такая чистка только усугубит проблему перегрева, так как загнутые, как и забитые грязью, соты препятствуют прохождению сквозь них потока воздуха..
  • Замачивайте радиатор перед чисткой, если моете его своими руками без керхера. Верхний слой пыли, пуха и грязи снимайте только мягкими щетками. За неимением мини-мойки, способной развить хорошее давление, приготовьте раствор из теплой воды, лимонной кислоты и средства для очистки водопроводных труб.
  • Перед мойкой оставьте теплообменник полностью погруженным в раствор на 24 часа. Откиснувшая грязь должна смываться даже небольшим напором воды. Возможно, процедуру придется повторять несколько раз.

Моем радиатор кондиционера

В системе кондиционирования салона конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель.

Если вы не хотите откачивать фреон и заново заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и прочие элементы, мешающие доступу к сотам. Мягкой щеткой вытрите наружный слой пыли, пуха и грязи.

С внутренней и внешней стороны на 5-10 минут распылите аэрозольный очиститель двигателя. Смойте раскисшую грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных патрубках. Небольшое количество моторного масла – норма. Но если оно выливается из интеркулера, то необходим не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизтоплива.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только с наружных сторон, но и внутри. Для проверки заполните его полностью кипятком. Потрогайте рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции ОЖ. Ранее мы рассматривали, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Прогрейте автомобиль до включения вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.

Источник: https://superdvigatel.com/samostoyatelnoe-obsluzhivanie/kak-promyt-radiator-ne-snimaya.html

Чистка радиатора кондиционера

Источник: https://serviceyard.net/sovetyi/kak-pochistit-radiator-konditsionera-avtomobilya-snaruzhi.html

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера
чистка радиатора кондиционера

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера

Чистка радиатора предназначена для того, чтобы удалить все то, что автомобиль в процессе своей эксплуатации, протягивая через набор радиаторов (радиатора-интеркулера, охлаждения Г У Р а, охлаждения АКПП, кондиционера, охлаждения двигателя), да и производитель старается упаковать их как можно более плотно, с уплотнениями по периметру.

Это правильно с точки зрения термодинамики, но на Российских просторах получается немного иначе, как правило, передние радиаторы (кондиционера, радиатора-интеркулера, охлаждения АКПП, Г У Р а) забиваются грязью, а те, что стоят за ними, залипают пухом разнотравья и тополей.

Признаки закипающего двигателя или нерабочего кондиционер не сразу видны, при обращении за помощью в тех. центры обычно сообщают, что с фреоном в системе полный порядок. Заметить можно иначе, например, при движении кондиционер работает, а в пробке сразу начинает идти теплый поток воздуха.

 Промывка радиатора автомобиля позволяет удалить эти загрязнения. Для этого необходимо снять бампер, откачать фреон из системы кондиционера, снять радиатор кондиционера, снять радиатор охлаждения двигателя, и по необходимости другие радиаторы, изначально прочистить сжатым воздухом (обязательное условие), и вымыть низким давлением или паром, только под прямым углом к ламелям радиатора, в противном случае они будут  замяты, и результат промывки будет практически незаметен.

Чистка радиатора печки

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи

Автомобильный радиатор охлаждения двигателя предназначен поддерживать рабочую температуру, не дает мотору перегреваться и в основном неплохо справляется со своей задачей. Но в процессе эксплуатации авто радиатор засоряется грязью и мусором, в этом случае тепло от радиатора в окружающую среду отдается не в полной мере, происходит перегрев силового агрегата. Чистка радиаторов автомобилей требуется по мере их засорения, и если вовремя ее не производить, двигатель может выйти из строя.

Также могут забиваться сором радиатор охлаждения отопителя в салоне, АКПП (если на автомобиле установлена автоматическая трансмиссия), конденсор или испаритель кондиционера. Засорение РО коробки-автомат приводит к перегреву КПП, а забитый грязью радиатор печки не позволяет теплу проходить в салон, и в машине зимой становится холодно.

Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи

Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

  • Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

Чистка радиатора и конденсатора автомобиля – это одна из обязательных процедур, позволяющая не только сохранить в целости и сохранности систему охлаждения, но и обезопасить двигатель от перегрева.

Радиатор – это жизненно важная часть автомобиля, которая больше всего подвержена загрязнению, именно он принимает на себя весь мусор, который оказывается по пути автомобиля.

Регулярная мойка радиатора поможет избавиться от грязи и защитить от возможных проблем с автомобилем.
Чем грозит забитый радиатор?

Радиатор – это одна из ключевых деталей системы охлаждения. Если он забит, то вся система начинает давать сбои и, как следствие, повышается температура охлаждающей жидкости, увеличивается расход бензина и износ двигателя. Из-за этого может сгореть мотор вентилятора или даже повредиться прокладка головки двигателя, что приведёт к тому, что охлаждающая жидкость просто-напросто хлынет в масло.

Конденсатор, (радиатор кондиционера) он установлен в автомобилях перед радиатором охлаждающей жидкости, обеспечивает охлаждение фреона, переводит его из газообразного в жидкое состояние, поддерживая систему кондиционирования в в оптимальном режиме работы.

Отсутствие нормального охлаждения фреона ведет к повышению давления в системе кондиционирования, датчики отключают компрессор автомобиля, поэтому в городском потоке кондиционер может выдавать еле охлажденный или вовсе теплый воздух.

Повышенное давление в системе влечет за собой порой серьезные неисправности как самой системы кондиционирования так и других важных систем автомобиля.

Чтобы избежать этого, чистку радиатора автомобиля необходимо проводить регулярно, ведь он забивается при любой езде, хоть в городе, хоть по бездорожью. Пыль, песок, тополиный пух, насекомые – все это остаётся на решётке радиатора.

Почему данную процедуру лучше проводить в автомастерской?

������ ���������� ������������ ����������

������ ���������� ������������ ����������

������ ���������� ������������ ����������

������� > ���������������� > ������ ����������

�����-����
������ ���������� �� ������ (��� ����) �� 6000 ������
����� ������� �� 3 �����
(��� ����) — � ����� ��������� ����������. �� ����������� ������ � ������ ���������� ����������� �������� �� 6 ������� �� 1 ����.

������ ���������� ������������ ���������, ���� ��� ��������� ������-�������� � ������ ���������� ���������� ���������� �����. ����� ������ ����������� ����������� � ������������ �������� ���������� � �������� � ��� ����������� ����������� �����, ��������� � �.�. � ��������� ���������� 37� �� ������ �������� ���������� ����� ����� �� �������� ����. ��� ����������� ������, ���������, � ��������� ��������.

����������, ������� ����� ���� (���������� «Audi»)

����� ����� ������ ���������� ������������ ����������?

Промывка радиатора охлаждения

Промывка радиатора охлаждения

Промывка радиатора охлаждения

Название услуги Стоимость
Промывка радиатора охлаждения 2800 руб.

В процессе эксплуатации системы охлаждения, отопления (печка) и кондиционер автомобиля со временем начинают работать хуже. Одна из возможных причин сбоя в их работе – загрязнение радиатора одной из этих систем. Выходом станет его чистка.

Промывка радиатора системы охлаждения

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

7 июля 2017 годаРадиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления.Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления. Решетка радиатора — своеобразный грязеприемник: всё, что проходит сквозь нее, оседает на радиаторе.

А радиаторов в автомобиле может быть несколько — у охладителя наддувочного воздуха (интеркулер), гидроусилителя рулевого управления, автоматической коробки передач, конденсатора кондиционера. Радиатор системы охлаждения двигателя всегда устанавливают последним по направлению потока воздуха, значит он хуже всех обдувается набегающим потоком воздуха. И часто именно из-за него затевают водные процедуры.

Ведь прочие теплообменники при загрязнении лишь частично теряют эффективность, а система охлаждения двигателя больше напоминает тумблер с двумя позициями: «нормально работает» и «караул, кипим!».

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей.

И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диале­ктики, от простого к сложному.

Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.

Проще простого

Самостоятельная чистка радиатора автокондиционера: насколько это возможно?

Самостоятельная чистка радиатора автокондиционера: насколько это возможно?

Самостоятельная чистка радиатора автокондиционера: насколько это возможно?

Важность автомобильного кондиционера нельзя отрицать – благодаря этому устройству водитель и пассажиры авто могут комфортно себя чувствовать при передвижении в жару. Но как и любой другой узел, кондер – не вечный, поэтому автовладельцу предстоит время от времени сталкиваться с его неисправностями. Подробнее о том, в каких случаях производится ремонт радиатора кондиционера автомобиля и как осуществить его чистку своими руками, вы сможете узнать из этого материала.

Предназначение радиатора автокондиционера очень важно для всей системы в целом – это устройство обеспечивает нормальный тепловой обмен между антифризом и воздухом снаружи. Принцип функционирования данного элемента заключается в преобразовании фреона из газообразного состояния в жидкое, выделяя при этом тепло.

Пары охлаждающей жидкости нагреваются в компрессоре, после чего поднимаются в верхнюю часть радиаторного устройства и передают свое тепло патрубкам. В этот момент происходит тепловой обмен, что способствует охлаждению фреона и образованию конденсата.

По сути, в верхней части конденсаторного узла находится пар, а внизу – жидкость, которая впоследствии передается на испаритель.

Забитое мусором и листьями радиаторное устройство

В том случае, если кондер работает не в полную силу, есть вероятность того, что радиатор кондиционера нужно отремонтировать или промыть.

В некоторых случаях причина проблемы кроется в механических повреждениях устройства в результате аварии или в наличии микротрещин, которые появились из-за воздействия коррозии на узел. С такой проблемой наши соотечественники сталкиваются довольно часто, поскольку теплообменники, как правило, изготовляются из алюминия.

Если повреждения незначительные, то исправить проблему поможет сварка или пайка, то если они серьезные, то возможно, радиатор придется менять.

Помимо этого, в данном механизме может собираться пыль и различный мусор, в результате чего процесс теплового обмена нарушается. Соответственно, чистка радиатора кондиционера является одним из важных процессов в плане технического обслуживания системы. Необходимо помнить, что даже незначительные неисправности со временем могут привести к более серьезным поломкам узла в целом.

Подытожим – в каких случаях радиатор кондера нуждается в ремонте:

  • если не может выполнять свои функции;
  • если на нем имеются механические повреждения и трещины;
  • если он не может работать из-за забитости пылью и мусором (автор – Игорь Морозов).

Возможные неисправности узла и способы их устранения

Залог комфортной езды – регулярная чистка испарителя кондиционера

Залог комфортной езды – регулярная чистка испарителя кондиционера

Залог комфортной езды – регулярная чистка испарителя кондиционера

Испаритель призван выполнять одну из главных функций кондиционера. Именно в этой детали хладагент в газообразном состоянии смешивается с воздухом и второй отдает тепло. Из этого и пошло название испаритель.  Кондиционер может работать исключительно при включенном моторе автомобиля.

Если говорить простыми словами, то принцип работы автокондиционера заключается в том, что хладагент постоянно сжимается и циркулирует при помощи компрессора. При этом во время сжатия он становится жидким, а конденсируется с выделением тепла.

В обратном ходе при испарении происходит поглощение выделенного тепла и эта функция выполняется именно в испарителе.

Без него невозможна система кондиционирования в принципе. Но здесь присутствует небольшой нюанс: в крупных и больших устройствах существует множество фильтров, которые очищают воздух при подаче в кондиционер и при выходе из него. Они могут стоять как перед рассматриваемой деталью, так и после нее. Этот момент стоит уточнить у производителя кондиционера.

Как часто нужно чистить

Чистка радиатора в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Чистка радиатора в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Чистка радиатора в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Зачем нужна мойка радиатора автомобиля? Основная функция радиатора двигателя – охлаждение, без которого мотор обречен на ранний износ, а водитель – на расходы по его ремонту. Это определяет требования по внимательному отношению со стороны автолюбителя к радиаторному блоку. Будучи расположенным во фронтальной части подкапотного пространства, последний подвержен не только влиянию высоких температур, но и негативному воздействию со стороны внешних факторов.

Перед радиатором охлаждения двигателя, сразу за бампером, расположен радиатор кондиционера, также подвергающийся загрязнению и требующий не меньшего ухода. 

Мелкие частицы пыли, тополиный пух, грязь, песок, содержащийся в воздухе, на высокой скорости попадает в блок радиатора, забивая его соты и наращивая «шубу» на любых протечках и подтеках, образовавшихся в результате активной эксплуатации машины. Без регулярной чистки радиатор быстро снижает эффективность своей работы, что в итоге может привести:

  • к образованию трещин корпуса двигателя и самого охлаждающего блока;
  • повышенному расходу охлаждающей жидкости;
  • снижению качества охлаждения мотора и его раннему износу.

Также, при несвоевременном обслуживании радиатора кондиционера, воздух к радиатору двигателя начинает поступать не в полном объеме, что может привести к серьезным проблемам в работе всего автомобиля.

Мойка радиатора

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово — Автосервисы H2O AUTO

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово — Автосервисы H2O AUTO

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово — Автосервисы H2O AUTO

Очищение радиаторов необходимо по мере их засорения, иначе двигатель может выйти из строя. Сеть Бош Авто Сервис «H2O AUTO» – к вашим услугам! Мы предлагаем доступные цены на чистку радиаторов системы охлаждения и кондиционера в Одинцово, Звенигороде и Нахабино. Наши сотрудники регулярно повышают квалификацию и являются профессионалами своего дела: вы можете быть уверены в качестве предоставляемого обслуживания.

Чистка радиаторов охлаждения

Как промыть радиатор не снимая: зачем это делать, особенности работы, пошаговая инструкция по самостоятельной промывке без снятия

чистка радиатора кондиционера

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обратите внимание на чистоту радиатора.

Не стоит забывать об интеркулере, конденсаторе системы кондиционирования салона и радиаторе АКПП, вариатора, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и загнутые соты приведут к нарушению теплообмена и сбоям в работе.

Решить проблему  перегрева поможет чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, то правильно помыть теплообменники можно своими руками.

Как очистить радиатор не снимая с автомобиля

Чистка радиатора кондиционера

Источник: https://serviceyard.net/sovetyi/kak-pochistit-radiator-konditsionera-avtomobilya-snaruzhi.html

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера
чистка радиатора кондиционера

Чистка радиатора предназначена для того, чтобы удалить все то, что автомобиль в процессе своей эксплуатации, протягивая через набор радиаторов (радиатора-интеркулера, охлаждения Г У Р а, охлаждения АКПП, кондиционера, охлаждения двигателя), да и производитель старается упаковать их как можно более плотно, с уплотнениями по периметру.

Это правильно с точки зрения термодинамики, но на Российских просторах получается немного иначе, как правило, передние радиаторы (кондиционера, радиатора-интеркулера, охлаждения АКПП, Г У Р а) забиваются грязью, а те, что стоят за ними, залипают пухом разнотравья и тополей.

Признаки закипающего двигателя или нерабочего кондиционер не сразу видны, при обращении за помощью в тех. центры обычно сообщают, что с фреоном в системе полный порядок. Заметить можно иначе, например, при движении кондиционер работает, а в пробке сразу начинает идти теплый поток воздуха.

 Промывка радиатора автомобиля позволяет удалить эти загрязнения. Для этого необходимо снять бампер, откачать фреон из системы кондиционера, снять радиатор кондиционера, снять радиатор охлаждения двигателя, и по необходимости другие радиаторы, изначально прочистить сжатым воздухом (обязательное условие), и вымыть низким давлением или паром, только под прямым углом к ламелям радиатора, в противном случае они будут  замяты, и результат промывки будет практически незаметен.

Чистка радиатора печки

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера

Чистка радиатора предназначена для того, чтобы удалить все то, что автомобиль в процессе своей эксплуатации, протягивая через набор радиаторов (радиатора-интеркулера, охлаждения Г У Р а, охлаждения АКПП, кондиционера, охлаждения двигателя), да и производитель старается упаковать их как можно более плотно, с уплотнениями по периметру.

Это правильно с точки зрения термодинамики, но на Российских просторах получается немного иначе, как правило, передние радиаторы (кондиционера, радиатора-интеркулера, охлаждения АКПП, Г У Р а) забиваются грязью, а те, что стоят за ними, залипают пухом разнотравья и тополей.

Признаки закипающего двигателя или нерабочего кондиционер не сразу видны, при обращении за помощью в тех. центры обычно сообщают, что с фреоном в системе полный порядок. Заметить можно иначе, например, при движении кондиционер работает, а в пробке сразу начинает идти теплый поток воздуха.

 Промывка радиатора автомобиля позволяет удалить эти загрязнения. Для этого необходимо снять бампер, откачать фреон из системы кондиционера, снять радиатор кондиционера, снять радиатор охлаждения двигателя, и по необходимости другие радиаторы, изначально прочистить сжатым воздухом (обязательное условие), и вымыть низким давлением или паром, только под прямым углом к ламелям радиатора, в противном случае они будут  замяты, и результат промывки будет практически незаметен.

Чистка радиатора печки

Чистка радиатора печки происходит немного по другому сценарию, для этого необходимо разобрать торпеду автомобиля, снять корпус печки и извлечь радиатор, после этого выдуть и промыть.

Чистка радиаторов автомобилей

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи

Автомобильный радиатор охлаждения двигателя предназначен поддерживать рабочую температуру, не дает мотору перегреваться и в основном неплохо справляется со своей задачей. Но в процессе эксплуатации авто радиатор засоряется грязью и мусором, в этом случае тепло от радиатора в окружающую среду отдается не в полной мере, происходит перегрев силового агрегата. Чистка радиаторов автомобилей требуется по мере их засорения, и если вовремя ее не производить, двигатель может выйти из строя.

Также могут забиваться сором радиатор охлаждения отопителя в салоне, АКПП (если на автомобиле установлена автоматическая трансмиссия), конденсор или испаритель кондиционера. Засорение РО коробки-автомат приводит к перегреву КПП, а забитый грязью радиатор печки не позволяет теплу проходить в салон, и в машине зимой становится холодно.

Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи

В процессе эксплуатации автомобиля РО засоряются от любого мусора и пыли, летящей с дороги. Засорение быстрее происходит, если машина ездит по проселочным дорогам, по сильно запыленной местности. С трассы в радиатор набиваются насекомые, и весь сор со временем спрессовывается с пылью в твердую массу.

Чтобы РО очистить снаружи, его моют водой, очищая наружную поверхность. Но на месте до теплообменника порой трудно добраться, и поэтому нередко радиаторы снимают для того, чтобы хорошо почистить. Еще нередко грязь так прочно оседает на поверхности охлаждающего элемента, что ее счистить обычными методами не удается. В этом случае на помощь приходят специальные средства для чистки радиатора автомобиля снаружи.

Во все времена РО промывали проточной водой, на автомойках очистка производится под давлением. Но использовать сильный напор воды нужно аккуратно – можно повредить соты, и тогда радиатор потечет, потеряет свою герметичность.

Если вместе с грязью на РО оседает соль, ее необходимо удалять с поверхности теплообменника как можно раньше – соляной раствор быстро разъедает алюминий, и радиатор быстро выходит из строя Тем более, вода не отмывает стойкие отложения, и без химии для чистки здесь не обойтись.

Существуют различные очистители внешней поверхности различных радиаторов:

  • кондиционера;
  • системы охлаждения;
  • АКПП;
  • масляной системы двигателя.

На рынке достаточно хорошо известны такие очистители как:

  • Liqui Moly;
  • ХАДО;
  • LAVR;
  • VERYLUBE;

Есть универсальные очистители, которыми можно почистить не только радиатор охлаждения или кондиционера, но так же и сам двигатель. Цена очищающего средства может быть разной, и продукция известных торговых марок стоит недешево.

Например, флакончик 250 мл хорошо известного автолюбителям очистителя кондиционера LIQUI MOLY обойдется в сумму около 1000 рублей.

Универсальное очищающее средство для автомобилей Kangaroo Profoam 2000 будет стоить значительно дешевле – 600 мл баллончик стоит приблизительно 250 рублей, правда, и эффект от него хуже, чем от Liqui Moly.

Последнее время для чистки радиаторных поверхностей достаточно часто используется пар, горячим паром радиаторы очищаются эффективно и быстро, при этом практически не используется автомобильная химия, которая в иных случаях может оказаться вредной для алюминиевого сплава.

Чистка радиатора автомобиля своими руками

Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

  • Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

Чистка радиатора и конденсатора автомобиля – это одна из обязательных процедур, позволяющая не только сохранить в целости и сохранности систему охлаждения, но и обезопасить двигатель от перегрева.

Радиатор – это жизненно важная часть автомобиля, которая больше всего подвержена загрязнению, именно он принимает на себя весь мусор, который оказывается по пути автомобиля.

Регулярная мойка радиатора поможет избавиться от грязи и защитить от возможных проблем с автомобилем.
Чем грозит забитый радиатор?

Радиатор – это одна из ключевых деталей системы охлаждения. Если он забит, то вся система начинает давать сбои и, как следствие, повышается температура охлаждающей жидкости, увеличивается расход бензина и износ двигателя. Из-за этого может сгореть мотор вентилятора или даже повредиться прокладка головки двигателя, что приведёт к тому, что охлаждающая жидкость просто-напросто хлынет в масло.

Конденсатор, (радиатор кондиционера) он установлен в автомобилях перед радиатором охлаждающей жидкости, обеспечивает охлаждение фреона, переводит его из газообразного в жидкое состояние, поддерживая систему кондиционирования в в оптимальном режиме работы.

Отсутствие нормального охлаждения фреона ведет к повышению давления в системе кондиционирования, датчики отключают компрессор автомобиля, поэтому в городском потоке кондиционер может выдавать еле охлажденный или вовсе теплый воздух.

Повышенное давление в системе влечет за собой порой серьезные неисправности как самой системы кондиционирования так и других важных систем автомобиля.

Чтобы избежать этого, чистку радиатора автомобиля необходимо проводить регулярно, ведь он забивается при любой езде, хоть в городе, хоть по бездорожью. Пыль, песок, тополиный пух, насекомые – все это остаётся на решётке радиатора.

Почему данную процедуру лучше проводить в автомастерской?

Очистка радиатора и конденсатора часто бывает достаточно сложной процедурой. Необходимо соблюдать много разных мер безопасности как для мастеров, так и для автомобиля в целом. Часто необходимо снимать бампер или защиту картера или какие-то другие элементы автомобиля.

Почти всегда какой-то радиатор приходится снимать, либо сливается охлаждающая жидкость, либо скачивается фреон из системы кондиционирования в специальную емкость (в последствии он закачивается обратно) Это самый оптимальный вариант очистки, так как в этом случае гарантированно удастся удалить все загрязнения.

Однако, она требует опыта подобной работы и большой аккуратности, так как струи воды могут помять охлаждающие пластины. Поэтому, лучше доверить эту процедуру профессионалам.

«Формула плюс» предлагает чистку радиаторов и конденсаторов автомобиля, которую проводят опытные работники. Мы работаем с любыми марками автомобилей: Мерседес,Форд, Лексус, Вольво, Ауди, Фольксваген, БМВ, Опель, Тойота, Мазда, Ниссан, Хонда, Лада и т.д. практически со всеми автомобилями. Наши мастера аккуратно и эффективно очистят радиатор от грязи. При этом в «Формуле плюс» действует как наличный, так и безналичный расчёт.

Узнать более подробную информацию можно по телефонам:

������ ���������� ������������ ����������

������� > ���������������� > ������ ����������

�����-����
������ ���������� �� ������ (��� ����) �� 6000 ������
����� ������� �� 3 �����
(��� ����) — � ����� ��������� ����������. �� ����������� ������ � ������ ���������� ����������� �������� �� 6 ������� �� 1 ����.

������ ���������� ������������ ���������, ���� ��� ��������� ������-�������� � ������ ���������� ���������� ���������� �����. ����� ������ ����������� ����������� � ������������ �������� ���������� � �������� � ��� ����������� ����������� �����, ��������� � �.�. � ��������� ���������� 37� �� ������ �������� ���������� ����� ����� �� �������� ����. ��� ����������� ������, ���������, � ��������� ��������.

����������, ������� ����� ���� (���������� «Audi»)

����� ����� ������ ���������� ������������ ����������?

��� ������ ���������������� ��-�� ������� ���������� �� ���������� �������������� �����, ������� ����� ��������� �� ���������� ������. ������ ����������� ���������� ����� ��������� 1 �/���.

������ ��� ���������� ������ ��������� � ����� � �������� ����������� �������: ����, ������ ���, ������� ������ � �.�. ���� �������� ��������� ������ �������� ������������ ����������, ��� ������� �������� � ������� ������������ � ������� �� �� ������� � ����������. �� �������� ��� ���������������, ������� �����������. ��� ������� ���������� �������������:

  • ��������� ����������� ������ � ������: ��� ������ ���������������� � ����� ��������� ������ � ������������ ���������. ��� ����� �������� ��� ������� ���������� ��-�� ����������� ������, ��� � ������������� ������� � �������� � ����������;
  • �������� ������������� ������ ������������ ����������. ��-�� ��������� ������������ ������ �������������� ������� �����������. ��-�� ����� ������-�������� ��������� ����������� � ���������, � ������ � ������ �� ����������� �� ��������� ����������� ��� ����������� ������� ��������;
  • ����� ���������� �� �����. ���� ������� �� ����������� ������� �����, �� ����� ��������� ������������ �� ����� �������, ��� ����������� ��� ������.

�������� ��������� ���� ���������� — � ���� ���������� ���������� �� ������� �����

��� �������������� ������ ���������� ������������?

Промывка радиатора охлаждения

Название услуги Стоимость
Промывка радиатора охлаждения 2800 руб.

В процессе эксплуатации системы охлаждения, отопления (печка) и кондиционер автомобиля со временем начинают работать хуже. Одна из возможных причин сбоя в их работе – загрязнение радиатора одной из этих систем. Выходом станет его чистка.

Промывка радиатора системы охлаждения

В системе охлаждения автомобиля охлаждающая жидкость забирает часть тепла от блока цилиндров, затем под воздействием насоса движется в радиатор, где охлаждается в его тонких трубках. Для охлаждения используется поток встречного воздуха и струя воздуха от вентилятора. Трубки радиатора изготавливают из латуни, а сам он может состоять из пластин или сот. Постепенно теплообменник (радиатор) засоряется снаружи и внутри.

Понять, что радиатор забился, можно по следующим признакам:

  • двигатель перегревается;
  • датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) сигнализирует о ее повышенной температуре.

Важно!Стоимость промывки во много раз меньше цены ремонта двигателя, который вышел из строя по вине системы охлаждения.

В техцентре «РЕНОЗИП» в Москве для промывки радиатора используется специализированная американская автохимия и горячая вода со специальным распылителем, чтобы не повредить соты. Промывать радиатор можно со снятием и без снятия. Без снятия промывка радиатора требует меньше времени, однако будет ограничен доступ к его поверхности.

Внутренняя чистка радиатора производится автохимией – сливается старый антифриз, теплообменник промывается, затем заливается новая охлаждающая жидкость.

Если система нормально охлаждает двигатель, промывка радиатора производиться раз в год.

Промывка радиатора системы отопления

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

7 июля 2017 годаРадиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления.Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления. Решетка радиатора — своеобразный грязеприемник: всё, что проходит сквозь нее, оседает на радиаторе.

А радиаторов в автомобиле может быть несколько — у охладителя наддувочного воздуха (интеркулер), гидроусилителя рулевого управления, автоматической коробки передач, конденсатора кондиционера. Радиатор системы охлаждения двигателя всегда устанавливают последним по направлению потока воздуха, значит он хуже всех обдувается набегающим потоком воздуха. И часто именно из-за него затевают водные процедуры.

Ведь прочие теплообменники при загрязнении лишь частично теряют эффективность, а система охлаждения двигателя больше напоминает тумблер с двумя позициями: «нормально работает» и «караул, кипим!».

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей.

И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диале­ктики, от простого к сложному.

Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.

Проще простого

Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания.Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания. После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.

А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.

В компании

Самостоятельная чистка радиатора автокондиционера: насколько это возможно?

Важность автомобильного кондиционера нельзя отрицать – благодаря этому устройству водитель и пассажиры авто могут комфортно себя чувствовать при передвижении в жару. Но как и любой другой узел, кондер – не вечный, поэтому автовладельцу предстоит время от времени сталкиваться с его неисправностями. Подробнее о том, в каких случаях производится ремонт радиатора кондиционера автомобиля и как осуществить его чистку своими руками, вы сможете узнать из этого материала.

Предназначение радиатора автокондиционера очень важно для всей системы в целом – это устройство обеспечивает нормальный тепловой обмен между антифризом и воздухом снаружи. Принцип функционирования данного элемента заключается в преобразовании фреона из газообразного состояния в жидкое, выделяя при этом тепло.

Пары охлаждающей жидкости нагреваются в компрессоре, после чего поднимаются в верхнюю часть радиаторного устройства и передают свое тепло патрубкам. В этот момент происходит тепловой обмен, что способствует охлаждению фреона и образованию конденсата.

По сути, в верхней части конденсаторного узла находится пар, а внизу – жидкость, которая впоследствии передается на испаритель.

Забитое мусором и листьями радиаторное устройство

В том случае, если кондер работает не в полную силу, есть вероятность того, что радиатор кондиционера нужно отремонтировать или промыть.

В некоторых случаях причина проблемы кроется в механических повреждениях устройства в результате аварии или в наличии микротрещин, которые появились из-за воздействия коррозии на узел. С такой проблемой наши соотечественники сталкиваются довольно часто, поскольку теплообменники, как правило, изготовляются из алюминия.

Если повреждения незначительные, то исправить проблему поможет сварка или пайка, то если они серьезные, то возможно, радиатор придется менять.

Помимо этого, в данном механизме может собираться пыль и различный мусор, в результате чего процесс теплового обмена нарушается. Соответственно, чистка радиатора кондиционера является одним из важных процессов в плане технического обслуживания системы. Необходимо помнить, что даже незначительные неисправности со временем могут привести к более серьезным поломкам узла в целом.

Подытожим – в каких случаях радиатор кондера нуждается в ремонте:

  • если не может выполнять свои функции;
  • если на нем имеются механические повреждения и трещины;
  • если он не может работать из-за забитости пылью и мусором (автор – Игорь Морозов).

Возможные неисправности узла и способы их устранения

Как правило, ремонт радиатор кондиционера автомобиля – это процедура, которую обычно выполняют специалисты, но в некоторых случаях выполнить эту задачу можно и в домашних условиях.

К примеру, если отсоединилась воздухоотводная магистраль, ее необходимо будет просто заново подключить, что позволит восстановить работоспособность системы.

Но если на устройстве появились трещины, а сам узел деформировался, то в этом случае для восстановления его работоспособности нужно будет постараться. Если поломки действительно серьезные, то механизм меняется целиком.

В любом случае, для снятия устройства нужно будет демонтировать бампер авто, а также сетку радиатора двигателя. Кроме того, в зависимости от конструкции авто, возможно, придется снимать усилитель, так называемый телевизор с лонжеронов, а также приборную панель.

Только выполнив эти действия, вы сможете получить доступ к двухконтактным штекерам, находящимся внизу – их также необходимо отключить.

И только после этого вы сможете увидеть фиксаторы, которые крепят радиаторное устройство – их надо выкрутить (автор – канал Cheviplus LIVE).

Если на наружной поверхности радиатора имеются небольшие повреждения, то возможно, восстановить работоспособность устройства позволит пайка узла. Для этого вам потребуется паяльник со всеми расходными материалами – канифолью, припоем и шлифовальной шкуркой.

Поврежденное место на механизме необходимо зачистить, после чего нанести на него канифоль и флюс, взять паяльник и его жалом зацепить немного припоя, а затем размазать по обрабатываемому участку. Будьте аккуратны и не спешите, в противном случае шов может получиться не ровным, при этом учтите, что сам паяльник должен быть максимально прогрет.

В олово можно добавить металлические опилки или стружку, это позволит разрушить оксидную пленку.

Руководство по чистке

Залог комфортной езды – регулярная чистка испарителя кондиционера

Испаритель призван выполнять одну из главных функций кондиционера. Именно в этой детали хладагент в газообразном состоянии смешивается с воздухом и второй отдает тепло. Из этого и пошло название испаритель.  Кондиционер может работать исключительно при включенном моторе автомобиля.

Если говорить простыми словами, то принцип работы автокондиционера заключается в том, что хладагент постоянно сжимается и циркулирует при помощи компрессора. При этом во время сжатия он становится жидким, а конденсируется с выделением тепла.

В обратном ходе при испарении происходит поглощение выделенного тепла и эта функция выполняется именно в испарителе.

Без него невозможна система кондиционирования в принципе. Но здесь присутствует небольшой нюанс: в крупных и больших устройствах существует множество фильтров, которые очищают воздух при подаче в кондиционер и при выходе из него. Они могут стоять как перед рассматриваемой деталью, так и после нее. Этот момент стоит уточнить у производителя кондиционера.

Как часто нужно чистить

Дренажная трубка испарителя кондиционера чистится легко, но добраться до нее сложно. Поэтому в обычных случаях чистится она вместе с общей системой кондиционера. По правилам работа по очистке должна выполняться раз в 2-3 года для новых автомобилей и 1 раз в год для старых.

Но здесь стоит обязательно учитывать состояние дорожного покрытия, по котором ездит автомобиль и тепловой пояс, в котором это происходит. Если кондиционер используется очень часто в жаркое время, то и загрязняется он в целом также часто и сильно. Но это совсем не значит, что зимой устройство не загрязняется. Микробы, которые уже появились на трубке, испарителе и конденсаторе будут размножаться и еще больше загрязнять систему.

Как самостоятельно провести очистку

Чистка радиатора в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Зачем нужна мойка радиатора автомобиля? Основная функция радиатора двигателя – охлаждение, без которого мотор обречен на ранний износ, а водитель – на расходы по его ремонту. Это определяет требования по внимательному отношению со стороны автолюбителя к радиаторному блоку. Будучи расположенным во фронтальной части подкапотного пространства, последний подвержен не только влиянию высоких температур, но и негативному воздействию со стороны внешних факторов.

Перед радиатором охлаждения двигателя, сразу за бампером, расположен радиатор кондиционера, также подвергающийся загрязнению и требующий не меньшего ухода. 

Мелкие частицы пыли, тополиный пух, грязь, песок, содержащийся в воздухе, на высокой скорости попадает в блок радиатора, забивая его соты и наращивая «шубу» на любых протечках и подтеках, образовавшихся в результате активной эксплуатации машины. Без регулярной чистки радиатор быстро снижает эффективность своей работы, что в итоге может привести:

  • к образованию трещин корпуса двигателя и самого охлаждающего блока;
  • повышенному расходу охлаждающей жидкости;
  • снижению качества охлаждения мотора и его раннему износу.

Также, при несвоевременном обслуживании радиатора кондиционера, воздух к радиатору двигателя начинает поступать не в полном объеме, что может привести к серьезным проблемам в работе всего автомобиля.

Мойка радиатора

Проблему загрязнения обоих радиаторов можно решить профессионально. В нашем салоне есть все необходимое для проведения внешней и внутренней очистки радиатора охлаждения двигателя и кондиционера.

Внутренняя промывка радиатора охлаждающей жидкости или ДВС осуществляется с помощью специальных моющих растворов. При своевременном прохождении технического обслуживания согласно установленным регламентам, внутренняя очистка радиатора двигателя может быть ограничена только заменой антифризной жидкости.

Современные автомобили оснащены электронными приборами способными установить снижение уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, автотехцентр “ЭВИС-МОТОРС” рекомендует не пренебрегать оповещениям компьютера и незамедлительно обратиться к специалистам для разрешение проблемы.

Внутренняя чистка радиатора автомобиля как правило не требуется, внутри данного агрегата находится газ-фрион, требующий периодической дозаправки раз в 2-3 года.

Внешняя мойка радиатора состоит из нескольких этапов: 

  • демонтаж радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
  • обработка специальным очищающим средством радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
  • в каждый радиатор подается вода под низким давлением во избежание деформации радиаторных сот;
  • обработка воздухом под давлением с целью удаления лишней влаги перед установкой.

На выходе – чистый сухой двигатель, блестящий, как в момент схождения с конвейера автозавода. Чистка радиаторов позволяет добиться отличного результата на любых поверхностях элементов блока – силиконовых трубках, резиновых и металлических проводках, пластиковом корпусе.

Особенности чистки радиатора автомобиля

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово — Автосервисы H2O AUTO

Очищение радиаторов необходимо по мере их засорения, иначе двигатель может выйти из строя. Сеть Бош Авто Сервис «H2O AUTO» – к вашим услугам! Мы предлагаем доступные цены на чистку радиаторов системы охлаждения и кондиционера в Одинцово, Звенигороде и Нахабино. Наши сотрудники регулярно повышают квалификацию и являются профессионалами своего дела: вы можете быть уверены в качестве предоставляемого обслуживания.

Чистка радиаторов охлаждения

Радиатор охлаждения предназначен для поддержки рабочей температуры двигателя. Однако в процессе эксплуатации радиатор загрязняется, что приводит к неполной отдачи тепла и перегреву силового агрегата. Загрязненный радиатор кондиционера (конденсор), установленный перед основным радиатором охлаждения, способствует плохой работе кондиционера и не пропускает воздух на радиатор охлаждения, вследствие чего он нагревается и не охлаждает двигатель.

Признаки загрязненного радиатора охлаждения:

  • частое срабатывание вентилятора;
  • быстрое нагревание двигателя и частое выкидывание антифриза из расширительного бачка;
  • нижняя часть радиатора и патрубок холодные, а верхняя часть системы охлаждения, шланги – горячие;
  • плохое прогревание салона.

Эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях, но в любом случае чистка радиатора не помешает.

Наружная чистка радиаторов охлаждения почти всегда осуществляется с его снятием. Радиатор промывают проточной водой, на автомойках очищение осуществляется под давлением либо при помощи пара, который быстро и эффективно очищает поверхность.

Для чистки применяют специальные средства. При небольшом засорении радиатор можно продуть сжатым воздухом, при этом не снимая его.

Для очищения радиаторов изнутри рекомендуется промыть охлаждающую систему полностью.

Чистка радиаторов кондиционера

Как промыть радиатор не снимая: зачем это делать, особенности работы, пошаговая инструкция по самостоятельной промывке без снятия

чистка радиатора кондиционера

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обратите внимание на чистоту радиатора.

Не стоит забывать об интеркулере, конденсаторе системы кондиционирования салона и радиаторе АКПП, вариатора, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и загнутые соты приведут к нарушению теплообмена и сбоям в работе.

Решить проблему  перегрева поможет чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, то правильно помыть теплообменники можно своими руками.

Как очистить радиатор не снимая с автомобиля

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулер рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км.

Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частым выезды на бездорожье мыть теплообменники нужно как минимум вдвое чаще.

Последствия игнорирования периодической наружной чистки радиатора:

  • потеря мощности на авто с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер повышает температуру воздуха на впуске, из-за чего снижается плотность.

В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых турбированных ДВС при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;

  • плохо работает кондиционер;
  • перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
  • пинки, толчки и задержки при переключениях.

Особенности

Чистка радиатора снаружи без снятия малоэффективна. Грязь, песок и мелкие камни закупоривают лицевую часть теплообменника, попутно загибая при этом соты.

Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, необходимо их сначала размягчить, после чего под прямым углом напором воды под давлением пытаться вытолкнуть наружу.

Это значит, что даже без снятия радиатора с автомобиля вам придется как минимум демонтировать бампер, радиаторную решетку и вентиляторы.

  1. Без всего этого вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, из-за чего промывка радиатора станет впустую потраченным временем.
  2. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или мойку без снятия, если на автомобиле установлен «сэндвич» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и масляного охладителя АКПП.
  3. На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не нужно разбирать пол автомобиля. Обычно для этого хватает слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления навесного оборудования и крепление самого радиатора.

Не возникает проблем и со снятием интеркулера. Без снятия с автомобиля имеет смысл мыть только радиатор кондиционера.

И то лишь в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреон нужно откачивать, что без оборудования сделать своими руками невозможно).

Как правильно мыть, чтобы не погнуть соты?

Существует несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после мойки будет чистым и не даст течь.

  • Сбейте верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды с наружной и внутренней стороны. Начинать очистку нужно со стороны, направленной к двигателю.
  • На несколько минут нанесите на соты радиатора моющий состав. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для мойки наружной части радиатора от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство для удаления насекомых.
  • Вода под напором должна проходить через соты под углом 90º. Для улучшенного теплоотвода от трубок циркуляции охлаждающей жидкости, масла или хладагента производители уменьшают толщину сот и увеличивают их количество.
  • Давление воды, развиваемое керхером, при неправильном угле без труда погнет соты. Такая чистка только усугубит проблему перегрева, так как загнутые, как и забитые грязью, соты препятствуют прохождению сквозь них потока воздуха..
  • Замачивайте радиатор перед чисткой, если моете его своими руками без керхера. Верхний слой пыли, пуха и грязи снимайте только мягкими щетками. За неимением мини-мойки, способной развить хорошее давление, приготовьте раствор из теплой воды, лимонной кислоты и средства для очистки водопроводных труб.
  • Перед мойкой оставьте теплообменник полностью погруженным в раствор на 24 часа. Откиснувшая грязь должна смываться даже небольшим напором воды. Возможно, процедуру придется повторять несколько раз.

Моем радиатор кондиционера

В системе кондиционирования салона конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель.

Если вы не хотите откачивать фреон и заново заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и прочие элементы, мешающие доступу к сотам. Мягкой щеткой вытрите наружный слой пыли, пуха и грязи.

С внутренней и внешней стороны на 5-10 минут распылите аэрозольный очиститель двигателя. Смойте раскисшую грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных патрубках. Небольшое количество моторного масла – норма. Но если оно выливается из интеркулера, то необходим не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизтоплива.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только с наружных сторон, но и внутри. Для проверки заполните его полностью кипятком. Потрогайте рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции ОЖ. Ранее мы рассматривали, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Прогрейте автомобиль до включения вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.

Источник: https://superdvigatel.com/samostoyatelnoe-obsluzhivanie/kak-promyt-radiator-ne-snimaya.html

Чистка радиатора кондиционера

Источник: https://serviceyard.net/sovetyi/kak-pochistit-radiator-konditsionera-avtomobilya-snaruzhi.html

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера
чистка радиатора кондиционера

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера

Чистка радиатора предназначена для того, чтобы удалить все то, что автомобиль в процессе своей эксплуатации, протягивая через набор радиаторов (радиатора-интеркулера, охлаждения Г У Р а, охлаждения АКПП, кондиционера, охлаждения двигателя), да и производитель старается упаковать их как можно более плотно, с уплотнениями по периметру.

Это правильно с точки зрения термодинамики, но на Российских просторах получается немного иначе, как правило, передние радиаторы (кондиционера, радиатора-интеркулера, охлаждения АКПП, Г У Р а) забиваются грязью, а те, что стоят за ними, залипают пухом разнотравья и тополей.

Признаки закипающего двигателя или нерабочего кондиционер не сразу видны, при обращении за помощью в тех. центры обычно сообщают, что с фреоном в системе полный порядок. Заметить можно иначе, например, при движении кондиционер работает, а в пробке сразу начинает идти теплый поток воздуха.

 Промывка радиатора автомобиля позволяет удалить эти загрязнения. Для этого необходимо снять бампер, откачать фреон из системы кондиционера, снять радиатор кондиционера, снять радиатор охлаждения двигателя, и по необходимости другие радиаторы, изначально прочистить сжатым воздухом (обязательное условие), и вымыть низким давлением или паром, только под прямым углом к ламелям радиатора, в противном случае они будут  замяты, и результат промывки будет практически незаметен.

Чистка радиатора печки

Чистка радиатора печки

Чистка радиатора печки происходит немного по другому сценарию, для этого необходимо разобрать торпеду автомобиля, снять корпус печки и извлечь радиатор, после этого выдуть и промыть.

Чистка радиаторов автомобилей

Чистка радиаторов автомобилей

Чистка радиаторов автомобилей производится по алгоритму, указанному выше.

Чистка радиаторов охлаждения двигателя

Чистка радиаторов охлаждения двигателя

Чистку радиатора охлаждения двигателя называют еще промывкой радиатора, эти процедуры мало чем отличаются друг от друга, разве что названием. А выполняются полностью в соответствии с указанным выше полным алгоритмом производимых работ для достижения заветной цели.

Чистка радиатора без снятия

Чистка радиатора без снятия

Чистка радиатора без снятия возможна лишь на нескольких марках автомобилей, в практическом большинстве случаев невозможна без снятия бампера. Очистка радиатора производится продувкой с последующей промывкой.

Мойка радиатора

Мойка радиатора

Мойка радиатора автомобиля обязательно должна производиться исключительно после продувки его сот до прозрачного состояния.

После окончания процедур, в обратном порядке собираем пакет радиаторов.

Услуги аргоновой сварки металлов. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По всем вопросам продажи, установки, гарантийного и послегарантийного обслуживания автономных отопителей обращайтесь по телефону 915 095 77 20

По вопросам утепления цельнометаллических фургонов обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Промывка и чистка радиатора в автомобиле. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По всем вопросам преобретения, установки, ремонта и обслуживания предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Услуги по ремонту предпусковых подогревателей. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Услуги по установке зависимого отопителя салона с гарантией. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Ремонт рефрижератора, ремонт трубки, шланга, компрессора рефрижератора. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Заправка рефрижератора фреоном, по низким ценам. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По вопросам ремонта радиаторов всех видов и типов обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Источник: https://thermoavtoservice.ru/glavnaya/chistka-radiatorov

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи

Автомобильный радиатор охлаждения двигателя предназначен поддерживать рабочую температуру, не дает мотору перегреваться и в основном неплохо справляется со своей задачей. Но в процессе эксплуатации авто радиатор засоряется грязью и мусором, в этом случае тепло от радиатора в окружающую среду отдается не в полной мере, происходит перегрев силового агрегата. Чистка радиаторов автомобилей требуется по мере их засорения, и если вовремя ее не производить, двигатель может выйти из строя.

Также могут забиваться сором радиатор охлаждения отопителя в салоне, АКПП (если на автомобиле установлена автоматическая трансмиссия), конденсор или испаритель кондиционера. Засорение РО коробки-автомат приводит к перегреву КПП, а забитый грязью радиатор печки не позволяет теплу проходить в салон, и в машине зимой становится холодно.

Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи

Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи

В процессе эксплуатации автомобиля РО засоряются от любого мусора и пыли, летящей с дороги. Засорение быстрее происходит, если машина ездит по проселочным дорогам, по сильно запыленной местности. С трассы в радиатор набиваются насекомые, и весь сор со временем спрессовывается с пылью в твердую массу.

Чтобы РО очистить снаружи, его моют водой, очищая наружную поверхность. Но на месте до теплообменника порой трудно добраться, и поэтому нередко радиаторы снимают для того, чтобы хорошо почистить. Еще нередко грязь так прочно оседает на поверхности охлаждающего элемента, что ее счистить обычными методами не удается. В этом случае на помощь приходят специальные средства для чистки радиатора автомобиля снаружи.

Во все времена РО промывали проточной водой, на автомойках очистка производится под давлением. Но использовать сильный напор воды нужно аккуратно – можно повредить соты, и тогда радиатор потечет, потеряет свою герметичность.

Если вместе с грязью на РО оседает соль, ее необходимо удалять с поверхности теплообменника как можно раньше – соляной раствор быстро разъедает алюминий, и радиатор быстро выходит из строя Тем более, вода не отмывает стойкие отложения, и без химии для чистки здесь не обойтись.

Существуют различные очистители внешней поверхности различных радиаторов:

  • кондиционера;
  • системы охлаждения;
  • АКПП;
  • масляной системы двигателя.

На рынке достаточно хорошо известны такие очистители как:

  • Liqui Moly;
  • ХАДО;
  • LAVR;
  • VERYLUBE;

Есть универсальные очистители, которыми можно почистить не только радиатор охлаждения или кондиционера, но так же и сам двигатель. Цена очищающего средства может быть разной, и продукция известных торговых марок стоит недешево.

Например, флакончик 250 мл хорошо известного автолюбителям очистителя кондиционера LIQUI MOLY обойдется в сумму около 1000 рублей.

Универсальное очищающее средство для автомобилей Kangaroo Profoam 2000 будет стоить значительно дешевле – 600 мл баллончик стоит приблизительно 250 рублей, правда, и эффект от него хуже, чем от Liqui Moly.

Последнее время для чистки радиаторных поверхностей достаточно часто используется пар, горячим паром радиаторы очищаются эффективно и быстро, при этом практически не используется автомобильная химия, которая в иных случаях может оказаться вредной для алюминиевого сплава.

Чистка радиатора автомобиля своими руками

Чистка радиатора автомобиля своими руками

Наружная чистка радиатора охлаждения ДВС почти всегда производится со снятием теплообменника, но при небольшом засорении РО достаточно продуть сжатым воздухом, и это можно сделать, не снимая радиатора. Рассмотрим на примере Ford Focus 2, как можно произвести чистку радиатора автомобиля своими руками на месте, не отсоединяя РО:

  • снимаем верхнюю переднюю облицовку;
  • демонтируем решетку радиатора (она крепится 4-мя шурупами по бокам, а внизу держится на трех клипсах). Еще нужно отсоединить привод замка капота;
  • ключом типа Torx откручиваем крепления воздухозаборников, расположенных впереди автомобиля, снимаем пластиковые элементы;
  • сначала из шланга с трубкой на конце продуваем радиаторы сжатым воздухом под небольшим давлением, затем промываем их из шланга проточной водой.

Если нет компрессора со сжатым воздухом и приспособления для промывки, тогда уже прочистить радиаторы без снятия не получится, а на Форд Фокус 2 снимать их довольно проблематично. Здесь лучше обратиться за помощью в автосервис, профессионалы с этим делом справятся без проблем.

Не всегда РО загрязняется снаружи, он также может забиться грязью изнутри, и в этом случае мотор также будет перегреваться. Чтобы теплообменник забивался шлаком как можно реже, рекомендуется не реже одного раза в два года полностью менять охлаждающую жидкость, по мере помутнения тосола (антифриза) производить промывку всей охлаждающей системы.

Автолюбителями придуманы различные народные способы промывки РО – кто-то рекомендует промывать охлаждающую систему молочной сывороткой, лимонной кислотой или электролитом, а кто-то советует промывать радиатор пепси колой или даже едким натром. Все эти способы сомнительны, вполне вероятно, что после подобной промывки придется менять радиатор.

Самый надежный способ – чистка системы охлаждения обыкновенной чистой водой, промывку осуществляем следующим способом:

  • прогреваем двигатель до рабочей температуры;
  • сливаем полностью старый антифриз – из радиатора, а так же из блока цилиндров двигателя;
  • некоторое время ждем, пока все охлаждающая жидкость стечет;
  • ставим на место сливные пробки, заливаем чистую воду, даем поработать двигателю минут 10-15;
  • останавливаем мотор, сливаем воду. Если вода стекает с грязью, повторяем операцию до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость;
  • после полной промывки заливаем в систему чистый антифриз.

Промывка радиатора охлаждения специальными средствами

Промывка радиатора охлаждения специальными средствами

На рынке существует различная автохимия, с помощью которой охлаждающая система промывается эффективно. Но следует отметить, что средства есть разные, и не все приносят пользу двигателю и автомобилю в целом. Здесь очень хорошо работает правило: дешевое средство – плачевный результат. Для промывки радиаторов следует использовать продукцию известных брендов с хорошей репутацией, а на низкую цену покупаться не следует.

Наиболее известными производителями достаточно качественной автохимии являются:

  • Hi-Gear;
  • LIQUI MOLY;
  • LAVR;
  • PINGO;

Средство выпускаются разные по составу и назначению – некоторые из них заливаются в качестве присадки к антифризу для чистки системы, другие предотвращают образование накипи и ржавчины. Есть химия, при помощи которой устраняется течь тосола с патрубков и радиатора, но пользоваться ей нужно осторожно, так как от нее могут забиться трубки и тонкие шланги система охлаждения.

Признаки забитого радиатора охлаждения

Признаки забитого радиатора охлаждения

Есть признаки, по которым можно понять, что РО забился:

  • вентилятор охлаждения стал включаться чаще, и не только на холостых оборотах, но и на ходу;
  • двигатель быстро нагревается, из расширительного бачка при нагревании выкидывается тосол;
  • низ радиатора и нижний патрубок холодные, верхние шланги системы охлаждения при этом горячие;
  • в салоне авто плохо греет печка.

Но все признаки свидетельствует не только о забитом РО, также причиной перегрева может быть:

  • прогоревшая прокладка головки блока;
  • неисправный термостат;
  • неправильно отрегулированное зажигание;
  • завоздушивание системы охлаждения.

Даже если причина перегрева ДВС не выявлена, все равно прочистка радиатора не будет лишней, тем более, если есть внешние признаки его засорения:

  • снаружи на РО видна грязь;
  • тосол в системе охлаждения мутного цвета, со следами ржавчины.

Чистка радиатора кондиционера (конденсора)

Чистка радиатора кондиционера (конденсора)

Конденсор в автомобиле практически всегда устанавливается спереди основного радиатора охлаждения, поэтому ему в первую очередь «достается» вся грязь с дороги. Порой конденсор забивается так сильно, что промыть и прочистить его обычными средствами не удается.

С засоренным конденсором не только плохо работает кондиционер, но также перегревается двигатель. Какая может быть связь между системой охлаждения и кондиционером? Все просто – полностью забитый радиатор кондиционера не пропускает поток воздуха на РО, и поэтому основной радиатор не охлаждается в полной мере. В результате перегревается и сам мотор.

Снимать конденсор лишний раз не стоит – придется после чистки заново заправляться фреоном, поэтому чистку обычно производят в составе автомобиля. Лучшим средством на рынке для прочистки кондиционеров считается Liqui Moly, но вся проблема состоит в смывке грязи. Под большим давлением воду подавать нельзя, сомнутся соты конденсора, и все же выход из положения есть – можно воспользоваться садовым опрыскивателем объемом 5-9 литров.

Поступаем следующим образом:

  • распыляем на конденсор средство из флакончика;
  • ждем 4-5 минут;
  • промываем радиатор водой из опрыскивателя;
  • операцию выполняем несколько раз, до более или менее нормальной очистки конденсора от грязи.

Полностью отмыть радиатор кондиционера вряд ли получится, но для нормального функционирования системы такой чистки хватит, а самое главное – двигатель перестанет перегреваться с включенным кондиционером.

Полезные советы

Полезные советы

  1. Даже если радиатор охлаждения ведет себя нормально, рекомендуется его промывать не реже одного раза в два года.
  2. Перед промывкой обязательно нужно прогреть двигатель, а промывать лучше теплой водой – грязь быстрее будет выходить из системы.
  3. Нельзя промывать или продувать радиаторы под большим давлением – можно легко повредить соты.
  4. Экспериментировать с различными средствами для чистки не стоит, опыты могут привести к порче РО.
  5. Если прочистка изнутри и снаружи не помогает, нужно готовиться к покупке нового радиатора – лучше потратить деньги на приобретение нового РО, чем ремонтировать двигатель.

Источник: https://avtobrands.ru/kak-pochistit-radiator-ohlazhdeniya-avtomobilya-ot-gryazi/

Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

  • Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

Чистка радиатора и конденсатора автомобиля – это одна из обязательных процедур, позволяющая не только сохранить в целости и сохранности систему охлаждения, но и обезопасить двигатель от перегрева.

Радиатор – это жизненно важная часть автомобиля, которая больше всего подвержена загрязнению, именно он принимает на себя весь мусор, который оказывается по пути автомобиля.

Регулярная мойка радиатора поможет избавиться от грязи и защитить от возможных проблем с автомобилем.
Чем грозит забитый радиатор?

Радиатор – это одна из ключевых деталей системы охлаждения. Если он забит, то вся система начинает давать сбои и, как следствие, повышается температура охлаждающей жидкости, увеличивается расход бензина и износ двигателя. Из-за этого может сгореть мотор вентилятора или даже повредиться прокладка головки двигателя, что приведёт к тому, что охлаждающая жидкость просто-напросто хлынет в масло.

Конденсатор, (радиатор кондиционера) он установлен в автомобилях перед радиатором охлаждающей жидкости, обеспечивает охлаждение фреона, переводит его из газообразного в жидкое состояние, поддерживая систему кондиционирования в в оптимальном режиме работы.

Отсутствие нормального охлаждения фреона ведет к повышению давления в системе кондиционирования, датчики отключают компрессор автомобиля, поэтому в городском потоке кондиционер может выдавать еле охлажденный или вовсе теплый воздух.

Повышенное давление в системе влечет за собой порой серьезные неисправности как самой системы кондиционирования так и других важных систем автомобиля.

Чтобы избежать этого, чистку радиатора автомобиля необходимо проводить регулярно, ведь он забивается при любой езде, хоть в городе, хоть по бездорожью. Пыль, песок, тополиный пух, насекомые – все это остаётся на решётке радиатора.

Почему данную процедуру лучше проводить в автомастерской?

Почему данную процедуру лучше проводить в автомастерской?

Очистка радиатора и конденсатора часто бывает достаточно сложной процедурой. Необходимо соблюдать много разных мер безопасности как для мастеров, так и для автомобиля в целом. Часто необходимо снимать бампер или защиту картера или какие-то другие элементы автомобиля.

Почти всегда какой-то радиатор приходится снимать, либо сливается охлаждающая жидкость, либо скачивается фреон из системы кондиционирования в специальную емкость (в последствии он закачивается обратно) Это самый оптимальный вариант очистки, так как в этом случае гарантированно удастся удалить все загрязнения.

Однако, она требует опыта подобной работы и большой аккуратности, так как струи воды могут помять охлаждающие пластины. Поэтому, лучше доверить эту процедуру профессионалам.

«Формула плюс» предлагает чистку радиаторов и конденсаторов автомобиля, которую проводят опытные работники. Мы работаем с любыми марками автомобилей: Мерседес,Форд, Лексус, Вольво, Ауди, Фольксваген, БМВ, Опель, Тойота, Мазда, Ниссан, Хонда, Лада и т.д. практически со всеми автомобилями. Наши мастера аккуратно и эффективно очистят радиатор от грязи. При этом в «Формуле плюс» действует как наличный, так и безналичный расчёт.

Узнать более подробную информацию можно по телефонам:

Узнать более подробную информацию можно по телефонам:

(343) 383-75-80, 268-50-09
9502087019.

Источник: http://www.frplus.ru/services/chistka_radiatora

������ ���������� ������������ ����������

������ ���������� ������������ ����������

������� > ���������������� > ������ ����������

�����-����
������ ���������� �� ������ (��� ����) �� 6000 ������
����� ������� �� 3 �����
(��� ����) — � ����� ��������� ����������. �� ����������� ������ � ������ ���������� ����������� �������� �� 6 ������� �� 1 ����.

������ ���������� ������������ ���������, ���� ��� ��������� ������-�������� � ������ ���������� ���������� ���������� �����. ����� ������ ����������� ����������� � ������������ �������� ���������� � �������� � ��� ����������� ����������� �����, ��������� � �.�. � ��������� ���������� 37� �� ������ �������� ���������� ����� ����� �� �������� ����. ��� ����������� ������, ���������, � ��������� ��������.

����������, ������� ����� ���� (���������� «Audi»)

����� ����� ������ ���������� ������������ ����������?

����� ����� ������ ���������� ������������ ����������?

��� ������ ���������������� ��-�� ������� ���������� �� ���������� �������������� �����, ������� ����� ��������� �� ���������� ������. ������ ����������� ���������� ����� ��������� 1 �/���.

������ ��� ���������� ������ ��������� � ����� � �������� ����������� �������: ����, ������ ���, ������� ������ � �.�. ���� �������� ��������� ������ �������� ������������ ����������, ��� ������� �������� � ������� ������������ � ������� �� �� ������� � ����������. �� �������� ��� ���������������, ������� �����������. ��� ������� ���������� �������������:

  • ��������� ����������� ������ � ������: ��� ������ ���������������� � ����� ��������� ������ � ������������ ���������. ��� ����� �������� ��� ������� ���������� ��-�� ����������� ������, ��� � ������������� ������� � �������� � ����������;
  • �������� ������������� ������ ������������ ����������. ��-�� ��������� ������������ ������ �������������� ������� �����������. ��-�� ����� ������-�������� ��������� ����������� � ���������, � ������ � ������ �� ����������� �� ��������� ����������� ��� ����������� ������� ��������;
  • ����� ���������� �� �����. ���� ������� �� ����������� ������� �����, �� ����� ��������� ������������ �� ����� �������, ��� ����������� ��� ������.

�������� ��������� ���� ���������� — � ���� ���������� ���������� �� ������� �����

��� �������������� ������ ���������� ������������?

��� �������������� ������ ���������� ������������?

������������� ������������� ����� ���������� ������� ����� ��������� � ��� ��� ���������� ������� ����������������. ������������ ����� �������� ������. � ������ ������ ��� �������� ��������������, � ��������� ������� ����� ���������, ��������������. � ������ ������ ����� ������������� ��������� ��������� � ����� ������ ��������� �����, ����� ���� ����������� ������ �� �����.

������������ ����������� ������ ������ ���������� ������������ ���������� � ��� �������� � ��������. ��� ����� � �������� ����������� ��� �������, ����������� �����������, ��������� ����� � ��������� �� � ������ �� ������������ ������� ����������. �� ����� �������� ��� ���������, ������ � ������� ��������� ���������. ����� ��������� �������� ������������ ��������������� �� �����.

��� ������������ ����������� ���������� ���������� 37� ����������� ������������ �������� ��������� �������, �������������� �� ��������� � ��������� ������� ��. ���� ���������� ��� ���������, ��������� � ����, � ���� ���������� ������� ���. � ��� ����� �������� ����������������� ��������� ������������ ����������.

Источник: https://www.avtocentr37.ru/conditioners/vaporizer-cleaning/

Промывка радиатора охлаждения

Промывка радиатора охлаждения

Название услуги Стоимость
Промывка радиатора охлаждения 2800 руб.

В процессе эксплуатации системы охлаждения, отопления (печка) и кондиционер автомобиля со временем начинают работать хуже. Одна из возможных причин сбоя в их работе – загрязнение радиатора одной из этих систем. Выходом станет его чистка.

Промывка радиатора системы охлаждения

Промывка радиатора системы охлаждения

В системе охлаждения автомобиля охлаждающая жидкость забирает часть тепла от блока цилиндров, затем под воздействием насоса движется в радиатор, где охлаждается в его тонких трубках. Для охлаждения используется поток встречного воздуха и струя воздуха от вентилятора. Трубки радиатора изготавливают из латуни, а сам он может состоять из пластин или сот. Постепенно теплообменник (радиатор) засоряется снаружи и внутри.

Понять, что радиатор забился, можно по следующим признакам:

  • двигатель перегревается;
  • датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) сигнализирует о ее повышенной температуре.

Важно!Стоимость промывки во много раз меньше цены ремонта двигателя, который вышел из строя по вине системы охлаждения.

В техцентре «РЕНОЗИП» в Москве для промывки радиатора используется специализированная американская автохимия и горячая вода со специальным распылителем, чтобы не повредить соты. Промывать радиатор можно со снятием и без снятия. Без снятия промывка радиатора требует меньше времени, однако будет ограничен доступ к его поверхности.

Внутренняя чистка радиатора производится автохимией – сливается старый антифриз, теплообменник промывается, затем заливается новая охлаждающая жидкость.

Если система нормально охлаждает двигатель, промывка радиатора производиться раз в год.

Промывка радиатора системы отопления

Промывка радиатора системы отопления

Одна из причин плохой работы печки – засорился радиатор системы отопления. В каналах со временем откладываются продукты коррозии и окисления деталей, что снижает пропускные способности радиатора. Проблемы могут возникнуть и из-за некачественной охлаждающей жидкости. Если герметичность радиатора не нарушена, для восстановления его работоспособности требуется промывка.

Если промывка радиатора отопительной системы производится без снятия, его отсоединяют от системы охлаждения и очищают специальными средствами. Подбирать автохимию нужно с учетом материала, из которого изготовлен радиатор печки. Промывка со снятием связана с определенными сложностями из-за затрудненного доступа, но преимущество такого способа в том, что можно очистить всю его внешнюю поверхность.

Промывка радиатора автомобильного кондиционера

Промывка радиатора автомобильного кондиционера

Промывка радиатора кондиционера (другое название – конденсор) в качестве профилактической меры позволяет поддерживать работоспособность системы кондиционирования в автомобиле.

Для нормальной работы кондиционера фреон должен беспрепятственно поступать в радиатор за счет давления в системе, которое создается поршнями или лопастями.

В радиаторе фреон под воздействием воздушного потока и струи воздуха от вентилятора (радиатор кондиционера устанавливают перед радиатором системы охлаждения) переходит из-за охлаждения в жидкое состояние, затем попадает в испаритель, в котором охлаждает подаваемый в салон автомобиля воздух.

Промывка может потребоваться в силу разных причин:

  • радиатор стал хуже работать из-за грязи, которая забила его соты;
  • влага, образующаяся со временем в испарителе, становится средой обитания для микробов и причиной неприятного запаха в салоне автомобиля;
  • кондиционер перестал эффективно охлаждать воздух.

Промывка радиатора кондиционера производится струей пара из парогенератора. Возможна промывка двумя способами: без снятия и со снятием конденсора, что обеспечивает доступ ко всей поверхности радиатора. Однако в этом случае нужно снимать теплообменник системы охлаждения, передний бампер и решетку радиатора.

Стоимость услуги

Стоимость услуги

Цена промывки зависит от класса автомобиля и способа оказания услуги, которую оказывает своим клиентам техцентр «РЕНОЗИП» в Москве. Однако при любом выбранном клиентом способе промывки радиатор будет очищен качественно и по доступной цене.

Рекомендуем к просмотру видео по Промывке радиатора

Рекомендуем к просмотру видео по Промывке радиатора

Источник: http://ford-ford.ru/services/tehobsluzhivanie/promyvka-radiatora-okhlazhdeniya/

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

7 июля 2017 годаРадиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления.Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления. Решетка радиатора — своеобразный грязеприемник: всё, что проходит сквозь нее, оседает на радиаторе.

А радиаторов в автомобиле может быть несколько — у охладителя наддувочного воздуха (интеркулер), гидроусилителя рулевого управления, автоматической коробки передач, конденсатора кондиционера. Радиатор системы охлаждения двигателя всегда устанавливают последним по направлению потока воздуха, значит он хуже всех обдувается набегающим потоком воздуха. И часто именно из-за него затевают водные процедуры.

Ведь прочие теплообменники при загрязнении лишь частично теряют эффективность, а система охлаждения двигателя больше напоминает тумблер с двумя позициями: «нормально работает» и «караул, кипим!».

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей.

И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диале­ктики, от простого к сложному.

Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.

Проще простого

Проще простого

Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания.Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания. После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.

А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.

В компании

В компании

Если радиатор охлаждения двигателя установлен в пакете с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после мойки первого теплообменника неизбежно теряет силу — и эффективной очистки второго радиатора не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор кондиционера — с наружной, а радиатор системы охлаждения — с внутренней.

Но по опыту знаю, что между двумя теплообменниками порой остается что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и прочих «материалов». Иногда удается отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промыть теплообменники без демонтажа.

А потом, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистить пространство между радиаторами.

Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже.Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже. Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.
Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.

На автомобилях с солидным пробегом заодно нужно заменить охлаждающую жидкость.На автомобилях с солидным пробегом заодно нужно заменить охлаждающую жидкость.

Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя — полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом.

Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения.

Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.

Лучи света, проника­ющие через всю поверхность ради­атора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.Лучи света, проника­ющие через всю поверхность ради­атора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.

Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная.

В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам.

У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе — со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/907187-kipet-ne-veleno/

Самостоятельная чистка радиатора автокондиционера: насколько это возможно?

Самостоятельная чистка радиатора автокондиционера: насколько это возможно?

Важность автомобильного кондиционера нельзя отрицать – благодаря этому устройству водитель и пассажиры авто могут комфортно себя чувствовать при передвижении в жару. Но как и любой другой узел, кондер – не вечный, поэтому автовладельцу предстоит время от времени сталкиваться с его неисправностями. Подробнее о том, в каких случаях производится ремонт радиатора кондиционера автомобиля и как осуществить его чистку своими руками, вы сможете узнать из этого материала.

Предназначение радиатора автокондиционера очень важно для всей системы в целом – это устройство обеспечивает нормальный тепловой обмен между антифризом и воздухом снаружи. Принцип функционирования данного элемента заключается в преобразовании фреона из газообразного состояния в жидкое, выделяя при этом тепло.

Пары охлаждающей жидкости нагреваются в компрессоре, после чего поднимаются в верхнюю часть радиаторного устройства и передают свое тепло патрубкам. В этот момент происходит тепловой обмен, что способствует охлаждению фреона и образованию конденсата.

По сути, в верхней части конденсаторного узла находится пар, а внизу – жидкость, которая впоследствии передается на испаритель.

Забитое мусором и листьями радиаторное устройство

В том случае, если кондер работает не в полную силу, есть вероятность того, что радиатор кондиционера нужно отремонтировать или промыть.

В некоторых случаях причина проблемы кроется в механических повреждениях устройства в результате аварии или в наличии микротрещин, которые появились из-за воздействия коррозии на узел. С такой проблемой наши соотечественники сталкиваются довольно часто, поскольку теплообменники, как правило, изготовляются из алюминия.

Если повреждения незначительные, то исправить проблему поможет сварка или пайка, то если они серьезные, то возможно, радиатор придется менять.

Помимо этого, в данном механизме может собираться пыль и различный мусор, в результате чего процесс теплового обмена нарушается. Соответственно, чистка радиатора кондиционера является одним из важных процессов в плане технического обслуживания системы. Необходимо помнить, что даже незначительные неисправности со временем могут привести к более серьезным поломкам узла в целом.

Подытожим – в каких случаях радиатор кондера нуждается в ремонте:

  • если не может выполнять свои функции;
  • если на нем имеются механические повреждения и трещины;
  • если он не может работать из-за забитости пылью и мусором (автор – Игорь Морозов).

Возможные неисправности узла и способы их устранения

Возможные неисправности узла и способы их устранения

Как правило, ремонт радиатор кондиционера автомобиля – это процедура, которую обычно выполняют специалисты, но в некоторых случаях выполнить эту задачу можно и в домашних условиях.

К примеру, если отсоединилась воздухоотводная магистраль, ее необходимо будет просто заново подключить, что позволит восстановить работоспособность системы.

Но если на устройстве появились трещины, а сам узел деформировался, то в этом случае для восстановления его работоспособности нужно будет постараться. Если поломки действительно серьезные, то механизм меняется целиком.

В любом случае, для снятия устройства нужно будет демонтировать бампер авто, а также сетку радиатора двигателя. Кроме того, в зависимости от конструкции авто, возможно, придется снимать усилитель, так называемый телевизор с лонжеронов, а также приборную панель.

Только выполнив эти действия, вы сможете получить доступ к двухконтактным штекерам, находящимся внизу – их также необходимо отключить.

И только после этого вы сможете увидеть фиксаторы, которые крепят радиаторное устройство – их надо выкрутить (автор – канал Cheviplus LIVE).

Если на наружной поверхности радиатора имеются небольшие повреждения, то возможно, восстановить работоспособность устройства позволит пайка узла. Для этого вам потребуется паяльник со всеми расходными материалами – канифолью, припоем и шлифовальной шкуркой.

Поврежденное место на механизме необходимо зачистить, после чего нанести на него канифоль и флюс, взять паяльник и его жалом зацепить немного припоя, а затем размазать по обрабатываемому участку. Будьте аккуратны и не спешите, в противном случае шов может получиться не ровным, при этом учтите, что сам паяльник должен быть максимально прогрет.

В олово можно добавить металлические опилки или стружку, это позволит разрушить оксидную пленку.

Руководство по чистке

Руководство по чистке

Перед тем, как почистить узел, внимательно ознакомьтесь с сервисной книжкой и особенностями крепления бампера на своей машине. Автомобильные бамперы могут демонтироваться по-разному, поэтому данный этап мы описывать не будем, поскольку он индивидуален в каждом случае.

Промывка радиатора кондиционера включает в себя следующие шаги:

  1. Прежде чем помыть радиатор кондера, необходимо демонтировать радиаторный узел силового агрегата. Также на этом этапе производится демонтаж переднего бампера. Для выполнения этих шагов вам необходимо ознакомиться с сервисным мануалом к своему авто, в нем должны быть указаны рекомендации касательно этого процесса. Если в сервисной книжке ничего нет по этому поводу, то воспользуйтесь интернетом.
  2. Выполнив эти действия, вы сможете получить доступ к конденсору. Вам необходимо отсоединить магистрали, которые соединяют данный компонент с системой кондиционирования. Также нужно будет демонтировать фиксаторы, которые крепят радиаторный узел на кузове транспортного средства.
  3. Зафиксируйте механизм в вертикальном положении таким образом, чтобы вам было удобно использовать большой объем жидкости, а также химические составы для очистки. Если зафиксировать устройство не получится, то вам потребуется помощь другого человека.
  4. Перед тем, как помыть устройство, его ребра необходимо обработать специальным концентратом, использующимся для очистки устройства от засохших насекомых.
  5. Подождите около десяти минут после того, как ребра устройства будут обработаны химией. Затем отойдите примерно на полметра, теперь вы можете почистить радиатор. Для очистки используйте напор воды, струю необходимо направить точно на узел. Процесс очистки при помощи воды необходимо осуществить с обеих сторон, также его нужно будет повторить два-три раза. При необходимости вы можете воспользоваться специальными средствами для очистки, мы же описали наиболее бюджетный способ промывки.

1. Демонтируйте бампер с автомобиля. 2. Струей воды промойте радиатор.

При мойке керхером нужно быть осторожным, чтобы давлением воды не погнуть ламели, тем самым привести его в негодность.

«Инструкция по самостоятельной промывке»

«Инструкция по самостоятельной промывке»

Более наглядная инструкция по промывке системы своими руками приведена на видео ниже (автор – СТО Ковш).

 

Источник: https://avtozam.com/elektronika/ac/remont-radiatora-konditsionera-avtomobilya/

Залог комфортной езды – регулярная чистка испарителя кондиционера

Залог комфортной езды – регулярная чистка испарителя кондиционера

Испаритель призван выполнять одну из главных функций кондиционера. Именно в этой детали хладагент в газообразном состоянии смешивается с воздухом и второй отдает тепло. Из этого и пошло название испаритель.  Кондиционер может работать исключительно при включенном моторе автомобиля.

Если говорить простыми словами, то принцип работы автокондиционера заключается в том, что хладагент постоянно сжимается и циркулирует при помощи компрессора. При этом во время сжатия он становится жидким, а конденсируется с выделением тепла.

В обратном ходе при испарении происходит поглощение выделенного тепла и эта функция выполняется именно в испарителе.

Без него невозможна система кондиционирования в принципе. Но здесь присутствует небольшой нюанс: в крупных и больших устройствах существует множество фильтров, которые очищают воздух при подаче в кондиционер и при выходе из него. Они могут стоять как перед рассматриваемой деталью, так и после нее. Этот момент стоит уточнить у производителя кондиционера.

Как часто нужно чистить

Как часто нужно чистить

Дренажная трубка испарителя кондиционера чистится легко, но добраться до нее сложно. Поэтому в обычных случаях чистится она вместе с общей системой кондиционера. По правилам работа по очистке должна выполняться раз в 2-3 года для новых автомобилей и 1 раз в год для старых.

Но здесь стоит обязательно учитывать состояние дорожного покрытия, по котором ездит автомобиль и тепловой пояс, в котором это происходит. Если кондиционер используется очень часто в жаркое время, то и загрязняется он в целом также часто и сильно. Но это совсем не значит, что зимой устройство не загрязняется. Микробы, которые уже появились на трубке, испарителе и конденсаторе будут размножаться и еще больше загрязнять систему.

Как самостоятельно провести очистку

Как самостоятельно провести очистку

Очистка испарителя автокондиционера – не сложная задача, но она может усложняться структурой самого автомобиля. Чтобы достаться до этой детали, нужно разобрать так называемую торпеду. Почистить рассматриваемую деталь можно и не снимая всю обшивку, но чистить ее затруднительно и можно не достаться до далеких мест.

Выбирать как очистить испаритель в идеале должен делать автомобильный мастер. Но бывают случаи, когда владелец машины решил сэкономить, то ему придется делать такой выбор самому. Для ручной работы придется запастись крестовой и ровной отверткой, плоскогубцами, ножом, несколькими видами головок, пассатижи, моющими средствами или специализированными очистителями, тряпками или губками для чистки.

Поскольку автокондиционер находится далеко в глубине автомобиля, то все инструменты должны находиться под рукой.

Чистка усложняется тем, что у охлаждающего устройства существует очень много разных креплений, а если вы будете выбирать способ разбора всей торпеды, то к списку инструментов добавиться еще большая масса шурупов, гаек, прокладок и иного крепления.

Чтобы не забыть, что к чему относится и какая правильная последовательность сборки – запаситесь листами бумаги и простыми карандашами. Не поленитесь складывать все по отдельным местам, чтобы в итоге чистки не получились лишние детали или недостающие гайки.

Сам процесс чистки испарителя совсем прост – мы достаем эту часть и протираем ее специальным средством, можно даже абразивным. После этого можно наносить специализированный спрей, который обезопасит на некоторое время от появления новых микробов. Такая защитная маска будет беречь кондиционер от нежелательных гостей, а пассажиров и водителя от нежеланных болезней.

Важно помнить, что система кондиционирования у каждого автомобиля своя. Информацию о ней можно уточнить у производителя или в технической документации авто.

Некоторые виды оборудования требуют предварительного удаления фреона из кондиционера, но эта вынужденная мера не у всех моделей. Достаточно посетить несколько станций технического обслуживания, чтобы получить детальную консультацию по чистке испарителя автокондиционера и других элементов этой системы. Это же не значит, что вы обязательно должны после консультации обращаться к мастерам. Но дельные советы всегда можно использовать в своей работе.

Берегите ваш автомобиль и все его составные части и тогда он прослужит вам верой и правдой много-много лет. Раз уж вы выбрали комфортную езду в жаркое время, то пускай она не будет вредить вам плохим запахом или наличием большого количества микробов в воздухе. Вовремя выполняйте чистку вспомогательных элементов!

“Как почистить кондиционер авто”

“Как почистить кондиционер авто”

Обучающий ролик по диагностике, ремонту и заправке автомобильных кондиционеров.

Источник: https://mineavto.ru/remont/obogrev-i-ohlazhdenie/chistka-isparitelya-konditsionera-2789.html

Чистка радиатора в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Чистка радиатора в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Зачем нужна мойка радиатора автомобиля? Основная функция радиатора двигателя – охлаждение, без которого мотор обречен на ранний износ, а водитель – на расходы по его ремонту. Это определяет требования по внимательному отношению со стороны автолюбителя к радиаторному блоку. Будучи расположенным во фронтальной части подкапотного пространства, последний подвержен не только влиянию высоких температур, но и негативному воздействию со стороны внешних факторов.

Перед радиатором охлаждения двигателя, сразу за бампером, расположен радиатор кондиционера, также подвергающийся загрязнению и требующий не меньшего ухода. 

Мелкие частицы пыли, тополиный пух, грязь, песок, содержащийся в воздухе, на высокой скорости попадает в блок радиатора, забивая его соты и наращивая «шубу» на любых протечках и подтеках, образовавшихся в результате активной эксплуатации машины. Без регулярной чистки радиатор быстро снижает эффективность своей работы, что в итоге может привести:

  • к образованию трещин корпуса двигателя и самого охлаждающего блока;
  • повышенному расходу охлаждающей жидкости;
  • снижению качества охлаждения мотора и его раннему износу.

Также, при несвоевременном обслуживании радиатора кондиционера, воздух к радиатору двигателя начинает поступать не в полном объеме, что может привести к серьезным проблемам в работе всего автомобиля.

Мойка радиатора

Мойка радиатора

Проблему загрязнения обоих радиаторов можно решить профессионально. В нашем салоне есть все необходимое для проведения внешней и внутренней очистки радиатора охлаждения двигателя и кондиционера.

Внутренняя промывка радиатора охлаждающей жидкости или ДВС осуществляется с помощью специальных моющих растворов. При своевременном прохождении технического обслуживания согласно установленным регламентам, внутренняя очистка радиатора двигателя может быть ограничена только заменой антифризной жидкости.

Современные автомобили оснащены электронными приборами способными установить снижение уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, автотехцентр “ЭВИС-МОТОРС” рекомендует не пренебрегать оповещениям компьютера и незамедлительно обратиться к специалистам для разрешение проблемы.

Внутренняя чистка радиатора автомобиля как правило не требуется, внутри данного агрегата находится газ-фрион, требующий периодической дозаправки раз в 2-3 года.

Внешняя мойка радиатора состоит из нескольких этапов: 

  • демонтаж радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
  • обработка специальным очищающим средством радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
  • в каждый радиатор подается вода под низким давлением во избежание деформации радиаторных сот;
  • обработка воздухом под давлением с целью удаления лишней влаги перед установкой.

На выходе – чистый сухой двигатель, блестящий, как в момент схождения с конвейера автозавода. Чистка радиаторов позволяет добиться отличного результата на любых поверхностях элементов блока – силиконовых трубках, резиновых и металлических проводках, пластиковом корпусе.

Особенности чистки радиатора автомобиля

Особенности чистки радиатора автомобиля

Длительность радиаторной «промывки» – до 2 часов. График проведения такой профилактики определяется индивидуально и зависит от активности эксплуатации автомобиля. Эксперты настоятельно советуют выполнять мойку хотя бы дважды в год – после летнего сезона (от тополиного пуха, песка, камешков) и зимы (для удаления накопившихся отложений). При сильных загрязнениях внутреннего блока и наружной части корпуса возможна комплексная чистка с использованием специальной автохимии.

Если время для безопасной быстрой и недорогой мойки радиатора вашего автомобиля пришло, – обращайтесь к профессионалам сети «ЭВИС-МОТОРС». Мы владеем необходимым оборудованием и достаточной квалификацией для проведения очистки деликатно, с отличным результатом.

Возможно Вас также заинтересуют следующие виды технического обслуживания:

Источник: https://www.evis-motors.ru/uslugi/tehnicheskoe-obsluzhivanie/chistka-i-moyka-radiatora/

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово — Автосервисы H2O AUTO

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово — Автосервисы H2O AUTO

Очищение радиаторов необходимо по мере их засорения, иначе двигатель может выйти из строя. Сеть Бош Авто Сервис «H2O AUTO» – к вашим услугам! Мы предлагаем доступные цены на чистку радиаторов системы охлаждения и кондиционера в Одинцово, Звенигороде и Нахабино. Наши сотрудники регулярно повышают квалификацию и являются профессионалами своего дела: вы можете быть уверены в качестве предоставляемого обслуживания.

Чистка радиаторов охлаждения

Чистка радиаторов охлаждения

Радиатор охлаждения предназначен для поддержки рабочей температуры двигателя. Однако в процессе эксплуатации радиатор загрязняется, что приводит к неполной отдачи тепла и перегреву силового агрегата. Загрязненный радиатор кондиционера (конденсор), установленный перед основным радиатором охлаждения, способствует плохой работе кондиционера и не пропускает воздух на радиатор охлаждения, вследствие чего он нагревается и не охлаждает двигатель.

Признаки загрязненного радиатора охлаждения:

  • частое срабатывание вентилятора;
  • быстрое нагревание двигателя и частое выкидывание антифриза из расширительного бачка;
  • нижняя часть радиатора и патрубок холодные, а верхняя часть системы охлаждения, шланги – горячие;
  • плохое прогревание салона.

Эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях, но в любом случае чистка радиатора не помешает.

Наружная чистка радиаторов охлаждения почти всегда осуществляется с его снятием. Радиатор промывают проточной водой, на автомойках очищение осуществляется под давлением либо при помощи пара, который быстро и эффективно очищает поверхность.

Для чистки применяют специальные средства. При небольшом засорении радиатор можно продуть сжатым воздухом, при этом не снимая его.

Для очищения радиаторов изнутри рекомендуется промыть охлаждающую систему полностью.

Чистка радиаторов кондиционера

Как промыть радиатор не снимая: зачем это делать, особенности работы, пошаговая инструкция по самостоятельной промывке без снятия

чистка радиатора кондиционера

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обратите внимание на чистоту радиатора.

Не стоит забывать об интеркулере, конденсаторе системы кондиционирования салона и радиаторе АКПП, вариатора, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и загнутые соты приведут к нарушению теплообмена и сбоям в работе.

Решить проблему  перегрева поможет чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, то правильно помыть теплообменники можно своими руками.

Как очистить радиатор не снимая с автомобиля

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулер рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км.

Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частым выезды на бездорожье мыть теплообменники нужно как минимум вдвое чаще.

Последствия игнорирования периодической наружной чистки радиатора:

  • потеря мощности на авто с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер повышает температуру воздуха на впуске, из-за чего снижается плотность.

В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых турбированных ДВС при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;

  • плохо работает кондиционер;
  • перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
  • пинки, толчки и задержки при переключениях.

Особенности

Чистка радиатора снаружи без снятия малоэффективна. Грязь, песок и мелкие камни закупоривают лицевую часть теплообменника, попутно загибая при этом соты.

Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, необходимо их сначала размягчить, после чего под прямым углом напором воды под давлением пытаться вытолкнуть наружу.

Это значит, что даже без снятия радиатора с автомобиля вам придется как минимум демонтировать бампер, радиаторную решетку и вентиляторы.

  1. Без всего этого вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, из-за чего промывка радиатора станет впустую потраченным временем.
  2. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или мойку без снятия, если на автомобиле установлен «сэндвич» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и масляного охладителя АКПП.
  3. На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не нужно разбирать пол автомобиля. Обычно для этого хватает слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления навесного оборудования и крепление самого радиатора.

Не возникает проблем и со снятием интеркулера. Без снятия с автомобиля имеет смысл мыть только радиатор кондиционера.

И то лишь в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреон нужно откачивать, что без оборудования сделать своими руками невозможно).

Как правильно мыть, чтобы не погнуть соты?

Существует несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после мойки будет чистым и не даст течь.

  • Сбейте верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды с наружной и внутренней стороны. Начинать очистку нужно со стороны, направленной к двигателю.
  • На несколько минут нанесите на соты радиатора моющий состав. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для мойки наружной части радиатора от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство для удаления насекомых.
  • Вода под напором должна проходить через соты под углом 90º. Для улучшенного теплоотвода от трубок циркуляции охлаждающей жидкости, масла или хладагента производители уменьшают толщину сот и увеличивают их количество.
  • Давление воды, развиваемое керхером, при неправильном угле без труда погнет соты. Такая чистка только усугубит проблему перегрева, так как загнутые, как и забитые грязью, соты препятствуют прохождению сквозь них потока воздуха..
  • Замачивайте радиатор перед чисткой, если моете его своими руками без керхера. Верхний слой пыли, пуха и грязи снимайте только мягкими щетками. За неимением мини-мойки, способной развить хорошее давление, приготовьте раствор из теплой воды, лимонной кислоты и средства для очистки водопроводных труб.
  • Перед мойкой оставьте теплообменник полностью погруженным в раствор на 24 часа. Откиснувшая грязь должна смываться даже небольшим напором воды. Возможно, процедуру придется повторять несколько раз.

Моем радиатор кондиционера

В системе кондиционирования салона конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель.

Если вы не хотите откачивать фреон и заново заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и прочие элементы, мешающие доступу к сотам. Мягкой щеткой вытрите наружный слой пыли, пуха и грязи.

С внутренней и внешней стороны на 5-10 минут распылите аэрозольный очиститель двигателя. Смойте раскисшую грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных патрубках. Небольшое количество моторного масла – норма. Но если оно выливается из интеркулера, то необходим не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизтоплива.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только с наружных сторон, но и внутри. Для проверки заполните его полностью кипятком. Потрогайте рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции ОЖ. Ранее мы рассматривали, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Прогрейте автомобиль до включения вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.

Источник: https://superdvigatel.com/samostoyatelnoe-obsluzhivanie/kak-promyt-radiator-ne-snimaya.html

Чистка радиатора кондиционера

Источник: https://serviceyard.net/sovetyi/kak-pochistit-radiator-konditsionera-avtomobilya-snaruzhi.html

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера
чистка радиатора кондиционера

Чистка радиатора предназначена для того, чтобы удалить все то, что автомобиль в процессе своей эксплуатации, протягивая через набор радиаторов (радиатора-интеркулера, охлаждения Г У Р а, охлаждения АКПП, кондиционера, охлаждения двигателя), да и производитель старается упаковать их как можно более плотно, с уплотнениями по периметру.

Это правильно с точки зрения термодинамики, но на Российских просторах получается немного иначе, как правило, передние радиаторы (кондиционера, радиатора-интеркулера, охлаждения АКПП, Г У Р а) забиваются грязью, а те, что стоят за ними, залипают пухом разнотравья и тополей.

Признаки закипающего двигателя или нерабочего кондиционер не сразу видны, при обращении за помощью в тех. центры обычно сообщают, что с фреоном в системе полный порядок. Заметить можно иначе, например, при движении кондиционер работает, а в пробке сразу начинает идти теплый поток воздуха.

 Промывка радиатора автомобиля позволяет удалить эти загрязнения. Для этого необходимо снять бампер, откачать фреон из системы кондиционера, снять радиатор кондиционера, снять радиатор охлаждения двигателя, и по необходимости другие радиаторы, изначально прочистить сжатым воздухом (обязательное условие), и вымыть низким давлением или паром, только под прямым углом к ламелям радиатора, в противном случае они будут  замяты, и результат промывки будет практически незаметен.

Чистка радиатора печки

Чистка радиатора печки происходит немного по другому сценарию, для этого необходимо разобрать торпеду автомобиля, снять корпус печки и извлечь радиатор, после этого выдуть и промыть.

Чистка радиаторов автомобилей

Чистка радиаторов автомобилей производится по алгоритму, указанному выше.

Чистка радиаторов охлаждения двигателя

Чистку радиатора охлаждения двигателя называют еще промывкой радиатора, эти процедуры мало чем отличаются друг от друга, разве что названием. А выполняются полностью в соответствии с указанным выше полным алгоритмом производимых работ для достижения заветной цели.

Чистка радиатора без снятия

Чистка радиатора без снятия возможна лишь на нескольких марках автомобилей, в практическом большинстве случаев невозможна без снятия бампера. Очистка радиатора производится продувкой с последующей промывкой.

Мойка радиатора

Мойка радиатора автомобиля обязательно должна производиться исключительно после продувки его сот до прозрачного состояния.

После окончания процедур, в обратном порядке собираем пакет радиаторов.

Услуги аргоновой сварки металлов. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По всем вопросам продажи, установки, гарантийного и послегарантийного обслуживания автономных отопителей обращайтесь по телефону 915 095 77 20

По вопросам утепления цельнометаллических фургонов обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Промывка и чистка радиатора в автомобиле. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По всем вопросам преобретения, установки, ремонта и обслуживания предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Услуги по ремонту предпусковых подогревателей. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Услуги по установке зависимого отопителя салона с гарантией. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Ремонт рефрижератора, ремонт трубки, шланга, компрессора рефрижератора. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Заправка рефрижератора фреоном, по низким ценам. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По вопросам ремонта радиаторов всех видов и типов обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Источник: https://thermoavtoservice.ru/glavnaya/chistka-radiatorov

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи

Автомобильный радиатор охлаждения двигателя предназначен поддерживать рабочую температуру, не дает мотору перегреваться и в основном неплохо справляется со своей задачей. Но в процессе эксплуатации авто радиатор засоряется грязью и мусором, в этом случае тепло от радиатора в окружающую среду отдается не в полной мере, происходит перегрев силового агрегата. Чистка радиаторов автомобилей требуется по мере их засорения, и если вовремя ее не производить, двигатель может выйти из строя.

Также могут забиваться сором радиатор охлаждения отопителя в салоне, АКПП (если на автомобиле установлена автоматическая трансмиссия), конденсор или испаритель кондиционера. Засорение РО коробки-автомат приводит к перегреву КПП, а забитый грязью радиатор печки не позволяет теплу проходить в салон, и в машине зимой становится холодно.

Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи

В процессе эксплуатации автомобиля РО засоряются от любого мусора и пыли, летящей с дороги. Засорение быстрее происходит, если машина ездит по проселочным дорогам, по сильно запыленной местности. С трассы в радиатор набиваются насекомые, и весь сор со временем спрессовывается с пылью в твердую массу.

Чтобы РО очистить снаружи, его моют водой, очищая наружную поверхность. Но на месте до теплообменника порой трудно добраться, и поэтому нередко радиаторы снимают для того, чтобы хорошо почистить. Еще нередко грязь так прочно оседает на поверхности охлаждающего элемента, что ее счистить обычными методами не удается. В этом случае на помощь приходят специальные средства для чистки радиатора автомобиля снаружи.

Во все времена РО промывали проточной водой, на автомойках очистка производится под давлением. Но использовать сильный напор воды нужно аккуратно – можно повредить соты, и тогда радиатор потечет, потеряет свою герметичность.

Если вместе с грязью на РО оседает соль, ее необходимо удалять с поверхности теплообменника как можно раньше – соляной раствор быстро разъедает алюминий, и радиатор быстро выходит из строя Тем более, вода не отмывает стойкие отложения, и без химии для чистки здесь не обойтись.

Существуют различные очистители внешней поверхности различных радиаторов:

  • кондиционера;
  • системы охлаждения;
  • АКПП;
  • масляной системы двигателя.

На рынке достаточно хорошо известны такие очистители как:

  • Liqui Moly;
  • ХАДО;
  • LAVR;
  • VERYLUBE;

Есть универсальные очистители, которыми можно почистить не только радиатор охлаждения или кондиционера, но так же и сам двигатель. Цена очищающего средства может быть разной, и продукция известных торговых марок стоит недешево.

Например, флакончик 250 мл хорошо известного автолюбителям очистителя кондиционера LIQUI MOLY обойдется в сумму около 1000 рублей.

Универсальное очищающее средство для автомобилей Kangaroo Profoam 2000 будет стоить значительно дешевле – 600 мл баллончик стоит приблизительно 250 рублей, правда, и эффект от него хуже, чем от Liqui Moly.

Последнее время для чистки радиаторных поверхностей достаточно часто используется пар, горячим паром радиаторы очищаются эффективно и быстро, при этом практически не используется автомобильная химия, которая в иных случаях может оказаться вредной для алюминиевого сплава.

Чистка радиатора автомобиля своими руками

Наружная чистка радиатора охлаждения ДВС почти всегда производится со снятием теплообменника, но при небольшом засорении РО достаточно продуть сжатым воздухом, и это можно сделать, не снимая радиатора. Рассмотрим на примере Ford Focus 2, как можно произвести чистку радиатора автомобиля своими руками на месте, не отсоединяя РО:

  • снимаем верхнюю переднюю облицовку;
  • демонтируем решетку радиатора (она крепится 4-мя шурупами по бокам, а внизу держится на трех клипсах). Еще нужно отсоединить привод замка капота;
  • ключом типа Torx откручиваем крепления воздухозаборников, расположенных впереди автомобиля, снимаем пластиковые элементы;
  • сначала из шланга с трубкой на конце продуваем радиаторы сжатым воздухом под небольшим давлением, затем промываем их из шланга проточной водой.

Если нет компрессора со сжатым воздухом и приспособления для промывки, тогда уже прочистить радиаторы без снятия не получится, а на Форд Фокус 2 снимать их довольно проблематично. Здесь лучше обратиться за помощью в автосервис, профессионалы с этим делом справятся без проблем.

Не всегда РО загрязняется снаружи, он также может забиться грязью изнутри, и в этом случае мотор также будет перегреваться. Чтобы теплообменник забивался шлаком как можно реже, рекомендуется не реже одного раза в два года полностью менять охлаждающую жидкость, по мере помутнения тосола (антифриза) производить промывку всей охлаждающей системы.

Автолюбителями придуманы различные народные способы промывки РО – кто-то рекомендует промывать охлаждающую систему молочной сывороткой, лимонной кислотой или электролитом, а кто-то советует промывать радиатор пепси колой или даже едким натром. Все эти способы сомнительны, вполне вероятно, что после подобной промывки придется менять радиатор.

Самый надежный способ – чистка системы охлаждения обыкновенной чистой водой, промывку осуществляем следующим способом:

  • прогреваем двигатель до рабочей температуры;
  • сливаем полностью старый антифриз – из радиатора, а так же из блока цилиндров двигателя;
  • некоторое время ждем, пока все охлаждающая жидкость стечет;
  • ставим на место сливные пробки, заливаем чистую воду, даем поработать двигателю минут 10-15;
  • останавливаем мотор, сливаем воду. Если вода стекает с грязью, повторяем операцию до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость;
  • после полной промывки заливаем в систему чистый антифриз.

Промывка радиатора охлаждения специальными средствами

На рынке существует различная автохимия, с помощью которой охлаждающая система промывается эффективно. Но следует отметить, что средства есть разные, и не все приносят пользу двигателю и автомобилю в целом. Здесь очень хорошо работает правило: дешевое средство – плачевный результат. Для промывки радиаторов следует использовать продукцию известных брендов с хорошей репутацией, а на низкую цену покупаться не следует.

Наиболее известными производителями достаточно качественной автохимии являются:

  • Hi-Gear;
  • LIQUI MOLY;
  • LAVR;
  • PINGO;

Средство выпускаются разные по составу и назначению – некоторые из них заливаются в качестве присадки к антифризу для чистки системы, другие предотвращают образование накипи и ржавчины. Есть химия, при помощи которой устраняется течь тосола с патрубков и радиатора, но пользоваться ей нужно осторожно, так как от нее могут забиться трубки и тонкие шланги система охлаждения.

Признаки забитого радиатора охлаждения

Есть признаки, по которым можно понять, что РО забился:

  • вентилятор охлаждения стал включаться чаще, и не только на холостых оборотах, но и на ходу;
  • двигатель быстро нагревается, из расширительного бачка при нагревании выкидывается тосол;
  • низ радиатора и нижний патрубок холодные, верхние шланги системы охлаждения при этом горячие;
  • в салоне авто плохо греет печка.

Но все признаки свидетельствует не только о забитом РО, также причиной перегрева может быть:

  • прогоревшая прокладка головки блока;
  • неисправный термостат;
  • неправильно отрегулированное зажигание;
  • завоздушивание системы охлаждения.

Даже если причина перегрева ДВС не выявлена, все равно прочистка радиатора не будет лишней, тем более, если есть внешние признаки его засорения:

  • снаружи на РО видна грязь;
  • тосол в системе охлаждения мутного цвета, со следами ржавчины.

Чистка радиатора кондиционера (конденсора)

Конденсор в автомобиле практически всегда устанавливается спереди основного радиатора охлаждения, поэтому ему в первую очередь «достается» вся грязь с дороги. Порой конденсор забивается так сильно, что промыть и прочистить его обычными средствами не удается.

С засоренным конденсором не только плохо работает кондиционер, но также перегревается двигатель. Какая может быть связь между системой охлаждения и кондиционером? Все просто – полностью забитый радиатор кондиционера не пропускает поток воздуха на РО, и поэтому основной радиатор не охлаждается в полной мере. В результате перегревается и сам мотор.

Снимать конденсор лишний раз не стоит – придется после чистки заново заправляться фреоном, поэтому чистку обычно производят в составе автомобиля. Лучшим средством на рынке для прочистки кондиционеров считается Liqui Moly, но вся проблема состоит в смывке грязи. Под большим давлением воду подавать нельзя, сомнутся соты конденсора, и все же выход из положения есть – можно воспользоваться садовым опрыскивателем объемом 5-9 литров.

Поступаем следующим образом:

  • распыляем на конденсор средство из флакончика;
  • ждем 4-5 минут;
  • промываем радиатор водой из опрыскивателя;
  • операцию выполняем несколько раз, до более или менее нормальной очистки конденсора от грязи.

Полностью отмыть радиатор кондиционера вряд ли получится, но для нормального функционирования системы такой чистки хватит, а самое главное – двигатель перестанет перегреваться с включенным кондиционером.

Полезные советы

  1. Даже если радиатор охлаждения ведет себя нормально, рекомендуется его промывать не реже одного раза в два года.
  2. Перед промывкой обязательно нужно прогреть двигатель, а промывать лучше теплой водой – грязь быстрее будет выходить из системы.
  3. Нельзя промывать или продувать радиаторы под большим давлением – можно легко повредить соты.
  4. Экспериментировать с различными средствами для чистки не стоит, опыты могут привести к порче РО.
  5. Если прочистка изнутри и снаружи не помогает, нужно готовиться к покупке нового радиатора – лучше потратить деньги на приобретение нового РО, чем ремонтировать двигатель.

Источник: https://avtobrands.ru/kak-pochistit-radiator-ohlazhdeniya-avtomobilya-ot-gryazi/

Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

  • Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

Чистка радиатора и конденсатора автомобиля – это одна из обязательных процедур, позволяющая не только сохранить в целости и сохранности систему охлаждения, но и обезопасить двигатель от перегрева.

Радиатор – это жизненно важная часть автомобиля, которая больше всего подвержена загрязнению, именно он принимает на себя весь мусор, который оказывается по пути автомобиля.

Регулярная мойка радиатора поможет избавиться от грязи и защитить от возможных проблем с автомобилем.
Чем грозит забитый радиатор?

Радиатор – это одна из ключевых деталей системы охлаждения. Если он забит, то вся система начинает давать сбои и, как следствие, повышается температура охлаждающей жидкости, увеличивается расход бензина и износ двигателя. Из-за этого может сгореть мотор вентилятора или даже повредиться прокладка головки двигателя, что приведёт к тому, что охлаждающая жидкость просто-напросто хлынет в масло.

Конденсатор, (радиатор кондиционера) он установлен в автомобилях перед радиатором охлаждающей жидкости, обеспечивает охлаждение фреона, переводит его из газообразного в жидкое состояние, поддерживая систему кондиционирования в в оптимальном режиме работы.

Отсутствие нормального охлаждения фреона ведет к повышению давления в системе кондиционирования, датчики отключают компрессор автомобиля, поэтому в городском потоке кондиционер может выдавать еле охлажденный или вовсе теплый воздух.

Повышенное давление в системе влечет за собой порой серьезные неисправности как самой системы кондиционирования так и других важных систем автомобиля.

Чтобы избежать этого, чистку радиатора автомобиля необходимо проводить регулярно, ведь он забивается при любой езде, хоть в городе, хоть по бездорожью. Пыль, песок, тополиный пух, насекомые – все это остаётся на решётке радиатора.

Почему данную процедуру лучше проводить в автомастерской?

Очистка радиатора и конденсатора часто бывает достаточно сложной процедурой. Необходимо соблюдать много разных мер безопасности как для мастеров, так и для автомобиля в целом. Часто необходимо снимать бампер или защиту картера или какие-то другие элементы автомобиля.

Почти всегда какой-то радиатор приходится снимать, либо сливается охлаждающая жидкость, либо скачивается фреон из системы кондиционирования в специальную емкость (в последствии он закачивается обратно) Это самый оптимальный вариант очистки, так как в этом случае гарантированно удастся удалить все загрязнения.

Однако, она требует опыта подобной работы и большой аккуратности, так как струи воды могут помять охлаждающие пластины. Поэтому, лучше доверить эту процедуру профессионалам.

«Формула плюс» предлагает чистку радиаторов и конденсаторов автомобиля, которую проводят опытные работники. Мы работаем с любыми марками автомобилей: Мерседес,Форд, Лексус, Вольво, Ауди, Фольксваген, БМВ, Опель, Тойота, Мазда, Ниссан, Хонда, Лада и т.д. практически со всеми автомобилями. Наши мастера аккуратно и эффективно очистят радиатор от грязи. При этом в «Формуле плюс» действует как наличный, так и безналичный расчёт.

Узнать более подробную информацию можно по телефонам:

(343) 383-75-80, 268-50-09
9502087019.

Источник: http://www.frplus.ru/services/chistka_radiatora

������ ���������� ������������ ����������

������� > ���������������� > ������ ����������

�����-����
������ ���������� �� ������ (��� ����) �� 6000 ������
����� ������� �� 3 �����
(��� ����) — � ����� ��������� ����������. �� ����������� ������ � ������ ���������� ����������� �������� �� 6 ������� �� 1 ����.

������ ���������� ������������ ���������, ���� ��� ��������� ������-�������� � ������ ���������� ���������� ���������� �����. ����� ������ ����������� ����������� � ������������ �������� ���������� � �������� � ��� ����������� ����������� �����, ��������� � �.�. � ��������� ���������� 37� �� ������ �������� ���������� ����� ����� �� �������� ����. ��� ����������� ������, ���������, � ��������� ��������.

����������, ������� ����� ���� (���������� «Audi»)

����� ����� ������ ���������� ������������ ����������?

��� ������ ���������������� ��-�� ������� ���������� �� ���������� �������������� �����, ������� ����� ��������� �� ���������� ������. ������ ����������� ���������� ����� ��������� 1 �/���.

������ ��� ���������� ������ ��������� � ����� � �������� ����������� �������: ����, ������ ���, ������� ������ � �.�. ���� �������� ��������� ������ �������� ������������ ����������, ��� ������� �������� � ������� ������������ � ������� �� �� ������� � ����������. �� �������� ��� ���������������, ������� �����������. ��� ������� ���������� �������������:

  • ��������� ����������� ������ � ������: ��� ������ ���������������� � ����� ��������� ������ � ������������ ���������. ��� ����� �������� ��� ������� ���������� ��-�� ����������� ������, ��� � ������������� ������� � �������� � ����������;
  • �������� ������������� ������ ������������ ����������. ��-�� ��������� ������������ ������ �������������� ������� �����������. ��-�� ����� ������-�������� ��������� ����������� � ���������, � ������ � ������ �� ����������� �� ��������� ����������� ��� ����������� ������� ��������;
  • ����� ���������� �� �����. ���� ������� �� ����������� ������� �����, �� ����� ��������� ������������ �� ����� �������, ��� ����������� ��� ������.

�������� ��������� ���� ���������� — � ���� ���������� ���������� �� ������� �����

��� �������������� ������ ���������� ������������?

������������� ������������� ����� ���������� ������� ����� ��������� � ��� ��� ���������� ������� ����������������. ������������ ����� �������� ������. � ������ ������ ��� �������� ��������������, � ��������� ������� ����� ���������, ��������������. � ������ ������ ����� ������������� ��������� ��������� � ����� ������ ��������� �����, ����� ���� ����������� ������ �� �����.

������������ ����������� ������ ������ ���������� ������������ ���������� � ��� �������� � ��������. ��� ����� � �������� ����������� ��� �������, ����������� �����������, ��������� ����� � ��������� �� � ������ �� ������������ ������� ����������. �� ����� �������� ��� ���������, ������ � ������� ��������� ���������. ����� ��������� �������� ������������ ��������������� �� �����.

��� ������������ ����������� ���������� ���������� 37� ����������� ������������ �������� ��������� �������, �������������� �� ��������� � ��������� ������� ��. ���� ���������� ��� ���������, ��������� � ����, � ���� ���������� ������� ���. � ��� ����� �������� ����������������� ��������� ������������ ����������.

Источник: https://www.avtocentr37.ru/conditioners/vaporizer-cleaning/

Промывка радиатора охлаждения

Название услуги Стоимость
Промывка радиатора охлаждения 2800 руб.

В процессе эксплуатации системы охлаждения, отопления (печка) и кондиционер автомобиля со временем начинают работать хуже. Одна из возможных причин сбоя в их работе – загрязнение радиатора одной из этих систем. Выходом станет его чистка.

Промывка радиатора системы охлаждения

В системе охлаждения автомобиля охлаждающая жидкость забирает часть тепла от блока цилиндров, затем под воздействием насоса движется в радиатор, где охлаждается в его тонких трубках. Для охлаждения используется поток встречного воздуха и струя воздуха от вентилятора. Трубки радиатора изготавливают из латуни, а сам он может состоять из пластин или сот. Постепенно теплообменник (радиатор) засоряется снаружи и внутри.

Понять, что радиатор забился, можно по следующим признакам:

  • двигатель перегревается;
  • датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) сигнализирует о ее повышенной температуре.

Важно!Стоимость промывки во много раз меньше цены ремонта двигателя, который вышел из строя по вине системы охлаждения.

В техцентре «РЕНОЗИП» в Москве для промывки радиатора используется специализированная американская автохимия и горячая вода со специальным распылителем, чтобы не повредить соты. Промывать радиатор можно со снятием и без снятия. Без снятия промывка радиатора требует меньше времени, однако будет ограничен доступ к его поверхности.

Внутренняя чистка радиатора производится автохимией – сливается старый антифриз, теплообменник промывается, затем заливается новая охлаждающая жидкость.

Если система нормально охлаждает двигатель, промывка радиатора производиться раз в год.

Промывка радиатора системы отопления

Одна из причин плохой работы печки – засорился радиатор системы отопления. В каналах со временем откладываются продукты коррозии и окисления деталей, что снижает пропускные способности радиатора. Проблемы могут возникнуть и из-за некачественной охлаждающей жидкости. Если герметичность радиатора не нарушена, для восстановления его работоспособности требуется промывка.

Если промывка радиатора отопительной системы производится без снятия, его отсоединяют от системы охлаждения и очищают специальными средствами. Подбирать автохимию нужно с учетом материала, из которого изготовлен радиатор печки. Промывка со снятием связана с определенными сложностями из-за затрудненного доступа, но преимущество такого способа в том, что можно очистить всю его внешнюю поверхность.

Промывка радиатора автомобильного кондиционера

Промывка радиатора кондиционера (другое название – конденсор) в качестве профилактической меры позволяет поддерживать работоспособность системы кондиционирования в автомобиле.

Для нормальной работы кондиционера фреон должен беспрепятственно поступать в радиатор за счет давления в системе, которое создается поршнями или лопастями.

В радиаторе фреон под воздействием воздушного потока и струи воздуха от вентилятора (радиатор кондиционера устанавливают перед радиатором системы охлаждения) переходит из-за охлаждения в жидкое состояние, затем попадает в испаритель, в котором охлаждает подаваемый в салон автомобиля воздух.

Промывка может потребоваться в силу разных причин:

  • радиатор стал хуже работать из-за грязи, которая забила его соты;
  • влага, образующаяся со временем в испарителе, становится средой обитания для микробов и причиной неприятного запаха в салоне автомобиля;
  • кондиционер перестал эффективно охлаждать воздух.

Промывка радиатора кондиционера производится струей пара из парогенератора. Возможна промывка двумя способами: без снятия и со снятием конденсора, что обеспечивает доступ ко всей поверхности радиатора. Однако в этом случае нужно снимать теплообменник системы охлаждения, передний бампер и решетку радиатора.

Стоимость услуги

Цена промывки зависит от класса автомобиля и способа оказания услуги, которую оказывает своим клиентам техцентр «РЕНОЗИП» в Москве. Однако при любом выбранном клиентом способе промывки радиатор будет очищен качественно и по доступной цене.

Рекомендуем к просмотру видео по Промывке радиатора

Источник: http://ford-ford.ru/services/tehobsluzhivanie/promyvka-radiatora-okhlazhdeniya/

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

7 июля 2017 годаРадиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления.Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления. Решетка радиатора — своеобразный грязеприемник: всё, что проходит сквозь нее, оседает на радиаторе.

А радиаторов в автомобиле может быть несколько — у охладителя наддувочного воздуха (интеркулер), гидроусилителя рулевого управления, автоматической коробки передач, конденсатора кондиционера. Радиатор системы охлаждения двигателя всегда устанавливают последним по направлению потока воздуха, значит он хуже всех обдувается набегающим потоком воздуха. И часто именно из-за него затевают водные процедуры.

Ведь прочие теплообменники при загрязнении лишь частично теряют эффективность, а система охлаждения двигателя больше напоминает тумблер с двумя позициями: «нормально работает» и «караул, кипим!».

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей.

И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диале­ктики, от простого к сложному.

Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.

Проще простого

Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания.Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания. После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.

А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.

В компании

Если радиатор охлаждения двигателя установлен в пакете с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после мойки первого теплообменника неизбежно теряет силу — и эффективной очистки второго радиатора не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор кондиционера — с наружной, а радиатор системы охлаждения — с внутренней.

Но по опыту знаю, что между двумя теплообменниками порой остается что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и прочих «материалов». Иногда удается отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промыть теплообменники без демонтажа.

А потом, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистить пространство между радиаторами.

Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже.Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже. Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.
Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.

На автомобилях с солидным пробегом заодно нужно заменить охлаждающую жидкость.На автомобилях с солидным пробегом заодно нужно заменить охлаждающую жидкость.

Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя — полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом.

Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения.

Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.

Лучи света, проника­ющие через всю поверхность ради­атора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.Лучи света, проника­ющие через всю поверхность ради­атора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.

Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная.

В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам.

У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе — со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/907187-kipet-ne-veleno/

Самостоятельная чистка радиатора автокондиционера: насколько это возможно?

Важность автомобильного кондиционера нельзя отрицать – благодаря этому устройству водитель и пассажиры авто могут комфортно себя чувствовать при передвижении в жару. Но как и любой другой узел, кондер – не вечный, поэтому автовладельцу предстоит время от времени сталкиваться с его неисправностями. Подробнее о том, в каких случаях производится ремонт радиатора кондиционера автомобиля и как осуществить его чистку своими руками, вы сможете узнать из этого материала.

Предназначение радиатора автокондиционера очень важно для всей системы в целом – это устройство обеспечивает нормальный тепловой обмен между антифризом и воздухом снаружи. Принцип функционирования данного элемента заключается в преобразовании фреона из газообразного состояния в жидкое, выделяя при этом тепло.

Пары охлаждающей жидкости нагреваются в компрессоре, после чего поднимаются в верхнюю часть радиаторного устройства и передают свое тепло патрубкам. В этот момент происходит тепловой обмен, что способствует охлаждению фреона и образованию конденсата.

По сути, в верхней части конденсаторного узла находится пар, а внизу – жидкость, которая впоследствии передается на испаритель.

Забитое мусором и листьями радиаторное устройство

В том случае, если кондер работает не в полную силу, есть вероятность того, что радиатор кондиционера нужно отремонтировать или промыть.

В некоторых случаях причина проблемы кроется в механических повреждениях устройства в результате аварии или в наличии микротрещин, которые появились из-за воздействия коррозии на узел. С такой проблемой наши соотечественники сталкиваются довольно часто, поскольку теплообменники, как правило, изготовляются из алюминия.

Если повреждения незначительные, то исправить проблему поможет сварка или пайка, то если они серьезные, то возможно, радиатор придется менять.

Помимо этого, в данном механизме может собираться пыль и различный мусор, в результате чего процесс теплового обмена нарушается. Соответственно, чистка радиатора кондиционера является одним из важных процессов в плане технического обслуживания системы. Необходимо помнить, что даже незначительные неисправности со временем могут привести к более серьезным поломкам узла в целом.

Подытожим – в каких случаях радиатор кондера нуждается в ремонте:

  • если не может выполнять свои функции;
  • если на нем имеются механические повреждения и трещины;
  • если он не может работать из-за забитости пылью и мусором (автор – Игорь Морозов).

Возможные неисправности узла и способы их устранения

Как правило, ремонт радиатор кондиционера автомобиля – это процедура, которую обычно выполняют специалисты, но в некоторых случаях выполнить эту задачу можно и в домашних условиях.

К примеру, если отсоединилась воздухоотводная магистраль, ее необходимо будет просто заново подключить, что позволит восстановить работоспособность системы.

Но если на устройстве появились трещины, а сам узел деформировался, то в этом случае для восстановления его работоспособности нужно будет постараться. Если поломки действительно серьезные, то механизм меняется целиком.

В любом случае, для снятия устройства нужно будет демонтировать бампер авто, а также сетку радиатора двигателя. Кроме того, в зависимости от конструкции авто, возможно, придется снимать усилитель, так называемый телевизор с лонжеронов, а также приборную панель.

Только выполнив эти действия, вы сможете получить доступ к двухконтактным штекерам, находящимся внизу – их также необходимо отключить.

И только после этого вы сможете увидеть фиксаторы, которые крепят радиаторное устройство – их надо выкрутить (автор – канал Cheviplus LIVE).

Если на наружной поверхности радиатора имеются небольшие повреждения, то возможно, восстановить работоспособность устройства позволит пайка узла. Для этого вам потребуется паяльник со всеми расходными материалами – канифолью, припоем и шлифовальной шкуркой.

Поврежденное место на механизме необходимо зачистить, после чего нанести на него канифоль и флюс, взять паяльник и его жалом зацепить немного припоя, а затем размазать по обрабатываемому участку. Будьте аккуратны и не спешите, в противном случае шов может получиться не ровным, при этом учтите, что сам паяльник должен быть максимально прогрет.

В олово можно добавить металлические опилки или стружку, это позволит разрушить оксидную пленку.

Руководство по чистке

Перед тем, как почистить узел, внимательно ознакомьтесь с сервисной книжкой и особенностями крепления бампера на своей машине. Автомобильные бамперы могут демонтироваться по-разному, поэтому данный этап мы описывать не будем, поскольку он индивидуален в каждом случае.

Промывка радиатора кондиционера включает в себя следующие шаги:

  1. Прежде чем помыть радиатор кондера, необходимо демонтировать радиаторный узел силового агрегата. Также на этом этапе производится демонтаж переднего бампера. Для выполнения этих шагов вам необходимо ознакомиться с сервисным мануалом к своему авто, в нем должны быть указаны рекомендации касательно этого процесса. Если в сервисной книжке ничего нет по этому поводу, то воспользуйтесь интернетом.
  2. Выполнив эти действия, вы сможете получить доступ к конденсору. Вам необходимо отсоединить магистрали, которые соединяют данный компонент с системой кондиционирования. Также нужно будет демонтировать фиксаторы, которые крепят радиаторный узел на кузове транспортного средства.
  3. Зафиксируйте механизм в вертикальном положении таким образом, чтобы вам было удобно использовать большой объем жидкости, а также химические составы для очистки. Если зафиксировать устройство не получится, то вам потребуется помощь другого человека.
  4. Перед тем, как помыть устройство, его ребра необходимо обработать специальным концентратом, использующимся для очистки устройства от засохших насекомых.
  5. Подождите около десяти минут после того, как ребра устройства будут обработаны химией. Затем отойдите примерно на полметра, теперь вы можете почистить радиатор. Для очистки используйте напор воды, струю необходимо направить точно на узел. Процесс очистки при помощи воды необходимо осуществить с обеих сторон, также его нужно будет повторить два-три раза. При необходимости вы можете воспользоваться специальными средствами для очистки, мы же описали наиболее бюджетный способ промывки.

1. Демонтируйте бампер с автомобиля. 2. Струей воды промойте радиатор.

При мойке керхером нужно быть осторожным, чтобы давлением воды не погнуть ламели, тем самым привести его в негодность.

«Инструкция по самостоятельной промывке»

Более наглядная инструкция по промывке системы своими руками приведена на видео ниже (автор – СТО Ковш).

 

Источник: https://avtozam.com/elektronika/ac/remont-radiatora-konditsionera-avtomobilya/

Залог комфортной езды – регулярная чистка испарителя кондиционера

Испаритель призван выполнять одну из главных функций кондиционера. Именно в этой детали хладагент в газообразном состоянии смешивается с воздухом и второй отдает тепло. Из этого и пошло название испаритель.  Кондиционер может работать исключительно при включенном моторе автомобиля.

Если говорить простыми словами, то принцип работы автокондиционера заключается в том, что хладагент постоянно сжимается и циркулирует при помощи компрессора. При этом во время сжатия он становится жидким, а конденсируется с выделением тепла.

В обратном ходе при испарении происходит поглощение выделенного тепла и эта функция выполняется именно в испарителе.

Без него невозможна система кондиционирования в принципе. Но здесь присутствует небольшой нюанс: в крупных и больших устройствах существует множество фильтров, которые очищают воздух при подаче в кондиционер и при выходе из него. Они могут стоять как перед рассматриваемой деталью, так и после нее. Этот момент стоит уточнить у производителя кондиционера.

Как часто нужно чистить

Дренажная трубка испарителя кондиционера чистится легко, но добраться до нее сложно. Поэтому в обычных случаях чистится она вместе с общей системой кондиционера. По правилам работа по очистке должна выполняться раз в 2-3 года для новых автомобилей и 1 раз в год для старых.

Но здесь стоит обязательно учитывать состояние дорожного покрытия, по котором ездит автомобиль и тепловой пояс, в котором это происходит. Если кондиционер используется очень часто в жаркое время, то и загрязняется он в целом также часто и сильно. Но это совсем не значит, что зимой устройство не загрязняется. Микробы, которые уже появились на трубке, испарителе и конденсаторе будут размножаться и еще больше загрязнять систему.

Как самостоятельно провести очистку

Очистка испарителя автокондиционера – не сложная задача, но она может усложняться структурой самого автомобиля. Чтобы достаться до этой детали, нужно разобрать так называемую торпеду. Почистить рассматриваемую деталь можно и не снимая всю обшивку, но чистить ее затруднительно и можно не достаться до далеких мест.

Выбирать как очистить испаритель в идеале должен делать автомобильный мастер. Но бывают случаи, когда владелец машины решил сэкономить, то ему придется делать такой выбор самому. Для ручной работы придется запастись крестовой и ровной отверткой, плоскогубцами, ножом, несколькими видами головок, пассатижи, моющими средствами или специализированными очистителями, тряпками или губками для чистки.

Поскольку автокондиционер находится далеко в глубине автомобиля, то все инструменты должны находиться под рукой.

Чистка усложняется тем, что у охлаждающего устройства существует очень много разных креплений, а если вы будете выбирать способ разбора всей торпеды, то к списку инструментов добавиться еще большая масса шурупов, гаек, прокладок и иного крепления.

Чтобы не забыть, что к чему относится и какая правильная последовательность сборки – запаситесь листами бумаги и простыми карандашами. Не поленитесь складывать все по отдельным местам, чтобы в итоге чистки не получились лишние детали или недостающие гайки.

Сам процесс чистки испарителя совсем прост – мы достаем эту часть и протираем ее специальным средством, можно даже абразивным. После этого можно наносить специализированный спрей, который обезопасит на некоторое время от появления новых микробов. Такая защитная маска будет беречь кондиционер от нежелательных гостей, а пассажиров и водителя от нежеланных болезней.

Важно помнить, что система кондиционирования у каждого автомобиля своя. Информацию о ней можно уточнить у производителя или в технической документации авто.

Некоторые виды оборудования требуют предварительного удаления фреона из кондиционера, но эта вынужденная мера не у всех моделей. Достаточно посетить несколько станций технического обслуживания, чтобы получить детальную консультацию по чистке испарителя автокондиционера и других элементов этой системы. Это же не значит, что вы обязательно должны после консультации обращаться к мастерам. Но дельные советы всегда можно использовать в своей работе.

Берегите ваш автомобиль и все его составные части и тогда он прослужит вам верой и правдой много-много лет. Раз уж вы выбрали комфортную езду в жаркое время, то пускай она не будет вредить вам плохим запахом или наличием большого количества микробов в воздухе. Вовремя выполняйте чистку вспомогательных элементов!

“Как почистить кондиционер авто”

Обучающий ролик по диагностике, ремонту и заправке автомобильных кондиционеров.

Источник: https://mineavto.ru/remont/obogrev-i-ohlazhdenie/chistka-isparitelya-konditsionera-2789.html

Чистка радиатора в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Зачем нужна мойка радиатора автомобиля? Основная функция радиатора двигателя – охлаждение, без которого мотор обречен на ранний износ, а водитель – на расходы по его ремонту. Это определяет требования по внимательному отношению со стороны автолюбителя к радиаторному блоку. Будучи расположенным во фронтальной части подкапотного пространства, последний подвержен не только влиянию высоких температур, но и негативному воздействию со стороны внешних факторов.

Перед радиатором охлаждения двигателя, сразу за бампером, расположен радиатор кондиционера, также подвергающийся загрязнению и требующий не меньшего ухода. 

Мелкие частицы пыли, тополиный пух, грязь, песок, содержащийся в воздухе, на высокой скорости попадает в блок радиатора, забивая его соты и наращивая «шубу» на любых протечках и подтеках, образовавшихся в результате активной эксплуатации машины. Без регулярной чистки радиатор быстро снижает эффективность своей работы, что в итоге может привести:

  • к образованию трещин корпуса двигателя и самого охлаждающего блока;
  • повышенному расходу охлаждающей жидкости;
  • снижению качества охлаждения мотора и его раннему износу.

Также, при несвоевременном обслуживании радиатора кондиционера, воздух к радиатору двигателя начинает поступать не в полном объеме, что может привести к серьезным проблемам в работе всего автомобиля.

Мойка радиатора

Проблему загрязнения обоих радиаторов можно решить профессионально. В нашем салоне есть все необходимое для проведения внешней и внутренней очистки радиатора охлаждения двигателя и кондиционера.

Внутренняя промывка радиатора охлаждающей жидкости или ДВС осуществляется с помощью специальных моющих растворов. При своевременном прохождении технического обслуживания согласно установленным регламентам, внутренняя очистка радиатора двигателя может быть ограничена только заменой антифризной жидкости.

Современные автомобили оснащены электронными приборами способными установить снижение уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, автотехцентр “ЭВИС-МОТОРС” рекомендует не пренебрегать оповещениям компьютера и незамедлительно обратиться к специалистам для разрешение проблемы.

Внутренняя чистка радиатора автомобиля как правило не требуется, внутри данного агрегата находится газ-фрион, требующий периодической дозаправки раз в 2-3 года.

Внешняя мойка радиатора состоит из нескольких этапов: 

  • демонтаж радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
  • обработка специальным очищающим средством радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
  • в каждый радиатор подается вода под низким давлением во избежание деформации радиаторных сот;
  • обработка воздухом под давлением с целью удаления лишней влаги перед установкой.

На выходе – чистый сухой двигатель, блестящий, как в момент схождения с конвейера автозавода. Чистка радиаторов позволяет добиться отличного результата на любых поверхностях элементов блока – силиконовых трубках, резиновых и металлических проводках, пластиковом корпусе.

Особенности чистки радиатора автомобиля

Длительность радиаторной «промывки» – до 2 часов. График проведения такой профилактики определяется индивидуально и зависит от активности эксплуатации автомобиля. Эксперты настоятельно советуют выполнять мойку хотя бы дважды в год – после летнего сезона (от тополиного пуха, песка, камешков) и зимы (для удаления накопившихся отложений). При сильных загрязнениях внутреннего блока и наружной части корпуса возможна комплексная чистка с использованием специальной автохимии.

Если время для безопасной быстрой и недорогой мойки радиатора вашего автомобиля пришло, – обращайтесь к профессионалам сети «ЭВИС-МОТОРС». Мы владеем необходимым оборудованием и достаточной квалификацией для проведения очистки деликатно, с отличным результатом.

Возможно Вас также заинтересуют следующие виды технического обслуживания:

Источник: https://www.evis-motors.ru/uslugi/tehnicheskoe-obsluzhivanie/chistka-i-moyka-radiatora/

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово — Автосервисы H2O AUTO

Очищение радиаторов необходимо по мере их засорения, иначе двигатель может выйти из строя. Сеть Бош Авто Сервис «H2O AUTO» – к вашим услугам! Мы предлагаем доступные цены на чистку радиаторов системы охлаждения и кондиционера в Одинцово, Звенигороде и Нахабино. Наши сотрудники регулярно повышают квалификацию и являются профессионалами своего дела: вы можете быть уверены в качестве предоставляемого обслуживания.

Чистка радиаторов охлаждения

Радиатор охлаждения предназначен для поддержки рабочей температуры двигателя. Однако в процессе эксплуатации радиатор загрязняется, что приводит к неполной отдачи тепла и перегреву силового агрегата. Загрязненный радиатор кондиционера (конденсор), установленный перед основным радиатором охлаждения, способствует плохой работе кондиционера и не пропускает воздух на радиатор охлаждения, вследствие чего он нагревается и не охлаждает двигатель.

Признаки загрязненного радиатора охлаждения:

  • частое срабатывание вентилятора;
  • быстрое нагревание двигателя и частое выкидывание антифриза из расширительного бачка;
  • нижняя часть радиатора и патрубок холодные, а верхняя часть системы охлаждения, шланги – горячие;
  • плохое прогревание салона.

Эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях, но в любом случае чистка радиатора не помешает.

Наружная чистка радиаторов охлаждения почти всегда осуществляется с его снятием. Радиатор промывают проточной водой, на автомойках очищение осуществляется под давлением либо при помощи пара, который быстро и эффективно очищает поверхность.

Для чистки применяют специальные средства. При небольшом засорении радиатор можно продуть сжатым воздухом, при этом не снимая его.

Для очищения радиаторов изнутри рекомендуется промыть охлаждающую систему полностью.

Как промыть радиатор не снимая: зачем это делать, особенности работы, пошаговая инструкция по самостоятельной промывке без снятия

чистка радиатора кондиционера

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обратите внимание на чистоту радиатора.

Не стоит забывать об интеркулере, конденсаторе системы кондиционирования салона и радиаторе АКПП, вариатора, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и загнутые соты приведут к нарушению теплообмена и сбоям в работе.

Решить проблему  перегрева поможет чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, то правильно помыть теплообменники можно своими руками.

Как очистить радиатор не снимая с автомобиля

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулер рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км.

Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частым выезды на бездорожье мыть теплообменники нужно как минимум вдвое чаще.

Последствия игнорирования периодической наружной чистки радиатора:

  • потеря мощности на авто с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер повышает температуру воздуха на впуске, из-за чего снижается плотность.

В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых турбированных ДВС при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;

  • плохо работает кондиционер;
  • перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
  • пинки, толчки и задержки при переключениях.

Особенности

Чистка радиатора снаружи без снятия малоэффективна. Грязь, песок и мелкие камни закупоривают лицевую часть теплообменника, попутно загибая при этом соты.

Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, необходимо их сначала размягчить, после чего под прямым углом напором воды под давлением пытаться вытолкнуть наружу.

Это значит, что даже без снятия радиатора с автомобиля вам придется как минимум демонтировать бампер, радиаторную решетку и вентиляторы.

  1. Без всего этого вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, из-за чего промывка радиатора станет впустую потраченным временем.
  2. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или мойку без снятия, если на автомобиле установлен «сэндвич» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и масляного охладителя АКПП.
  3. На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не нужно разбирать пол автомобиля. Обычно для этого хватает слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления навесного оборудования и крепление самого радиатора.

Не возникает проблем и со снятием интеркулера. Без снятия с автомобиля имеет смысл мыть только радиатор кондиционера.

И то лишь в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреон нужно откачивать, что без оборудования сделать своими руками невозможно).

Как правильно мыть, чтобы не погнуть соты?

Существует несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после мойки будет чистым и не даст течь.

  • Сбейте верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды с наружной и внутренней стороны. Начинать очистку нужно со стороны, направленной к двигателю.
  • На несколько минут нанесите на соты радиатора моющий состав. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для мойки наружной части радиатора от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство для удаления насекомых.
  • Вода под напором должна проходить через соты под углом 90º. Для улучшенного теплоотвода от трубок циркуляции охлаждающей жидкости, масла или хладагента производители уменьшают толщину сот и увеличивают их количество.
  • Давление воды, развиваемое керхером, при неправильном угле без труда погнет соты. Такая чистка только усугубит проблему перегрева, так как загнутые, как и забитые грязью, соты препятствуют прохождению сквозь них потока воздуха..
  • Замачивайте радиатор перед чисткой, если моете его своими руками без керхера. Верхний слой пыли, пуха и грязи снимайте только мягкими щетками. За неимением мини-мойки, способной развить хорошее давление, приготовьте раствор из теплой воды, лимонной кислоты и средства для очистки водопроводных труб.
  • Перед мойкой оставьте теплообменник полностью погруженным в раствор на 24 часа. Откиснувшая грязь должна смываться даже небольшим напором воды. Возможно, процедуру придется повторять несколько раз.

Моем радиатор кондиционера

В системе кондиционирования салона конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель.

Если вы не хотите откачивать фреон и заново заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и прочие элементы, мешающие доступу к сотам. Мягкой щеткой вытрите наружный слой пыли, пуха и грязи.

С внутренней и внешней стороны на 5-10 минут распылите аэрозольный очиститель двигателя. Смойте раскисшую грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных патрубках. Небольшое количество моторного масла – норма. Но если оно выливается из интеркулера, то необходим не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизтоплива.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только с наружных сторон, но и внутри. Для проверки заполните его полностью кипятком. Потрогайте рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции ОЖ. Ранее мы рассматривали, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Прогрейте автомобиль до включения вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.

Источник: https://superdvigatel.com/samostoyatelnoe-obsluzhivanie/kak-promyt-radiator-ne-snimaya.html

Чистка радиатора кондиционера

Источник: https://serviceyard.net/sovetyi/kak-pochistit-radiator-konditsionera-avtomobilya-snaruzhi.html

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера
чистка радиатора кондиционера

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера

Чистка радиатора предназначена для того, чтобы удалить все то, что автомобиль в процессе своей эксплуатации, протягивая через набор радиаторов (радиатора-интеркулера, охлаждения Г У Р а, охлаждения АКПП, кондиционера, охлаждения двигателя), да и производитель старается упаковать их как можно более плотно, с уплотнениями по периметру.

Это правильно с точки зрения термодинамики, но на Российских просторах получается немного иначе, как правило, передние радиаторы (кондиционера, радиатора-интеркулера, охлаждения АКПП, Г У Р а) забиваются грязью, а те, что стоят за ними, залипают пухом разнотравья и тополей.

Признаки закипающего двигателя или нерабочего кондиционер не сразу видны, при обращении за помощью в тех. центры обычно сообщают, что с фреоном в системе полный порядок. Заметить можно иначе, например, при движении кондиционер работает, а в пробке сразу начинает идти теплый поток воздуха.

 Промывка радиатора автомобиля позволяет удалить эти загрязнения. Для этого необходимо снять бампер, откачать фреон из системы кондиционера, снять радиатор кондиционера, снять радиатор охлаждения двигателя, и по необходимости другие радиаторы, изначально прочистить сжатым воздухом (обязательное условие), и вымыть низким давлением или паром, только под прямым углом к ламелям радиатора, в противном случае они будут  замяты, и результат промывки будет практически незаметен.

Чистка радиатора печки

Чистка радиатора печки

Чистка радиатора печки происходит немного по другому сценарию, для этого необходимо разобрать торпеду автомобиля, снять корпус печки и извлечь радиатор, после этого выдуть и промыть.

Чистка радиаторов автомобилей

Чистка радиаторов автомобилей

Чистка радиаторов автомобилей производится по алгоритму, указанному выше.

Чистка радиаторов охлаждения двигателя

Чистка радиаторов охлаждения двигателя

Чистку радиатора охлаждения двигателя называют еще промывкой радиатора, эти процедуры мало чем отличаются друг от друга, разве что названием. А выполняются полностью в соответствии с указанным выше полным алгоритмом производимых работ для достижения заветной цели.

Чистка радиатора без снятия

Чистка радиатора без снятия

Чистка радиатора без снятия возможна лишь на нескольких марках автомобилей, в практическом большинстве случаев невозможна без снятия бампера. Очистка радиатора производится продувкой с последующей промывкой.

Мойка радиатора

Мойка радиатора

Мойка радиатора автомобиля обязательно должна производиться исключительно после продувки его сот до прозрачного состояния.

После окончания процедур, в обратном порядке собираем пакет радиаторов.

Услуги аргоновой сварки металлов. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По всем вопросам продажи, установки, гарантийного и послегарантийного обслуживания автономных отопителей обращайтесь по телефону 915 095 77 20

По вопросам утепления цельнометаллических фургонов обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Промывка и чистка радиатора в автомобиле. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По всем вопросам преобретения, установки, ремонта и обслуживания предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Услуги по ремонту предпусковых подогревателей. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Услуги по установке зависимого отопителя салона с гарантией. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Ремонт рефрижератора, ремонт трубки, шланга, компрессора рефрижератора. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Заправка рефрижератора фреоном, по низким ценам. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По вопросам ремонта радиаторов всех видов и типов обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Источник: https://thermoavtoservice.ru/glavnaya/chistka-radiatorov

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи

Автомобильный радиатор охлаждения двигателя предназначен поддерживать рабочую температуру, не дает мотору перегреваться и в основном неплохо справляется со своей задачей. Но в процессе эксплуатации авто радиатор засоряется грязью и мусором, в этом случае тепло от радиатора в окружающую среду отдается не в полной мере, происходит перегрев силового агрегата. Чистка радиаторов автомобилей требуется по мере их засорения, и если вовремя ее не производить, двигатель может выйти из строя.

Также могут забиваться сором радиатор охлаждения отопителя в салоне, АКПП (если на автомобиле установлена автоматическая трансмиссия), конденсор или испаритель кондиционера. Засорение РО коробки-автомат приводит к перегреву КПП, а забитый грязью радиатор печки не позволяет теплу проходить в салон, и в машине зимой становится холодно.

Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи

Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи

В процессе эксплуатации автомобиля РО засоряются от любого мусора и пыли, летящей с дороги. Засорение быстрее происходит, если машина ездит по проселочным дорогам, по сильно запыленной местности. С трассы в радиатор набиваются насекомые, и весь сор со временем спрессовывается с пылью в твердую массу.

Чтобы РО очистить снаружи, его моют водой, очищая наружную поверхность. Но на месте до теплообменника порой трудно добраться, и поэтому нередко радиаторы снимают для того, чтобы хорошо почистить. Еще нередко грязь так прочно оседает на поверхности охлаждающего элемента, что ее счистить обычными методами не удается. В этом случае на помощь приходят специальные средства для чистки радиатора автомобиля снаружи.

Во все времена РО промывали проточной водой, на автомойках очистка производится под давлением. Но использовать сильный напор воды нужно аккуратно – можно повредить соты, и тогда радиатор потечет, потеряет свою герметичность.

Если вместе с грязью на РО оседает соль, ее необходимо удалять с поверхности теплообменника как можно раньше – соляной раствор быстро разъедает алюминий, и радиатор быстро выходит из строя Тем более, вода не отмывает стойкие отложения, и без химии для чистки здесь не обойтись.

Существуют различные очистители внешней поверхности различных радиаторов:

  • кондиционера;
  • системы охлаждения;
  • АКПП;
  • масляной системы двигателя.

На рынке достаточно хорошо известны такие очистители как:

  • Liqui Moly;
  • ХАДО;
  • LAVR;
  • VERYLUBE;

Есть универсальные очистители, которыми можно почистить не только радиатор охлаждения или кондиционера, но так же и сам двигатель. Цена очищающего средства может быть разной, и продукция известных торговых марок стоит недешево.

Например, флакончик 250 мл хорошо известного автолюбителям очистителя кондиционера LIQUI MOLY обойдется в сумму около 1000 рублей.

Универсальное очищающее средство для автомобилей Kangaroo Profoam 2000 будет стоить значительно дешевле – 600 мл баллончик стоит приблизительно 250 рублей, правда, и эффект от него хуже, чем от Liqui Moly.

Последнее время для чистки радиаторных поверхностей достаточно часто используется пар, горячим паром радиаторы очищаются эффективно и быстро, при этом практически не используется автомобильная химия, которая в иных случаях может оказаться вредной для алюминиевого сплава.

Чистка радиатора автомобиля своими руками

Чистка радиатора автомобиля своими руками

Наружная чистка радиатора охлаждения ДВС почти всегда производится со снятием теплообменника, но при небольшом засорении РО достаточно продуть сжатым воздухом, и это можно сделать, не снимая радиатора. Рассмотрим на примере Ford Focus 2, как можно произвести чистку радиатора автомобиля своими руками на месте, не отсоединяя РО:

  • снимаем верхнюю переднюю облицовку;
  • демонтируем решетку радиатора (она крепится 4-мя шурупами по бокам, а внизу держится на трех клипсах). Еще нужно отсоединить привод замка капота;
  • ключом типа Torx откручиваем крепления воздухозаборников, расположенных впереди автомобиля, снимаем пластиковые элементы;
  • сначала из шланга с трубкой на конце продуваем радиаторы сжатым воздухом под небольшим давлением, затем промываем их из шланга проточной водой.

Если нет компрессора со сжатым воздухом и приспособления для промывки, тогда уже прочистить радиаторы без снятия не получится, а на Форд Фокус 2 снимать их довольно проблематично. Здесь лучше обратиться за помощью в автосервис, профессионалы с этим делом справятся без проблем.

Не всегда РО загрязняется снаружи, он также может забиться грязью изнутри, и в этом случае мотор также будет перегреваться. Чтобы теплообменник забивался шлаком как можно реже, рекомендуется не реже одного раза в два года полностью менять охлаждающую жидкость, по мере помутнения тосола (антифриза) производить промывку всей охлаждающей системы.

Автолюбителями придуманы различные народные способы промывки РО – кто-то рекомендует промывать охлаждающую систему молочной сывороткой, лимонной кислотой или электролитом, а кто-то советует промывать радиатор пепси колой или даже едким натром. Все эти способы сомнительны, вполне вероятно, что после подобной промывки придется менять радиатор.

Самый надежный способ – чистка системы охлаждения обыкновенной чистой водой, промывку осуществляем следующим способом:

  • прогреваем двигатель до рабочей температуры;
  • сливаем полностью старый антифриз – из радиатора, а так же из блока цилиндров двигателя;
  • некоторое время ждем, пока все охлаждающая жидкость стечет;
  • ставим на место сливные пробки, заливаем чистую воду, даем поработать двигателю минут 10-15;
  • останавливаем мотор, сливаем воду. Если вода стекает с грязью, повторяем операцию до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость;
  • после полной промывки заливаем в систему чистый антифриз.

Промывка радиатора охлаждения специальными средствами

Промывка радиатора охлаждения специальными средствами

На рынке существует различная автохимия, с помощью которой охлаждающая система промывается эффективно. Но следует отметить, что средства есть разные, и не все приносят пользу двигателю и автомобилю в целом. Здесь очень хорошо работает правило: дешевое средство – плачевный результат. Для промывки радиаторов следует использовать продукцию известных брендов с хорошей репутацией, а на низкую цену покупаться не следует.

Наиболее известными производителями достаточно качественной автохимии являются:

  • Hi-Gear;
  • LIQUI MOLY;
  • LAVR;
  • PINGO;

Средство выпускаются разные по составу и назначению – некоторые из них заливаются в качестве присадки к антифризу для чистки системы, другие предотвращают образование накипи и ржавчины. Есть химия, при помощи которой устраняется течь тосола с патрубков и радиатора, но пользоваться ей нужно осторожно, так как от нее могут забиться трубки и тонкие шланги система охлаждения.

Признаки забитого радиатора охлаждения

Признаки забитого радиатора охлаждения

Есть признаки, по которым можно понять, что РО забился:

  • вентилятор охлаждения стал включаться чаще, и не только на холостых оборотах, но и на ходу;
  • двигатель быстро нагревается, из расширительного бачка при нагревании выкидывается тосол;
  • низ радиатора и нижний патрубок холодные, верхние шланги системы охлаждения при этом горячие;
  • в салоне авто плохо греет печка.

Но все признаки свидетельствует не только о забитом РО, также причиной перегрева может быть:

  • прогоревшая прокладка головки блока;
  • неисправный термостат;
  • неправильно отрегулированное зажигание;
  • завоздушивание системы охлаждения.

Даже если причина перегрева ДВС не выявлена, все равно прочистка радиатора не будет лишней, тем более, если есть внешние признаки его засорения:

  • снаружи на РО видна грязь;
  • тосол в системе охлаждения мутного цвета, со следами ржавчины.

Чистка радиатора кондиционера (конденсора)

Чистка радиатора кондиционера (конденсора)

Конденсор в автомобиле практически всегда устанавливается спереди основного радиатора охлаждения, поэтому ему в первую очередь «достается» вся грязь с дороги. Порой конденсор забивается так сильно, что промыть и прочистить его обычными средствами не удается.

С засоренным конденсором не только плохо работает кондиционер, но также перегревается двигатель. Какая может быть связь между системой охлаждения и кондиционером? Все просто – полностью забитый радиатор кондиционера не пропускает поток воздуха на РО, и поэтому основной радиатор не охлаждается в полной мере. В результате перегревается и сам мотор.

Снимать конденсор лишний раз не стоит – придется после чистки заново заправляться фреоном, поэтому чистку обычно производят в составе автомобиля. Лучшим средством на рынке для прочистки кондиционеров считается Liqui Moly, но вся проблема состоит в смывке грязи. Под большим давлением воду подавать нельзя, сомнутся соты конденсора, и все же выход из положения есть – можно воспользоваться садовым опрыскивателем объемом 5-9 литров.

Поступаем следующим образом:

  • распыляем на конденсор средство из флакончика;
  • ждем 4-5 минут;
  • промываем радиатор водой из опрыскивателя;
  • операцию выполняем несколько раз, до более или менее нормальной очистки конденсора от грязи.

Полностью отмыть радиатор кондиционера вряд ли получится, но для нормального функционирования системы такой чистки хватит, а самое главное – двигатель перестанет перегреваться с включенным кондиционером.

Полезные советы

Полезные советы

  1. Даже если радиатор охлаждения ведет себя нормально, рекомендуется его промывать не реже одного раза в два года.
  2. Перед промывкой обязательно нужно прогреть двигатель, а промывать лучше теплой водой – грязь быстрее будет выходить из системы.
  3. Нельзя промывать или продувать радиаторы под большим давлением – можно легко повредить соты.
  4. Экспериментировать с различными средствами для чистки не стоит, опыты могут привести к порче РО.
  5. Если прочистка изнутри и снаружи не помогает, нужно готовиться к покупке нового радиатора – лучше потратить деньги на приобретение нового РО, чем ремонтировать двигатель.

Источник: https://avtobrands.ru/kak-pochistit-radiator-ohlazhdeniya-avtomobilya-ot-gryazi/

Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

  • Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

Чистка радиатора и конденсатора автомобиля – это одна из обязательных процедур, позволяющая не только сохранить в целости и сохранности систему охлаждения, но и обезопасить двигатель от перегрева.

Радиатор – это жизненно важная часть автомобиля, которая больше всего подвержена загрязнению, именно он принимает на себя весь мусор, который оказывается по пути автомобиля.

Регулярная мойка радиатора поможет избавиться от грязи и защитить от возможных проблем с автомобилем.
Чем грозит забитый радиатор?

Радиатор – это одна из ключевых деталей системы охлаждения. Если он забит, то вся система начинает давать сбои и, как следствие, повышается температура охлаждающей жидкости, увеличивается расход бензина и износ двигателя. Из-за этого может сгореть мотор вентилятора или даже повредиться прокладка головки двигателя, что приведёт к тому, что охлаждающая жидкость просто-напросто хлынет в масло.

Конденсатор, (радиатор кондиционера) он установлен в автомобилях перед радиатором охлаждающей жидкости, обеспечивает охлаждение фреона, переводит его из газообразного в жидкое состояние, поддерживая систему кондиционирования в в оптимальном режиме работы.

Отсутствие нормального охлаждения фреона ведет к повышению давления в системе кондиционирования, датчики отключают компрессор автомобиля, поэтому в городском потоке кондиционер может выдавать еле охлажденный или вовсе теплый воздух.

Повышенное давление в системе влечет за собой порой серьезные неисправности как самой системы кондиционирования так и других важных систем автомобиля.

Чтобы избежать этого, чистку радиатора автомобиля необходимо проводить регулярно, ведь он забивается при любой езде, хоть в городе, хоть по бездорожью. Пыль, песок, тополиный пух, насекомые – все это остаётся на решётке радиатора.

Почему данную процедуру лучше проводить в автомастерской?

Почему данную процедуру лучше проводить в автомастерской?

Очистка радиатора и конденсатора часто бывает достаточно сложной процедурой. Необходимо соблюдать много разных мер безопасности как для мастеров, так и для автомобиля в целом. Часто необходимо снимать бампер или защиту картера или какие-то другие элементы автомобиля.

Почти всегда какой-то радиатор приходится снимать, либо сливается охлаждающая жидкость, либо скачивается фреон из системы кондиционирования в специальную емкость (в последствии он закачивается обратно) Это самый оптимальный вариант очистки, так как в этом случае гарантированно удастся удалить все загрязнения.

Однако, она требует опыта подобной работы и большой аккуратности, так как струи воды могут помять охлаждающие пластины. Поэтому, лучше доверить эту процедуру профессионалам.

«Формула плюс» предлагает чистку радиаторов и конденсаторов автомобиля, которую проводят опытные работники. Мы работаем с любыми марками автомобилей: Мерседес,Форд, Лексус, Вольво, Ауди, Фольксваген, БМВ, Опель, Тойота, Мазда, Ниссан, Хонда, Лада и т.д. практически со всеми автомобилями. Наши мастера аккуратно и эффективно очистят радиатор от грязи. При этом в «Формуле плюс» действует как наличный, так и безналичный расчёт.

Узнать более подробную информацию можно по телефонам:

Узнать более подробную информацию можно по телефонам:

(343) 383-75-80, 268-50-09
9502087019.

Источник: http://www.frplus.ru/services/chistka_radiatora

������ ���������� ������������ ����������

������ ���������� ������������ ����������

������� > ���������������� > ������ ����������

�����-����
������ ���������� �� ������ (��� ����) �� 6000 ������
����� ������� �� 3 �����
(��� ����) — � ����� ��������� ����������. �� ����������� ������ � ������ ���������� ����������� �������� �� 6 ������� �� 1 ����.

������ ���������� ������������ ���������, ���� ��� ��������� ������-�������� � ������ ���������� ���������� ���������� �����. ����� ������ ����������� ����������� � ������������ �������� ���������� � �������� � ��� ����������� ����������� �����, ��������� � �.�. � ��������� ���������� 37� �� ������ �������� ���������� ����� ����� �� �������� ����. ��� ����������� ������, ���������, � ��������� ��������.

����������, ������� ����� ���� (���������� «Audi»)

����� ����� ������ ���������� ������������ ����������?

����� ����� ������ ���������� ������������ ����������?

��� ������ ���������������� ��-�� ������� ���������� �� ���������� �������������� �����, ������� ����� ��������� �� ���������� ������. ������ ����������� ���������� ����� ��������� 1 �/���.

������ ��� ���������� ������ ��������� � ����� � �������� ����������� �������: ����, ������ ���, ������� ������ � �.�. ���� �������� ��������� ������ �������� ������������ ����������, ��� ������� �������� � ������� ������������ � ������� �� �� ������� � ����������. �� �������� ��� ���������������, ������� �����������. ��� ������� ���������� �������������:

  • ��������� ����������� ������ � ������: ��� ������ ���������������� � ����� ��������� ������ � ������������ ���������. ��� ����� �������� ��� ������� ���������� ��-�� ����������� ������, ��� � ������������� ������� � �������� � ����������;
  • �������� ������������� ������ ������������ ����������. ��-�� ��������� ������������ ������ �������������� ������� �����������. ��-�� ����� ������-�������� ��������� ����������� � ���������, � ������ � ������ �� ����������� �� ��������� ����������� ��� ����������� ������� ��������;
  • ����� ���������� �� �����. ���� ������� �� ����������� ������� �����, �� ����� ��������� ������������ �� ����� �������, ��� ����������� ��� ������.

�������� ��������� ���� ���������� — � ���� ���������� ���������� �� ������� �����

��� �������������� ������ ���������� ������������?

��� �������������� ������ ���������� ������������?

������������� ������������� ����� ���������� ������� ����� ��������� � ��� ��� ���������� ������� ����������������. ������������ ����� �������� ������. � ������ ������ ��� �������� ��������������, � ��������� ������� ����� ���������, ��������������. � ������ ������ ����� ������������� ��������� ��������� � ����� ������ ��������� �����, ����� ���� ����������� ������ �� �����.

������������ ����������� ������ ������ ���������� ������������ ���������� � ��� �������� � ��������. ��� ����� � �������� ����������� ��� �������, ����������� �����������, ��������� ����� � ��������� �� � ������ �� ������������ ������� ����������. �� ����� �������� ��� ���������, ������ � ������� ��������� ���������. ����� ��������� �������� ������������ ��������������� �� �����.

��� ������������ ����������� ���������� ���������� 37� ����������� ������������ �������� ��������� �������, �������������� �� ��������� � ��������� ������� ��. ���� ���������� ��� ���������, ��������� � ����, � ���� ���������� ������� ���. � ��� ����� �������� ����������������� ��������� ������������ ����������.

Источник: https://www.avtocentr37.ru/conditioners/vaporizer-cleaning/

Промывка радиатора охлаждения

Промывка радиатора охлаждения

Название услуги Стоимость
Промывка радиатора охлаждения 2800 руб.

В процессе эксплуатации системы охлаждения, отопления (печка) и кондиционер автомобиля со временем начинают работать хуже. Одна из возможных причин сбоя в их работе – загрязнение радиатора одной из этих систем. Выходом станет его чистка.

Промывка радиатора системы охлаждения

Промывка радиатора системы охлаждения

В системе охлаждения автомобиля охлаждающая жидкость забирает часть тепла от блока цилиндров, затем под воздействием насоса движется в радиатор, где охлаждается в его тонких трубках. Для охлаждения используется поток встречного воздуха и струя воздуха от вентилятора. Трубки радиатора изготавливают из латуни, а сам он может состоять из пластин или сот. Постепенно теплообменник (радиатор) засоряется снаружи и внутри.

Понять, что радиатор забился, можно по следующим признакам:

  • двигатель перегревается;
  • датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) сигнализирует о ее повышенной температуре.

Важно!Стоимость промывки во много раз меньше цены ремонта двигателя, который вышел из строя по вине системы охлаждения.

В техцентре «РЕНОЗИП» в Москве для промывки радиатора используется специализированная американская автохимия и горячая вода со специальным распылителем, чтобы не повредить соты. Промывать радиатор можно со снятием и без снятия. Без снятия промывка радиатора требует меньше времени, однако будет ограничен доступ к его поверхности.

Внутренняя чистка радиатора производится автохимией – сливается старый антифриз, теплообменник промывается, затем заливается новая охлаждающая жидкость.

Если система нормально охлаждает двигатель, промывка радиатора производиться раз в год.

Промывка радиатора системы отопления

Промывка радиатора системы отопления

Одна из причин плохой работы печки – засорился радиатор системы отопления. В каналах со временем откладываются продукты коррозии и окисления деталей, что снижает пропускные способности радиатора. Проблемы могут возникнуть и из-за некачественной охлаждающей жидкости. Если герметичность радиатора не нарушена, для восстановления его работоспособности требуется промывка.

Если промывка радиатора отопительной системы производится без снятия, его отсоединяют от системы охлаждения и очищают специальными средствами. Подбирать автохимию нужно с учетом материала, из которого изготовлен радиатор печки. Промывка со снятием связана с определенными сложностями из-за затрудненного доступа, но преимущество такого способа в том, что можно очистить всю его внешнюю поверхность.

Промывка радиатора автомобильного кондиционера

Промывка радиатора автомобильного кондиционера

Промывка радиатора кондиционера (другое название – конденсор) в качестве профилактической меры позволяет поддерживать работоспособность системы кондиционирования в автомобиле.

Для нормальной работы кондиционера фреон должен беспрепятственно поступать в радиатор за счет давления в системе, которое создается поршнями или лопастями.

В радиаторе фреон под воздействием воздушного потока и струи воздуха от вентилятора (радиатор кондиционера устанавливают перед радиатором системы охлаждения) переходит из-за охлаждения в жидкое состояние, затем попадает в испаритель, в котором охлаждает подаваемый в салон автомобиля воздух.

Промывка может потребоваться в силу разных причин:

  • радиатор стал хуже работать из-за грязи, которая забила его соты;
  • влага, образующаяся со временем в испарителе, становится средой обитания для микробов и причиной неприятного запаха в салоне автомобиля;
  • кондиционер перестал эффективно охлаждать воздух.

Промывка радиатора кондиционера производится струей пара из парогенератора. Возможна промывка двумя способами: без снятия и со снятием конденсора, что обеспечивает доступ ко всей поверхности радиатора. Однако в этом случае нужно снимать теплообменник системы охлаждения, передний бампер и решетку радиатора.

Стоимость услуги

Стоимость услуги

Цена промывки зависит от класса автомобиля и способа оказания услуги, которую оказывает своим клиентам техцентр «РЕНОЗИП» в Москве. Однако при любом выбранном клиентом способе промывки радиатор будет очищен качественно и по доступной цене.

Рекомендуем к просмотру видео по Промывке радиатора

Рекомендуем к просмотру видео по Промывке радиатора

Источник: http://ford-ford.ru/services/tehobsluzhivanie/promyvka-radiatora-okhlazhdeniya/

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

7 июля 2017 годаРадиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления.Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления. Решетка радиатора — своеобразный грязеприемник: всё, что проходит сквозь нее, оседает на радиаторе.

А радиаторов в автомобиле может быть несколько — у охладителя наддувочного воздуха (интеркулер), гидроусилителя рулевого управления, автоматической коробки передач, конденсатора кондиционера. Радиатор системы охлаждения двигателя всегда устанавливают последним по направлению потока воздуха, значит он хуже всех обдувается набегающим потоком воздуха. И часто именно из-за него затевают водные процедуры.

Ведь прочие теплообменники при загрязнении лишь частично теряют эффективность, а система охлаждения двигателя больше напоминает тумблер с двумя позициями: «нормально работает» и «караул, кипим!».

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей.

И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диале­ктики, от простого к сложному.

Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.

Проще простого

Проще простого

Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания.Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания. После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.

А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.

В компании

В компании

Если радиатор охлаждения двигателя установлен в пакете с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после мойки первого теплообменника неизбежно теряет силу — и эффективной очистки второго радиатора не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор кондиционера — с наружной, а радиатор системы охлаждения — с внутренней.

Но по опыту знаю, что между двумя теплообменниками порой остается что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и прочих «материалов». Иногда удается отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промыть теплообменники без демонтажа.

А потом, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистить пространство между радиаторами.

Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже.Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже. Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.
Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.

На автомобилях с солидным пробегом заодно нужно заменить охлаждающую жидкость.На автомобилях с солидным пробегом заодно нужно заменить охлаждающую жидкость.

Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя — полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом.

Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения.

Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.

Лучи света, проника­ющие через всю поверхность ради­атора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.Лучи света, проника­ющие через всю поверхность ради­атора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.

Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная.

В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам.

У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе — со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/907187-kipet-ne-veleno/

Самостоятельная чистка радиатора автокондиционера: насколько это возможно?

Самостоятельная чистка радиатора автокондиционера: насколько это возможно?

Важность автомобильного кондиционера нельзя отрицать – благодаря этому устройству водитель и пассажиры авто могут комфортно себя чувствовать при передвижении в жару. Но как и любой другой узел, кондер – не вечный, поэтому автовладельцу предстоит время от времени сталкиваться с его неисправностями. Подробнее о том, в каких случаях производится ремонт радиатора кондиционера автомобиля и как осуществить его чистку своими руками, вы сможете узнать из этого материала.

Предназначение радиатора автокондиционера очень важно для всей системы в целом – это устройство обеспечивает нормальный тепловой обмен между антифризом и воздухом снаружи. Принцип функционирования данного элемента заключается в преобразовании фреона из газообразного состояния в жидкое, выделяя при этом тепло.

Пары охлаждающей жидкости нагреваются в компрессоре, после чего поднимаются в верхнюю часть радиаторного устройства и передают свое тепло патрубкам. В этот момент происходит тепловой обмен, что способствует охлаждению фреона и образованию конденсата.

По сути, в верхней части конденсаторного узла находится пар, а внизу – жидкость, которая впоследствии передается на испаритель.

Забитое мусором и листьями радиаторное устройство

В том случае, если кондер работает не в полную силу, есть вероятность того, что радиатор кондиционера нужно отремонтировать или промыть.

В некоторых случаях причина проблемы кроется в механических повреждениях устройства в результате аварии или в наличии микротрещин, которые появились из-за воздействия коррозии на узел. С такой проблемой наши соотечественники сталкиваются довольно часто, поскольку теплообменники, как правило, изготовляются из алюминия.

Если повреждения незначительные, то исправить проблему поможет сварка или пайка, то если они серьезные, то возможно, радиатор придется менять.

Помимо этого, в данном механизме может собираться пыль и различный мусор, в результате чего процесс теплового обмена нарушается. Соответственно, чистка радиатора кондиционера является одним из важных процессов в плане технического обслуживания системы. Необходимо помнить, что даже незначительные неисправности со временем могут привести к более серьезным поломкам узла в целом.

Подытожим – в каких случаях радиатор кондера нуждается в ремонте:

  • если не может выполнять свои функции;
  • если на нем имеются механические повреждения и трещины;
  • если он не может работать из-за забитости пылью и мусором (автор – Игорь Морозов).

Возможные неисправности узла и способы их устранения

Возможные неисправности узла и способы их устранения

Как правило, ремонт радиатор кондиционера автомобиля – это процедура, которую обычно выполняют специалисты, но в некоторых случаях выполнить эту задачу можно и в домашних условиях.

К примеру, если отсоединилась воздухоотводная магистраль, ее необходимо будет просто заново подключить, что позволит восстановить работоспособность системы.

Но если на устройстве появились трещины, а сам узел деформировался, то в этом случае для восстановления его работоспособности нужно будет постараться. Если поломки действительно серьезные, то механизм меняется целиком.

В любом случае, для снятия устройства нужно будет демонтировать бампер авто, а также сетку радиатора двигателя. Кроме того, в зависимости от конструкции авто, возможно, придется снимать усилитель, так называемый телевизор с лонжеронов, а также приборную панель.

Только выполнив эти действия, вы сможете получить доступ к двухконтактным штекерам, находящимся внизу – их также необходимо отключить.

И только после этого вы сможете увидеть фиксаторы, которые крепят радиаторное устройство – их надо выкрутить (автор – канал Cheviplus LIVE).

Если на наружной поверхности радиатора имеются небольшие повреждения, то возможно, восстановить работоспособность устройства позволит пайка узла. Для этого вам потребуется паяльник со всеми расходными материалами – канифолью, припоем и шлифовальной шкуркой.

Поврежденное место на механизме необходимо зачистить, после чего нанести на него канифоль и флюс, взять паяльник и его жалом зацепить немного припоя, а затем размазать по обрабатываемому участку. Будьте аккуратны и не спешите, в противном случае шов может получиться не ровным, при этом учтите, что сам паяльник должен быть максимально прогрет.

В олово можно добавить металлические опилки или стружку, это позволит разрушить оксидную пленку.

Руководство по чистке

Руководство по чистке

Перед тем, как почистить узел, внимательно ознакомьтесь с сервисной книжкой и особенностями крепления бампера на своей машине. Автомобильные бамперы могут демонтироваться по-разному, поэтому данный этап мы описывать не будем, поскольку он индивидуален в каждом случае.

Промывка радиатора кондиционера включает в себя следующие шаги:

  1. Прежде чем помыть радиатор кондера, необходимо демонтировать радиаторный узел силового агрегата. Также на этом этапе производится демонтаж переднего бампера. Для выполнения этих шагов вам необходимо ознакомиться с сервисным мануалом к своему авто, в нем должны быть указаны рекомендации касательно этого процесса. Если в сервисной книжке ничего нет по этому поводу, то воспользуйтесь интернетом.
  2. Выполнив эти действия, вы сможете получить доступ к конденсору. Вам необходимо отсоединить магистрали, которые соединяют данный компонент с системой кондиционирования. Также нужно будет демонтировать фиксаторы, которые крепят радиаторный узел на кузове транспортного средства.
  3. Зафиксируйте механизм в вертикальном положении таким образом, чтобы вам было удобно использовать большой объем жидкости, а также химические составы для очистки. Если зафиксировать устройство не получится, то вам потребуется помощь другого человека.
  4. Перед тем, как помыть устройство, его ребра необходимо обработать специальным концентратом, использующимся для очистки устройства от засохших насекомых.
  5. Подождите около десяти минут после того, как ребра устройства будут обработаны химией. Затем отойдите примерно на полметра, теперь вы можете почистить радиатор. Для очистки используйте напор воды, струю необходимо направить точно на узел. Процесс очистки при помощи воды необходимо осуществить с обеих сторон, также его нужно будет повторить два-три раза. При необходимости вы можете воспользоваться специальными средствами для очистки, мы же описали наиболее бюджетный способ промывки.

1. Демонтируйте бампер с автомобиля. 2. Струей воды промойте радиатор.

При мойке керхером нужно быть осторожным, чтобы давлением воды не погнуть ламели, тем самым привести его в негодность.

«Инструкция по самостоятельной промывке»

«Инструкция по самостоятельной промывке»

Более наглядная инструкция по промывке системы своими руками приведена на видео ниже (автор – СТО Ковш).

 

Источник: https://avtozam.com/elektronika/ac/remont-radiatora-konditsionera-avtomobilya/

Залог комфортной езды – регулярная чистка испарителя кондиционера

Залог комфортной езды – регулярная чистка испарителя кондиционера

Испаритель призван выполнять одну из главных функций кондиционера. Именно в этой детали хладагент в газообразном состоянии смешивается с воздухом и второй отдает тепло. Из этого и пошло название испаритель.  Кондиционер может работать исключительно при включенном моторе автомобиля.

Если говорить простыми словами, то принцип работы автокондиционера заключается в том, что хладагент постоянно сжимается и циркулирует при помощи компрессора. При этом во время сжатия он становится жидким, а конденсируется с выделением тепла.

В обратном ходе при испарении происходит поглощение выделенного тепла и эта функция выполняется именно в испарителе.

Без него невозможна система кондиционирования в принципе. Но здесь присутствует небольшой нюанс: в крупных и больших устройствах существует множество фильтров, которые очищают воздух при подаче в кондиционер и при выходе из него. Они могут стоять как перед рассматриваемой деталью, так и после нее. Этот момент стоит уточнить у производителя кондиционера.

Как часто нужно чистить

Как часто нужно чистить

Дренажная трубка испарителя кондиционера чистится легко, но добраться до нее сложно. Поэтому в обычных случаях чистится она вместе с общей системой кондиционера. По правилам работа по очистке должна выполняться раз в 2-3 года для новых автомобилей и 1 раз в год для старых.

Но здесь стоит обязательно учитывать состояние дорожного покрытия, по котором ездит автомобиль и тепловой пояс, в котором это происходит. Если кондиционер используется очень часто в жаркое время, то и загрязняется он в целом также часто и сильно. Но это совсем не значит, что зимой устройство не загрязняется. Микробы, которые уже появились на трубке, испарителе и конденсаторе будут размножаться и еще больше загрязнять систему.

Как самостоятельно провести очистку

Как самостоятельно провести очистку

Очистка испарителя автокондиционера – не сложная задача, но она может усложняться структурой самого автомобиля. Чтобы достаться до этой детали, нужно разобрать так называемую торпеду. Почистить рассматриваемую деталь можно и не снимая всю обшивку, но чистить ее затруднительно и можно не достаться до далеких мест.

Выбирать как очистить испаритель в идеале должен делать автомобильный мастер. Но бывают случаи, когда владелец машины решил сэкономить, то ему придется делать такой выбор самому. Для ручной работы придется запастись крестовой и ровной отверткой, плоскогубцами, ножом, несколькими видами головок, пассатижи, моющими средствами или специализированными очистителями, тряпками или губками для чистки.

Поскольку автокондиционер находится далеко в глубине автомобиля, то все инструменты должны находиться под рукой.

Чистка усложняется тем, что у охлаждающего устройства существует очень много разных креплений, а если вы будете выбирать способ разбора всей торпеды, то к списку инструментов добавиться еще большая масса шурупов, гаек, прокладок и иного крепления.

Чтобы не забыть, что к чему относится и какая правильная последовательность сборки – запаситесь листами бумаги и простыми карандашами. Не поленитесь складывать все по отдельным местам, чтобы в итоге чистки не получились лишние детали или недостающие гайки.

Сам процесс чистки испарителя совсем прост – мы достаем эту часть и протираем ее специальным средством, можно даже абразивным. После этого можно наносить специализированный спрей, который обезопасит на некоторое время от появления новых микробов. Такая защитная маска будет беречь кондиционер от нежелательных гостей, а пассажиров и водителя от нежеланных болезней.

Важно помнить, что система кондиционирования у каждого автомобиля своя. Информацию о ней можно уточнить у производителя или в технической документации авто.

Некоторые виды оборудования требуют предварительного удаления фреона из кондиционера, но эта вынужденная мера не у всех моделей. Достаточно посетить несколько станций технического обслуживания, чтобы получить детальную консультацию по чистке испарителя автокондиционера и других элементов этой системы. Это же не значит, что вы обязательно должны после консультации обращаться к мастерам. Но дельные советы всегда можно использовать в своей работе.

Берегите ваш автомобиль и все его составные части и тогда он прослужит вам верой и правдой много-много лет. Раз уж вы выбрали комфортную езду в жаркое время, то пускай она не будет вредить вам плохим запахом или наличием большого количества микробов в воздухе. Вовремя выполняйте чистку вспомогательных элементов!

“Как почистить кондиционер авто”

“Как почистить кондиционер авто”

Обучающий ролик по диагностике, ремонту и заправке автомобильных кондиционеров.

Источник: https://mineavto.ru/remont/obogrev-i-ohlazhdenie/chistka-isparitelya-konditsionera-2789.html

Чистка радиатора в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Чистка радиатора в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Зачем нужна мойка радиатора автомобиля? Основная функция радиатора двигателя – охлаждение, без которого мотор обречен на ранний износ, а водитель – на расходы по его ремонту. Это определяет требования по внимательному отношению со стороны автолюбителя к радиаторному блоку. Будучи расположенным во фронтальной части подкапотного пространства, последний подвержен не только влиянию высоких температур, но и негативному воздействию со стороны внешних факторов.

Перед радиатором охлаждения двигателя, сразу за бампером, расположен радиатор кондиционера, также подвергающийся загрязнению и требующий не меньшего ухода. 

Мелкие частицы пыли, тополиный пух, грязь, песок, содержащийся в воздухе, на высокой скорости попадает в блок радиатора, забивая его соты и наращивая «шубу» на любых протечках и подтеках, образовавшихся в результате активной эксплуатации машины. Без регулярной чистки радиатор быстро снижает эффективность своей работы, что в итоге может привести:

  • к образованию трещин корпуса двигателя и самого охлаждающего блока;
  • повышенному расходу охлаждающей жидкости;
  • снижению качества охлаждения мотора и его раннему износу.

Также, при несвоевременном обслуживании радиатора кондиционера, воздух к радиатору двигателя начинает поступать не в полном объеме, что может привести к серьезным проблемам в работе всего автомобиля.

Мойка радиатора

Мойка радиатора

Проблему загрязнения обоих радиаторов можно решить профессионально. В нашем салоне есть все необходимое для проведения внешней и внутренней очистки радиатора охлаждения двигателя и кондиционера.

Внутренняя промывка радиатора охлаждающей жидкости или ДВС осуществляется с помощью специальных моющих растворов. При своевременном прохождении технического обслуживания согласно установленным регламентам, внутренняя очистка радиатора двигателя может быть ограничена только заменой антифризной жидкости.

Современные автомобили оснащены электронными приборами способными установить снижение уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, автотехцентр “ЭВИС-МОТОРС” рекомендует не пренебрегать оповещениям компьютера и незамедлительно обратиться к специалистам для разрешение проблемы.

Внутренняя чистка радиатора автомобиля как правило не требуется, внутри данного агрегата находится газ-фрион, требующий периодической дозаправки раз в 2-3 года.

Внешняя мойка радиатора состоит из нескольких этапов: 

  • демонтаж радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
  • обработка специальным очищающим средством радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
  • в каждый радиатор подается вода под низким давлением во избежание деформации радиаторных сот;
  • обработка воздухом под давлением с целью удаления лишней влаги перед установкой.

На выходе – чистый сухой двигатель, блестящий, как в момент схождения с конвейера автозавода. Чистка радиаторов позволяет добиться отличного результата на любых поверхностях элементов блока – силиконовых трубках, резиновых и металлических проводках, пластиковом корпусе.

Особенности чистки радиатора автомобиля

Особенности чистки радиатора автомобиля

Длительность радиаторной «промывки» – до 2 часов. График проведения такой профилактики определяется индивидуально и зависит от активности эксплуатации автомобиля. Эксперты настоятельно советуют выполнять мойку хотя бы дважды в год – после летнего сезона (от тополиного пуха, песка, камешков) и зимы (для удаления накопившихся отложений). При сильных загрязнениях внутреннего блока и наружной части корпуса возможна комплексная чистка с использованием специальной автохимии.

Если время для безопасной быстрой и недорогой мойки радиатора вашего автомобиля пришло, – обращайтесь к профессионалам сети «ЭВИС-МОТОРС». Мы владеем необходимым оборудованием и достаточной квалификацией для проведения очистки деликатно, с отличным результатом.

Возможно Вас также заинтересуют следующие виды технического обслуживания:

Источник: https://www.evis-motors.ru/uslugi/tehnicheskoe-obsluzhivanie/chistka-i-moyka-radiatora/

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово — Автосервисы H2O AUTO

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово — Автосервисы H2O AUTO

Очищение радиаторов необходимо по мере их засорения, иначе двигатель может выйти из строя. Сеть Бош Авто Сервис «H2O AUTO» – к вашим услугам! Мы предлагаем доступные цены на чистку радиаторов системы охлаждения и кондиционера в Одинцово, Звенигороде и Нахабино. Наши сотрудники регулярно повышают квалификацию и являются профессионалами своего дела: вы можете быть уверены в качестве предоставляемого обслуживания.

Чистка радиаторов охлаждения

Чистка радиаторов охлаждения

Радиатор охлаждения предназначен для поддержки рабочей температуры двигателя. Однако в процессе эксплуатации радиатор загрязняется, что приводит к неполной отдачи тепла и перегреву силового агрегата. Загрязненный радиатор кондиционера (конденсор), установленный перед основным радиатором охлаждения, способствует плохой работе кондиционера и не пропускает воздух на радиатор охлаждения, вследствие чего он нагревается и не охлаждает двигатель.

Признаки загрязненного радиатора охлаждения:

  • частое срабатывание вентилятора;
  • быстрое нагревание двигателя и частое выкидывание антифриза из расширительного бачка;
  • нижняя часть радиатора и патрубок холодные, а верхняя часть системы охлаждения, шланги – горячие;
  • плохое прогревание салона.

Эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях, но в любом случае чистка радиатора не помешает.

Наружная чистка радиаторов охлаждения почти всегда осуществляется с его снятием. Радиатор промывают проточной водой, на автомойках очищение осуществляется под давлением либо при помощи пара, который быстро и эффективно очищает поверхность.

Для чистки применяют специальные средства. При небольшом засорении радиатор можно продуть сжатым воздухом, при этом не снимая его.

Для очищения радиаторов изнутри рекомендуется промыть охлаждающую систему полностью.

Чистка радиаторов кондиционера

Как промыть радиатор не снимая: зачем это делать, особенности работы, пошаговая инструкция по самостоятельной промывке без снятия

чистка радиатора кондиционера

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обратите внимание на чистоту радиатора.

Не стоит забывать об интеркулере, конденсаторе системы кондиционирования салона и радиаторе АКПП, вариатора, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и загнутые соты приведут к нарушению теплообмена и сбоям в работе.

Решить проблему  перегрева поможет чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, то правильно помыть теплообменники можно своими руками.

Как очистить радиатор не снимая с автомобиля

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулер рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км.

Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частым выезды на бездорожье мыть теплообменники нужно как минимум вдвое чаще.

Последствия игнорирования периодической наружной чистки радиатора:

  • потеря мощности на авто с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер повышает температуру воздуха на впуске, из-за чего снижается плотность.

В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых турбированных ДВС при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;

  • плохо работает кондиционер;
  • перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
  • пинки, толчки и задержки при переключениях.

Особенности

Чистка радиатора снаружи без снятия малоэффективна. Грязь, песок и мелкие камни закупоривают лицевую часть теплообменника, попутно загибая при этом соты.

Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, необходимо их сначала размягчить, после чего под прямым углом напором воды под давлением пытаться вытолкнуть наружу.

Это значит, что даже без снятия радиатора с автомобиля вам придется как минимум демонтировать бампер, радиаторную решетку и вентиляторы.

  1. Без всего этого вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, из-за чего промывка радиатора станет впустую потраченным временем.
  2. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или мойку без снятия, если на автомобиле установлен «сэндвич» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и масляного охладителя АКПП.
  3. На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не нужно разбирать пол автомобиля. Обычно для этого хватает слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления навесного оборудования и крепление самого радиатора.

Не возникает проблем и со снятием интеркулера. Без снятия с автомобиля имеет смысл мыть только радиатор кондиционера.

И то лишь в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреон нужно откачивать, что без оборудования сделать своими руками невозможно).

Как правильно мыть, чтобы не погнуть соты?

Существует несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после мойки будет чистым и не даст течь.

  • Сбейте верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды с наружной и внутренней стороны. Начинать очистку нужно со стороны, направленной к двигателю.
  • На несколько минут нанесите на соты радиатора моющий состав. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для мойки наружной части радиатора от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство для удаления насекомых.
  • Вода под напором должна проходить через соты под углом 90º. Для улучшенного теплоотвода от трубок циркуляции охлаждающей жидкости, масла или хладагента производители уменьшают толщину сот и увеличивают их количество.
  • Давление воды, развиваемое керхером, при неправильном угле без труда погнет соты. Такая чистка только усугубит проблему перегрева, так как загнутые, как и забитые грязью, соты препятствуют прохождению сквозь них потока воздуха..
  • Замачивайте радиатор перед чисткой, если моете его своими руками без керхера. Верхний слой пыли, пуха и грязи снимайте только мягкими щетками. За неимением мини-мойки, способной развить хорошее давление, приготовьте раствор из теплой воды, лимонной кислоты и средства для очистки водопроводных труб.
  • Перед мойкой оставьте теплообменник полностью погруженным в раствор на 24 часа. Откиснувшая грязь должна смываться даже небольшим напором воды. Возможно, процедуру придется повторять несколько раз.

Моем радиатор кондиционера

В системе кондиционирования салона конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель.

Если вы не хотите откачивать фреон и заново заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и прочие элементы, мешающие доступу к сотам. Мягкой щеткой вытрите наружный слой пыли, пуха и грязи.

С внутренней и внешней стороны на 5-10 минут распылите аэрозольный очиститель двигателя. Смойте раскисшую грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных патрубках. Небольшое количество моторного масла – норма. Но если оно выливается из интеркулера, то необходим не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизтоплива.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только с наружных сторон, но и внутри. Для проверки заполните его полностью кипятком. Потрогайте рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции ОЖ. Ранее мы рассматривали, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Прогрейте автомобиль до включения вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.

Источник: https://superdvigatel.com/samostoyatelnoe-obsluzhivanie/kak-promyt-radiator-ne-snimaya.html

Чистка радиатора кондиционера

Источник: https://serviceyard.net/sovetyi/kak-pochistit-radiator-konditsionera-avtomobilya-snaruzhi.html

Чистка радиаторов

чистка радиатора кондиционера
чистка радиатора кондиционера

Чистка радиатора предназначена для того, чтобы удалить все то, что автомобиль в процессе своей эксплуатации, протягивая через набор радиаторов (радиатора-интеркулера, охлаждения Г У Р а, охлаждения АКПП, кондиционера, охлаждения двигателя), да и производитель старается упаковать их как можно более плотно, с уплотнениями по периметру.

Это правильно с точки зрения термодинамики, но на Российских просторах получается немного иначе, как правило, передние радиаторы (кондиционера, радиатора-интеркулера, охлаждения АКПП, Г У Р а) забиваются грязью, а те, что стоят за ними, залипают пухом разнотравья и тополей.

Признаки закипающего двигателя или нерабочего кондиционер не сразу видны, при обращении за помощью в тех. центры обычно сообщают, что с фреоном в системе полный порядок. Заметить можно иначе, например, при движении кондиционер работает, а в пробке сразу начинает идти теплый поток воздуха.

 Промывка радиатора автомобиля позволяет удалить эти загрязнения. Для этого необходимо снять бампер, откачать фреон из системы кондиционера, снять радиатор кондиционера, снять радиатор охлаждения двигателя, и по необходимости другие радиаторы, изначально прочистить сжатым воздухом (обязательное условие), и вымыть низким давлением или паром, только под прямым углом к ламелям радиатора, в противном случае они будут  замяты, и результат промывки будет практически незаметен.

Чистка радиатора печки

Чистка радиатора печки происходит немного по другому сценарию, для этого необходимо разобрать торпеду автомобиля, снять корпус печки и извлечь радиатор, после этого выдуть и промыть.

Чистка радиаторов автомобилей

Чистка радиаторов автомобилей производится по алгоритму, указанному выше.

Чистка радиаторов охлаждения двигателя

Чистку радиатора охлаждения двигателя называют еще промывкой радиатора, эти процедуры мало чем отличаются друг от друга, разве что названием. А выполняются полностью в соответствии с указанным выше полным алгоритмом производимых работ для достижения заветной цели.

Чистка радиатора без снятия

Чистка радиатора без снятия возможна лишь на нескольких марках автомобилей, в практическом большинстве случаев невозможна без снятия бампера. Очистка радиатора производится продувкой с последующей промывкой.

Мойка радиатора

Мойка радиатора автомобиля обязательно должна производиться исключительно после продувки его сот до прозрачного состояния.

После окончания процедур, в обратном порядке собираем пакет радиаторов.

Услуги аргоновой сварки металлов. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По всем вопросам продажи, установки, гарантийного и послегарантийного обслуживания автономных отопителей обращайтесь по телефону 915 095 77 20

По вопросам утепления цельнометаллических фургонов обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Промывка и чистка радиатора в автомобиле. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По всем вопросам преобретения, установки, ремонта и обслуживания предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Услуги по ремонту предпусковых подогревателей. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Услуги по установке зависимого отопителя салона с гарантией. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Ремонт рефрижератора, ремонт трубки, шланга, компрессора рефрижератора. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

Заправка рефрижератора фреоном, по низким ценам. По всем вопросам звоните по телефону 915 095 77 20.

По вопросам ремонта радиаторов всех видов и типов обращайтесь по телефону 915 095 77 20

Источник: https://thermoavtoservice.ru/glavnaya/chistka-radiatorov

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи

Автомобильный радиатор охлаждения двигателя предназначен поддерживать рабочую температуру, не дает мотору перегреваться и в основном неплохо справляется со своей задачей. Но в процессе эксплуатации авто радиатор засоряется грязью и мусором, в этом случае тепло от радиатора в окружающую среду отдается не в полной мере, происходит перегрев силового агрегата. Чистка радиаторов автомобилей требуется по мере их засорения, и если вовремя ее не производить, двигатель может выйти из строя.

Также могут забиваться сором радиатор охлаждения отопителя в салоне, АКПП (если на автомобиле установлена автоматическая трансмиссия), конденсор или испаритель кондиционера. Засорение РО коробки-автомат приводит к перегреву КПП, а забитый грязью радиатор печки не позволяет теплу проходить в салон, и в машине зимой становится холодно.

Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи

В процессе эксплуатации автомобиля РО засоряются от любого мусора и пыли, летящей с дороги. Засорение быстрее происходит, если машина ездит по проселочным дорогам, по сильно запыленной местности. С трассы в радиатор набиваются насекомые, и весь сор со временем спрессовывается с пылью в твердую массу.

Чтобы РО очистить снаружи, его моют водой, очищая наружную поверхность. Но на месте до теплообменника порой трудно добраться, и поэтому нередко радиаторы снимают для того, чтобы хорошо почистить. Еще нередко грязь так прочно оседает на поверхности охлаждающего элемента, что ее счистить обычными методами не удается. В этом случае на помощь приходят специальные средства для чистки радиатора автомобиля снаружи.

Во все времена РО промывали проточной водой, на автомойках очистка производится под давлением. Но использовать сильный напор воды нужно аккуратно – можно повредить соты, и тогда радиатор потечет, потеряет свою герметичность.

Если вместе с грязью на РО оседает соль, ее необходимо удалять с поверхности теплообменника как можно раньше – соляной раствор быстро разъедает алюминий, и радиатор быстро выходит из строя Тем более, вода не отмывает стойкие отложения, и без химии для чистки здесь не обойтись.

Существуют различные очистители внешней поверхности различных радиаторов:

  • кондиционера;
  • системы охлаждения;
  • АКПП;
  • масляной системы двигателя.

На рынке достаточно хорошо известны такие очистители как:

  • Liqui Moly;
  • ХАДО;
  • LAVR;
  • VERYLUBE;

Есть универсальные очистители, которыми можно почистить не только радиатор охлаждения или кондиционера, но так же и сам двигатель. Цена очищающего средства может быть разной, и продукция известных торговых марок стоит недешево.

Например, флакончик 250 мл хорошо известного автолюбителям очистителя кондиционера LIQUI MOLY обойдется в сумму около 1000 рублей.

Универсальное очищающее средство для автомобилей Kangaroo Profoam 2000 будет стоить значительно дешевле – 600 мл баллончик стоит приблизительно 250 рублей, правда, и эффект от него хуже, чем от Liqui Moly.

Последнее время для чистки радиаторных поверхностей достаточно часто используется пар, горячим паром радиаторы очищаются эффективно и быстро, при этом практически не используется автомобильная химия, которая в иных случаях может оказаться вредной для алюминиевого сплава.

Чистка радиатора автомобиля своими руками

Наружная чистка радиатора охлаждения ДВС почти всегда производится со снятием теплообменника, но при небольшом засорении РО достаточно продуть сжатым воздухом, и это можно сделать, не снимая радиатора. Рассмотрим на примере Ford Focus 2, как можно произвести чистку радиатора автомобиля своими руками на месте, не отсоединяя РО:

  • снимаем верхнюю переднюю облицовку;
  • демонтируем решетку радиатора (она крепится 4-мя шурупами по бокам, а внизу держится на трех клипсах). Еще нужно отсоединить привод замка капота;
  • ключом типа Torx откручиваем крепления воздухозаборников, расположенных впереди автомобиля, снимаем пластиковые элементы;
  • сначала из шланга с трубкой на конце продуваем радиаторы сжатым воздухом под небольшим давлением, затем промываем их из шланга проточной водой.

Если нет компрессора со сжатым воздухом и приспособления для промывки, тогда уже прочистить радиаторы без снятия не получится, а на Форд Фокус 2 снимать их довольно проблематично. Здесь лучше обратиться за помощью в автосервис, профессионалы с этим делом справятся без проблем.

Не всегда РО загрязняется снаружи, он также может забиться грязью изнутри, и в этом случае мотор также будет перегреваться. Чтобы теплообменник забивался шлаком как можно реже, рекомендуется не реже одного раза в два года полностью менять охлаждающую жидкость, по мере помутнения тосола (антифриза) производить промывку всей охлаждающей системы.

Автолюбителями придуманы различные народные способы промывки РО – кто-то рекомендует промывать охлаждающую систему молочной сывороткой, лимонной кислотой или электролитом, а кто-то советует промывать радиатор пепси колой или даже едким натром. Все эти способы сомнительны, вполне вероятно, что после подобной промывки придется менять радиатор.

Самый надежный способ – чистка системы охлаждения обыкновенной чистой водой, промывку осуществляем следующим способом:

  • прогреваем двигатель до рабочей температуры;
  • сливаем полностью старый антифриз – из радиатора, а так же из блока цилиндров двигателя;
  • некоторое время ждем, пока все охлаждающая жидкость стечет;
  • ставим на место сливные пробки, заливаем чистую воду, даем поработать двигателю минут 10-15;
  • останавливаем мотор, сливаем воду. Если вода стекает с грязью, повторяем операцию до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость;
  • после полной промывки заливаем в систему чистый антифриз.

Промывка радиатора охлаждения специальными средствами

На рынке существует различная автохимия, с помощью которой охлаждающая система промывается эффективно. Но следует отметить, что средства есть разные, и не все приносят пользу двигателю и автомобилю в целом. Здесь очень хорошо работает правило: дешевое средство – плачевный результат. Для промывки радиаторов следует использовать продукцию известных брендов с хорошей репутацией, а на низкую цену покупаться не следует.

Наиболее известными производителями достаточно качественной автохимии являются:

  • Hi-Gear;
  • LIQUI MOLY;
  • LAVR;
  • PINGO;

Средство выпускаются разные по составу и назначению – некоторые из них заливаются в качестве присадки к антифризу для чистки системы, другие предотвращают образование накипи и ржавчины. Есть химия, при помощи которой устраняется течь тосола с патрубков и радиатора, но пользоваться ей нужно осторожно, так как от нее могут забиться трубки и тонкие шланги система охлаждения.

Признаки забитого радиатора охлаждения

Есть признаки, по которым можно понять, что РО забился:

  • вентилятор охлаждения стал включаться чаще, и не только на холостых оборотах, но и на ходу;
  • двигатель быстро нагревается, из расширительного бачка при нагревании выкидывается тосол;
  • низ радиатора и нижний патрубок холодные, верхние шланги системы охлаждения при этом горячие;
  • в салоне авто плохо греет печка.

Но все признаки свидетельствует не только о забитом РО, также причиной перегрева может быть:

  • прогоревшая прокладка головки блока;
  • неисправный термостат;
  • неправильно отрегулированное зажигание;
  • завоздушивание системы охлаждения.

Даже если причина перегрева ДВС не выявлена, все равно прочистка радиатора не будет лишней, тем более, если есть внешние признаки его засорения:

  • снаружи на РО видна грязь;
  • тосол в системе охлаждения мутного цвета, со следами ржавчины.

Чистка радиатора кондиционера (конденсора)

Конденсор в автомобиле практически всегда устанавливается спереди основного радиатора охлаждения, поэтому ему в первую очередь «достается» вся грязь с дороги. Порой конденсор забивается так сильно, что промыть и прочистить его обычными средствами не удается.

С засоренным конденсором не только плохо работает кондиционер, но также перегревается двигатель. Какая может быть связь между системой охлаждения и кондиционером? Все просто – полностью забитый радиатор кондиционера не пропускает поток воздуха на РО, и поэтому основной радиатор не охлаждается в полной мере. В результате перегревается и сам мотор.

Снимать конденсор лишний раз не стоит – придется после чистки заново заправляться фреоном, поэтому чистку обычно производят в составе автомобиля. Лучшим средством на рынке для прочистки кондиционеров считается Liqui Moly, но вся проблема состоит в смывке грязи. Под большим давлением воду подавать нельзя, сомнутся соты конденсора, и все же выход из положения есть – можно воспользоваться садовым опрыскивателем объемом 5-9 литров.

Поступаем следующим образом:

  • распыляем на конденсор средство из флакончика;
  • ждем 4-5 минут;
  • промываем радиатор водой из опрыскивателя;
  • операцию выполняем несколько раз, до более или менее нормальной очистки конденсора от грязи.

Полностью отмыть радиатор кондиционера вряд ли получится, но для нормального функционирования системы такой чистки хватит, а самое главное – двигатель перестанет перегреваться с включенным кондиционером.

Полезные советы

  1. Даже если радиатор охлаждения ведет себя нормально, рекомендуется его промывать не реже одного раза в два года.
  2. Перед промывкой обязательно нужно прогреть двигатель, а промывать лучше теплой водой – грязь быстрее будет выходить из системы.
  3. Нельзя промывать или продувать радиаторы под большим давлением – можно легко повредить соты.
  4. Экспериментировать с различными средствами для чистки не стоит, опыты могут привести к порче РО.
  5. Если прочистка изнутри и снаружи не помогает, нужно готовиться к покупке нового радиатора – лучше потратить деньги на приобретение нового РО, чем ремонтировать двигатель.

Источник: https://avtobrands.ru/kak-pochistit-radiator-ohlazhdeniya-avtomobilya-ot-gryazi/

Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

  • Чистка радиаторов и конденсаторов автомобилей

Чистка радиатора и конденсатора автомобиля – это одна из обязательных процедур, позволяющая не только сохранить в целости и сохранности систему охлаждения, но и обезопасить двигатель от перегрева.

Радиатор – это жизненно важная часть автомобиля, которая больше всего подвержена загрязнению, именно он принимает на себя весь мусор, который оказывается по пути автомобиля.

Регулярная мойка радиатора поможет избавиться от грязи и защитить от возможных проблем с автомобилем.
Чем грозит забитый радиатор?

Радиатор – это одна из ключевых деталей системы охлаждения. Если он забит, то вся система начинает давать сбои и, как следствие, повышается температура охлаждающей жидкости, увеличивается расход бензина и износ двигателя. Из-за этого может сгореть мотор вентилятора или даже повредиться прокладка головки двигателя, что приведёт к тому, что охлаждающая жидкость просто-напросто хлынет в масло.

Конденсатор, (радиатор кондиционера) он установлен в автомобилях перед радиатором охлаждающей жидкости, обеспечивает охлаждение фреона, переводит его из газообразного в жидкое состояние, поддерживая систему кондиционирования в в оптимальном режиме работы.

Отсутствие нормального охлаждения фреона ведет к повышению давления в системе кондиционирования, датчики отключают компрессор автомобиля, поэтому в городском потоке кондиционер может выдавать еле охлажденный или вовсе теплый воздух.

Повышенное давление в системе влечет за собой порой серьезные неисправности как самой системы кондиционирования так и других важных систем автомобиля.

Чтобы избежать этого, чистку радиатора автомобиля необходимо проводить регулярно, ведь он забивается при любой езде, хоть в городе, хоть по бездорожью. Пыль, песок, тополиный пух, насекомые – все это остаётся на решётке радиатора.

Почему данную процедуру лучше проводить в автомастерской?

Очистка радиатора и конденсатора часто бывает достаточно сложной процедурой. Необходимо соблюдать много разных мер безопасности как для мастеров, так и для автомобиля в целом. Часто необходимо снимать бампер или защиту картера или какие-то другие элементы автомобиля.

Почти всегда какой-то радиатор приходится снимать, либо сливается охлаждающая жидкость, либо скачивается фреон из системы кондиционирования в специальную емкость (в последствии он закачивается обратно) Это самый оптимальный вариант очистки, так как в этом случае гарантированно удастся удалить все загрязнения.

Однако, она требует опыта подобной работы и большой аккуратности, так как струи воды могут помять охлаждающие пластины. Поэтому, лучше доверить эту процедуру профессионалам.

«Формула плюс» предлагает чистку радиаторов и конденсаторов автомобиля, которую проводят опытные работники. Мы работаем с любыми марками автомобилей: Мерседес,Форд, Лексус, Вольво, Ауди, Фольксваген, БМВ, Опель, Тойота, Мазда, Ниссан, Хонда, Лада и т.д. практически со всеми автомобилями. Наши мастера аккуратно и эффективно очистят радиатор от грязи. При этом в «Формуле плюс» действует как наличный, так и безналичный расчёт.

Узнать более подробную информацию можно по телефонам:

(343) 383-75-80, 268-50-09
9502087019.

Источник: http://www.frplus.ru/services/chistka_radiatora

������ ���������� ������������ ����������

������� > ���������������� > ������ ����������

�����-����
������ ���������� �� ������ (��� ����) �� 6000 ������
����� ������� �� 3 �����
(��� ����) — � ����� ��������� ����������. �� ����������� ������ � ������ ���������� ����������� �������� �� 6 ������� �� 1 ����.

������ ���������� ������������ ���������, ���� ��� ��������� ������-�������� � ������ ���������� ���������� ���������� �����. ����� ������ ����������� ����������� � ������������ �������� ���������� � �������� � ��� ����������� ����������� �����, ��������� � �.�. � ��������� ���������� 37� �� ������ �������� ���������� ����� ����� �� �������� ����. ��� ����������� ������, ���������, � ��������� ��������.

����������, ������� ����� ���� (���������� «Audi»)

����� ����� ������ ���������� ������������ ����������?

��� ������ ���������������� ��-�� ������� ���������� �� ���������� �������������� �����, ������� ����� ��������� �� ���������� ������. ������ ����������� ���������� ����� ��������� 1 �/���.

������ ��� ���������� ������ ��������� � ����� � �������� ����������� �������: ����, ������ ���, ������� ������ � �.�. ���� �������� ��������� ������ �������� ������������ ����������, ��� ������� �������� � ������� ������������ � ������� �� �� ������� � ����������. �� �������� ��� ���������������, ������� �����������. ��� ������� ���������� �������������:

  • ��������� ����������� ������ � ������: ��� ������ ���������������� � ����� ��������� ������ � ������������ ���������. ��� ����� �������� ��� ������� ���������� ��-�� ����������� ������, ��� � ������������� ������� � �������� � ����������;
  • �������� ������������� ������ ������������ ����������. ��-�� ��������� ������������ ������ �������������� ������� �����������. ��-�� ����� ������-�������� ��������� ����������� � ���������, � ������ � ������ �� ����������� �� ��������� ����������� ��� ����������� ������� ��������;
  • ����� ���������� �� �����. ���� ������� �� ����������� ������� �����, �� ����� ��������� ������������ �� ����� �������, ��� ����������� ��� ������.

�������� ��������� ���� ���������� — � ���� ���������� ���������� �� ������� �����

��� �������������� ������ ���������� ������������?

������������� ������������� ����� ���������� ������� ����� ��������� � ��� ��� ���������� ������� ����������������. ������������ ����� �������� ������. � ������ ������ ��� �������� ��������������, � ��������� ������� ����� ���������, ��������������. � ������ ������ ����� ������������� ��������� ��������� � ����� ������ ��������� �����, ����� ���� ����������� ������ �� �����.

������������ ����������� ������ ������ ���������� ������������ ���������� � ��� �������� � ��������. ��� ����� � �������� ����������� ��� �������, ����������� �����������, ��������� ����� � ��������� �� � ������ �� ������������ ������� ����������. �� ����� �������� ��� ���������, ������ � ������� ��������� ���������. ����� ��������� �������� ������������ ��������������� �� �����.

��� ������������ ����������� ���������� ���������� 37� ����������� ������������ �������� ��������� �������, �������������� �� ��������� � ��������� ������� ��. ���� ���������� ��� ���������, ��������� � ����, � ���� ���������� ������� ���. � ��� ����� �������� ����������������� ��������� ������������ ����������.

Источник: https://www.avtocentr37.ru/conditioners/vaporizer-cleaning/

Промывка радиатора охлаждения

Название услуги Стоимость
Промывка радиатора охлаждения 2800 руб.

В процессе эксплуатации системы охлаждения, отопления (печка) и кондиционер автомобиля со временем начинают работать хуже. Одна из возможных причин сбоя в их работе – загрязнение радиатора одной из этих систем. Выходом станет его чистка.

Промывка радиатора системы охлаждения

В системе охлаждения автомобиля охлаждающая жидкость забирает часть тепла от блока цилиндров, затем под воздействием насоса движется в радиатор, где охлаждается в его тонких трубках. Для охлаждения используется поток встречного воздуха и струя воздуха от вентилятора. Трубки радиатора изготавливают из латуни, а сам он может состоять из пластин или сот. Постепенно теплообменник (радиатор) засоряется снаружи и внутри.

Понять, что радиатор забился, можно по следующим признакам:

  • двигатель перегревается;
  • датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) сигнализирует о ее повышенной температуре.

Важно!Стоимость промывки во много раз меньше цены ремонта двигателя, который вышел из строя по вине системы охлаждения.

В техцентре «РЕНОЗИП» в Москве для промывки радиатора используется специализированная американская автохимия и горячая вода со специальным распылителем, чтобы не повредить соты. Промывать радиатор можно со снятием и без снятия. Без снятия промывка радиатора требует меньше времени, однако будет ограничен доступ к его поверхности.

Внутренняя чистка радиатора производится автохимией – сливается старый антифриз, теплообменник промывается, затем заливается новая охлаждающая жидкость.

Если система нормально охлаждает двигатель, промывка радиатора производиться раз в год.

Промывка радиатора системы отопления

Одна из причин плохой работы печки – засорился радиатор системы отопления. В каналах со временем откладываются продукты коррозии и окисления деталей, что снижает пропускные способности радиатора. Проблемы могут возникнуть и из-за некачественной охлаждающей жидкости. Если герметичность радиатора не нарушена, для восстановления его работоспособности требуется промывка.

Если промывка радиатора отопительной системы производится без снятия, его отсоединяют от системы охлаждения и очищают специальными средствами. Подбирать автохимию нужно с учетом материала, из которого изготовлен радиатор печки. Промывка со снятием связана с определенными сложностями из-за затрудненного доступа, но преимущество такого способа в том, что можно очистить всю его внешнюю поверхность.

Промывка радиатора автомобильного кондиционера

Промывка радиатора кондиционера (другое название – конденсор) в качестве профилактической меры позволяет поддерживать работоспособность системы кондиционирования в автомобиле.

Для нормальной работы кондиционера фреон должен беспрепятственно поступать в радиатор за счет давления в системе, которое создается поршнями или лопастями.

В радиаторе фреон под воздействием воздушного потока и струи воздуха от вентилятора (радиатор кондиционера устанавливают перед радиатором системы охлаждения) переходит из-за охлаждения в жидкое состояние, затем попадает в испаритель, в котором охлаждает подаваемый в салон автомобиля воздух.

Промывка может потребоваться в силу разных причин:

  • радиатор стал хуже работать из-за грязи, которая забила его соты;
  • влага, образующаяся со временем в испарителе, становится средой обитания для микробов и причиной неприятного запаха в салоне автомобиля;
  • кондиционер перестал эффективно охлаждать воздух.

Промывка радиатора кондиционера производится струей пара из парогенератора. Возможна промывка двумя способами: без снятия и со снятием конденсора, что обеспечивает доступ ко всей поверхности радиатора. Однако в этом случае нужно снимать теплообменник системы охлаждения, передний бампер и решетку радиатора.

Стоимость услуги

Цена промывки зависит от класса автомобиля и способа оказания услуги, которую оказывает своим клиентам техцентр «РЕНОЗИП» в Москве. Однако при любом выбранном клиентом способе промывки радиатор будет очищен качественно и по доступной цене.

Рекомендуем к просмотру видео по Промывке радиатора

Источник: http://ford-ford.ru/services/tehobsluzhivanie/promyvka-radiatora-okhlazhdeniya/

Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР

7 июля 2017 годаРадиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления.Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления. Решетка радиатора — своеобразный грязеприемник: всё, что проходит сквозь нее, оседает на радиаторе.

А радиаторов в автомобиле может быть несколько — у охладителя наддувочного воздуха (интеркулер), гидроусилителя рулевого управления, автоматической коробки передач, конденсатора кондиционера. Радиатор системы охлаждения двигателя всегда устанавливают последним по направлению потока воздуха, значит он хуже всех обдувается набегающим потоком воздуха. И часто именно из-за него затевают водные процедуры.

Ведь прочие теплообменники при загрязнении лишь частично теряют эффективность, а система охлаждения двигателя больше напоминает тумблер с двумя позициями: «нормально работает» и «караул, кипим!».

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей.

И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диале­ктики, от простого к сложному.

Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.

Проще простого

Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания.Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания. После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.

А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.А вот и главный ­«виновник торжества» — радиатор системы охлаждения двигателя. Видны толстые отложения — это пыль и тополиный пух, обильно пропитанные чем-то маслянистым.

В компании

Если радиатор охлаждения двигателя установлен в пакете с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после мойки первого теплообменника неизбежно теряет силу — и эффективной очистки второго радиатора не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор кондиционера — с наружной, а радиатор системы охлаждения — с внутренней.

Но по опыту знаю, что между двумя теплообменниками порой остается что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и прочих «материалов». Иногда удается отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промыть теплообменники без демонтажа.

А потом, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистить пространство между радиаторами.

Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже.Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже. Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.
Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.

На автомобилях с солидным пробегом заодно нужно заменить охлаждающую жидкость.На автомобилях с солидным пробегом заодно нужно заменить охлаждающую жидкость.

Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя — полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом.

Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения.

Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.

Лучи света, проника­ющие через всю поверхность ради­атора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.Лучи света, проника­ющие через всю поверхность ради­атора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.

Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная.

В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам.

У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе — со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/907187-kipet-ne-veleno/

Самостоятельная чистка радиатора автокондиционера: насколько это возможно?

Важность автомобильного кондиционера нельзя отрицать – благодаря этому устройству водитель и пассажиры авто могут комфортно себя чувствовать при передвижении в жару. Но как и любой другой узел, кондер – не вечный, поэтому автовладельцу предстоит время от времени сталкиваться с его неисправностями. Подробнее о том, в каких случаях производится ремонт радиатора кондиционера автомобиля и как осуществить его чистку своими руками, вы сможете узнать из этого материала.

Предназначение радиатора автокондиционера очень важно для всей системы в целом – это устройство обеспечивает нормальный тепловой обмен между антифризом и воздухом снаружи. Принцип функционирования данного элемента заключается в преобразовании фреона из газообразного состояния в жидкое, выделяя при этом тепло.

Пары охлаждающей жидкости нагреваются в компрессоре, после чего поднимаются в верхнюю часть радиаторного устройства и передают свое тепло патрубкам. В этот момент происходит тепловой обмен, что способствует охлаждению фреона и образованию конденсата.

По сути, в верхней части конденсаторного узла находится пар, а внизу – жидкость, которая впоследствии передается на испаритель.

Забитое мусором и листьями радиаторное устройство

В том случае, если кондер работает не в полную силу, есть вероятность того, что радиатор кондиционера нужно отремонтировать или промыть.

В некоторых случаях причина проблемы кроется в механических повреждениях устройства в результате аварии или в наличии микротрещин, которые появились из-за воздействия коррозии на узел. С такой проблемой наши соотечественники сталкиваются довольно часто, поскольку теплообменники, как правило, изготовляются из алюминия.

Если повреждения незначительные, то исправить проблему поможет сварка или пайка, то если они серьезные, то возможно, радиатор придется менять.

Помимо этого, в данном механизме может собираться пыль и различный мусор, в результате чего процесс теплового обмена нарушается. Соответственно, чистка радиатора кондиционера является одним из важных процессов в плане технического обслуживания системы. Необходимо помнить, что даже незначительные неисправности со временем могут привести к более серьезным поломкам узла в целом.

Подытожим – в каких случаях радиатор кондера нуждается в ремонте:

  • если не может выполнять свои функции;
  • если на нем имеются механические повреждения и трещины;
  • если он не может работать из-за забитости пылью и мусором (автор – Игорь Морозов).

Возможные неисправности узла и способы их устранения

Как правило, ремонт радиатор кондиционера автомобиля – это процедура, которую обычно выполняют специалисты, но в некоторых случаях выполнить эту задачу можно и в домашних условиях.

К примеру, если отсоединилась воздухоотводная магистраль, ее необходимо будет просто заново подключить, что позволит восстановить работоспособность системы.

Но если на устройстве появились трещины, а сам узел деформировался, то в этом случае для восстановления его работоспособности нужно будет постараться. Если поломки действительно серьезные, то механизм меняется целиком.

В любом случае, для снятия устройства нужно будет демонтировать бампер авто, а также сетку радиатора двигателя. Кроме того, в зависимости от конструкции авто, возможно, придется снимать усилитель, так называемый телевизор с лонжеронов, а также приборную панель.

Только выполнив эти действия, вы сможете получить доступ к двухконтактным штекерам, находящимся внизу – их также необходимо отключить.

И только после этого вы сможете увидеть фиксаторы, которые крепят радиаторное устройство – их надо выкрутить (автор – канал Cheviplus LIVE).

Если на наружной поверхности радиатора имеются небольшие повреждения, то возможно, восстановить работоспособность устройства позволит пайка узла. Для этого вам потребуется паяльник со всеми расходными материалами – канифолью, припоем и шлифовальной шкуркой.

Поврежденное место на механизме необходимо зачистить, после чего нанести на него канифоль и флюс, взять паяльник и его жалом зацепить немного припоя, а затем размазать по обрабатываемому участку. Будьте аккуратны и не спешите, в противном случае шов может получиться не ровным, при этом учтите, что сам паяльник должен быть максимально прогрет.

В олово можно добавить металлические опилки или стружку, это позволит разрушить оксидную пленку.

Руководство по чистке

Перед тем, как почистить узел, внимательно ознакомьтесь с сервисной книжкой и особенностями крепления бампера на своей машине. Автомобильные бамперы могут демонтироваться по-разному, поэтому данный этап мы описывать не будем, поскольку он индивидуален в каждом случае.

Промывка радиатора кондиционера включает в себя следующие шаги:

  1. Прежде чем помыть радиатор кондера, необходимо демонтировать радиаторный узел силового агрегата. Также на этом этапе производится демонтаж переднего бампера. Для выполнения этих шагов вам необходимо ознакомиться с сервисным мануалом к своему авто, в нем должны быть указаны рекомендации касательно этого процесса. Если в сервисной книжке ничего нет по этому поводу, то воспользуйтесь интернетом.
  2. Выполнив эти действия, вы сможете получить доступ к конденсору. Вам необходимо отсоединить магистрали, которые соединяют данный компонент с системой кондиционирования. Также нужно будет демонтировать фиксаторы, которые крепят радиаторный узел на кузове транспортного средства.
  3. Зафиксируйте механизм в вертикальном положении таким образом, чтобы вам было удобно использовать большой объем жидкости, а также химические составы для очистки. Если зафиксировать устройство не получится, то вам потребуется помощь другого человека.
  4. Перед тем, как помыть устройство, его ребра необходимо обработать специальным концентратом, использующимся для очистки устройства от засохших насекомых.
  5. Подождите около десяти минут после того, как ребра устройства будут обработаны химией. Затем отойдите примерно на полметра, теперь вы можете почистить радиатор. Для очистки используйте напор воды, струю необходимо направить точно на узел. Процесс очистки при помощи воды необходимо осуществить с обеих сторон, также его нужно будет повторить два-три раза. При необходимости вы можете воспользоваться специальными средствами для очистки, мы же описали наиболее бюджетный способ промывки.

1. Демонтируйте бампер с автомобиля. 2. Струей воды промойте радиатор.

При мойке керхером нужно быть осторожным, чтобы давлением воды не погнуть ламели, тем самым привести его в негодность.

«Инструкция по самостоятельной промывке»

Более наглядная инструкция по промывке системы своими руками приведена на видео ниже (автор – СТО Ковш).

 

Источник: https://avtozam.com/elektronika/ac/remont-radiatora-konditsionera-avtomobilya/

Залог комфортной езды – регулярная чистка испарителя кондиционера

Испаритель призван выполнять одну из главных функций кондиционера. Именно в этой детали хладагент в газообразном состоянии смешивается с воздухом и второй отдает тепло. Из этого и пошло название испаритель.  Кондиционер может работать исключительно при включенном моторе автомобиля.

Если говорить простыми словами, то принцип работы автокондиционера заключается в том, что хладагент постоянно сжимается и циркулирует при помощи компрессора. При этом во время сжатия он становится жидким, а конденсируется с выделением тепла.

В обратном ходе при испарении происходит поглощение выделенного тепла и эта функция выполняется именно в испарителе.

Без него невозможна система кондиционирования в принципе. Но здесь присутствует небольшой нюанс: в крупных и больших устройствах существует множество фильтров, которые очищают воздух при подаче в кондиционер и при выходе из него. Они могут стоять как перед рассматриваемой деталью, так и после нее. Этот момент стоит уточнить у производителя кондиционера.

Как часто нужно чистить

Дренажная трубка испарителя кондиционера чистится легко, но добраться до нее сложно. Поэтому в обычных случаях чистится она вместе с общей системой кондиционера. По правилам работа по очистке должна выполняться раз в 2-3 года для новых автомобилей и 1 раз в год для старых.

Но здесь стоит обязательно учитывать состояние дорожного покрытия, по котором ездит автомобиль и тепловой пояс, в котором это происходит. Если кондиционер используется очень часто в жаркое время, то и загрязняется он в целом также часто и сильно. Но это совсем не значит, что зимой устройство не загрязняется. Микробы, которые уже появились на трубке, испарителе и конденсаторе будут размножаться и еще больше загрязнять систему.

Как самостоятельно провести очистку

Очистка испарителя автокондиционера – не сложная задача, но она может усложняться структурой самого автомобиля. Чтобы достаться до этой детали, нужно разобрать так называемую торпеду. Почистить рассматриваемую деталь можно и не снимая всю обшивку, но чистить ее затруднительно и можно не достаться до далеких мест.

Выбирать как очистить испаритель в идеале должен делать автомобильный мастер. Но бывают случаи, когда владелец машины решил сэкономить, то ему придется делать такой выбор самому. Для ручной работы придется запастись крестовой и ровной отверткой, плоскогубцами, ножом, несколькими видами головок, пассатижи, моющими средствами или специализированными очистителями, тряпками или губками для чистки.

Поскольку автокондиционер находится далеко в глубине автомобиля, то все инструменты должны находиться под рукой.

Чистка усложняется тем, что у охлаждающего устройства существует очень много разных креплений, а если вы будете выбирать способ разбора всей торпеды, то к списку инструментов добавиться еще большая масса шурупов, гаек, прокладок и иного крепления.

Чтобы не забыть, что к чему относится и какая правильная последовательность сборки – запаситесь листами бумаги и простыми карандашами. Не поленитесь складывать все по отдельным местам, чтобы в итоге чистки не получились лишние детали или недостающие гайки.

Сам процесс чистки испарителя совсем прост – мы достаем эту часть и протираем ее специальным средством, можно даже абразивным. После этого можно наносить специализированный спрей, который обезопасит на некоторое время от появления новых микробов. Такая защитная маска будет беречь кондиционер от нежелательных гостей, а пассажиров и водителя от нежеланных болезней.

Важно помнить, что система кондиционирования у каждого автомобиля своя. Информацию о ней можно уточнить у производителя или в технической документации авто.

Некоторые виды оборудования требуют предварительного удаления фреона из кондиционера, но эта вынужденная мера не у всех моделей. Достаточно посетить несколько станций технического обслуживания, чтобы получить детальную консультацию по чистке испарителя автокондиционера и других элементов этой системы. Это же не значит, что вы обязательно должны после консультации обращаться к мастерам. Но дельные советы всегда можно использовать в своей работе.

Берегите ваш автомобиль и все его составные части и тогда он прослужит вам верой и правдой много-много лет. Раз уж вы выбрали комфортную езду в жаркое время, то пускай она не будет вредить вам плохим запахом или наличием большого количества микробов в воздухе. Вовремя выполняйте чистку вспомогательных элементов!

“Как почистить кондиционер авто”

Обучающий ролик по диагностике, ремонту и заправке автомобильных кондиционеров.

Источник: https://mineavto.ru/remont/obogrev-i-ohlazhdenie/chistka-isparitelya-konditsionera-2789.html

Чистка радиатора в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО

Зачем нужна мойка радиатора автомобиля? Основная функция радиатора двигателя – охлаждение, без которого мотор обречен на ранний износ, а водитель – на расходы по его ремонту. Это определяет требования по внимательному отношению со стороны автолюбителя к радиаторному блоку. Будучи расположенным во фронтальной части подкапотного пространства, последний подвержен не только влиянию высоких температур, но и негативному воздействию со стороны внешних факторов.

Перед радиатором охлаждения двигателя, сразу за бампером, расположен радиатор кондиционера, также подвергающийся загрязнению и требующий не меньшего ухода. 

Мелкие частицы пыли, тополиный пух, грязь, песок, содержащийся в воздухе, на высокой скорости попадает в блок радиатора, забивая его соты и наращивая «шубу» на любых протечках и подтеках, образовавшихся в результате активной эксплуатации машины. Без регулярной чистки радиатор быстро снижает эффективность своей работы, что в итоге может привести:

  • к образованию трещин корпуса двигателя и самого охлаждающего блока;
  • повышенному расходу охлаждающей жидкости;
  • снижению качества охлаждения мотора и его раннему износу.

Также, при несвоевременном обслуживании радиатора кондиционера, воздух к радиатору двигателя начинает поступать не в полном объеме, что может привести к серьезным проблемам в работе всего автомобиля.

Мойка радиатора

Проблему загрязнения обоих радиаторов можно решить профессионально. В нашем салоне есть все необходимое для проведения внешней и внутренней очистки радиатора охлаждения двигателя и кондиционера.

Внутренняя промывка радиатора охлаждающей жидкости или ДВС осуществляется с помощью специальных моющих растворов. При своевременном прохождении технического обслуживания согласно установленным регламентам, внутренняя очистка радиатора двигателя может быть ограничена только заменой антифризной жидкости.

Современные автомобили оснащены электронными приборами способными установить снижение уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, автотехцентр “ЭВИС-МОТОРС” рекомендует не пренебрегать оповещениям компьютера и незамедлительно обратиться к специалистам для разрешение проблемы.

Внутренняя чистка радиатора автомобиля как правило не требуется, внутри данного агрегата находится газ-фрион, требующий периодической дозаправки раз в 2-3 года.

Внешняя мойка радиатора состоит из нескольких этапов: 

  • демонтаж радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
  • обработка специальным очищающим средством радиатора охлаждающей системы ДВС и радиатора кондиционирования;
  • в каждый радиатор подается вода под низким давлением во избежание деформации радиаторных сот;
  • обработка воздухом под давлением с целью удаления лишней влаги перед установкой.

На выходе – чистый сухой двигатель, блестящий, как в момент схождения с конвейера автозавода. Чистка радиаторов позволяет добиться отличного результата на любых поверхностях элементов блока – силиконовых трубках, резиновых и металлических проводках, пластиковом корпусе.

Особенности чистки радиатора автомобиля

Длительность радиаторной «промывки» – до 2 часов. График проведения такой профилактики определяется индивидуально и зависит от активности эксплуатации автомобиля. Эксперты настоятельно советуют выполнять мойку хотя бы дважды в год – после летнего сезона (от тополиного пуха, песка, камешков) и зимы (для удаления накопившихся отложений). При сильных загрязнениях внутреннего блока и наружной части корпуса возможна комплексная чистка с использованием специальной автохимии.

Если время для безопасной быстрой и недорогой мойки радиатора вашего автомобиля пришло, – обращайтесь к профессионалам сети «ЭВИС-МОТОРС». Мы владеем необходимым оборудованием и достаточной квалификацией для проведения очистки деликатно, с отличным результатом.

Возможно Вас также заинтересуют следующие виды технического обслуживания:

Источник: https://www.evis-motors.ru/uslugi/tehnicheskoe-obsluzhivanie/chistka-i-moyka-radiatora/

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово — Автосервисы H2O AUTO

Очищение радиаторов необходимо по мере их засорения, иначе двигатель может выйти из строя. Сеть Бош Авто Сервис «H2O AUTO» – к вашим услугам! Мы предлагаем доступные цены на чистку радиаторов системы охлаждения и кондиционера в Одинцово, Звенигороде и Нахабино. Наши сотрудники регулярно повышают квалификацию и являются профессионалами своего дела: вы можете быть уверены в качестве предоставляемого обслуживания.

Чистка радиаторов охлаждения

Радиатор охлаждения предназначен для поддержки рабочей температуры двигателя. Однако в процессе эксплуатации радиатор загрязняется, что приводит к неполной отдачи тепла и перегреву силового агрегата. Загрязненный радиатор кондиционера (конденсор), установленный перед основным радиатором охлаждения, способствует плохой работе кондиционера и не пропускает воздух на радиатор охлаждения, вследствие чего он нагревается и не охлаждает двигатель.

Признаки загрязненного радиатора охлаждения:

  • частое срабатывание вентилятора;
  • быстрое нагревание двигателя и частое выкидывание антифриза из расширительного бачка;
  • нижняя часть радиатора и патрубок холодные, а верхняя часть системы охлаждения, шланги – горячие;
  • плохое прогревание салона.

Эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях, но в любом случае чистка радиатора не помешает.

Наружная чистка радиаторов охлаждения почти всегда осуществляется с его снятием. Радиатор промывают проточной водой, на автомойках очищение осуществляется под давлением либо при помощи пара, который быстро и эффективно очищает поверхность.

Для чистки применяют специальные средства. При небольшом засорении радиатор можно продуть сжатым воздухом, при этом не снимая его.

Для очищения радиаторов изнутри рекомендуется промыть охлаждающую систему полностью.

Чистка радиаторов кондиционера

Конденсор обычно загрязняется так сильно, что промыть и почистить его можно только специальными средствами для промывки кондиционеров. Очищают конденсор в составе автомобиля, поскольку, если его снять, то после чистки понадобится заправка фреоном.

Очищение радиаторов лучше доверить мастерам, ведь необходимы не только качественные средства для чистки, профессиональный инструмент для снятия радиаторов и современное оборудование для их промывки, но также опыт и навыки проведения этой процедуры.

Источник: https://h2o-auto.pro/service/sistema-ohlazhdeniya-dvs/chistka-radiatorov-sistemy-okhlazhdeniya-i-konditsionera/

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Инструкция по установке сплит системы своими руками
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Домашний климат